Delta estende la sua politica sui posti intermedi fino ad aprile 2021

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:44

Delta l'ha fatto di nuovo. Dopo aver implementato una politica di blocco del posto intermedio all'inizio della pandemia, la compagnia aerea l'ha estesa per la terza volta? Quarta volta? Quinto? Onestamente, abbiamo perso il conto. Ma ehi, questa è un'ottima cosa per i passeggeri.

Delta è l'unico ostacolo nel gioco del distanziamento sociale a bordo: mentre molte altre compagnie aeree statunitensi hanno bloccato i posti centrali nel 2020, sono tornate tutte agli aerei a pieno regime. Anche se siamo molto fiduciosi che gli aerei non siano i pozzi neri COVID che potresti aspettarti (tra l'uso della maschera e i filtri HEPA, le cabine sono relativamente sicure), amiamo comunque l'idea di avere un po' più di spazio per i gomiti.

"Vogliamo che i nostri clienti abbiano completa fiducia quando viaggiano con Delta e continuano a dirci che più spazio offre maggiore tranquillità", ha affermato in una nota Bill Lentsch, Chief Customer Experience Officer di Delta. "Continueremo a rivalutare il blocco dei posti in relazione alla trasmissione dei casi e ai tassi di vaccinazione, riportando al contempo prodotti e servizi in modo da instillare fiducia nella salute e nella sicurezza di tutti a bordo: questa sarà sempre la priorità di Delta."

L'estensione della politica di blocco dei posti non costa poco. Secondo il trasporto aereo internazionaleAssociation (IATA), che si oppone attivamente al blocco dei posti intermedi, la politica significa che molti aerei Delta avrebbero una capacità di carico massima del 62%, al di sotto del punto di pareggio medio del 77%. "L'eliminazione del posto centrale aumenterà i costi. Se ciò può essere compensato con tariffe più elevate, l'era dei viaggi a prezzi accessibili finirà", ha affermato in una nota Alexandre de Juniac, direttore generale e CEO della IATA. "D' altra parte, se le compagnie aeree non riescono a recuperare i costi con tariffe più elevate, le compagnie aeree falliranno. Nessuna delle due è una buona opzione quando il mondo avrà bisogno di una forte connettività per aiutare a dare il via alla ripresa dalla devastazione economica del COVID-19".

Anche se è vero che Delta sta soffrendo finanziariamente, avendo perso 12,4 miliardi di dollari nel 2020, non abbiamo troppa paura che la compagnia aerea fallisca (per ora), grazie in parte al salvataggio del governo per le compagnie aeree. L'unica cosa che ci chiediamo è se Delta estenderà nuovamente le sue politiche di blocco dei posti.