Le linee di crociera stanno scaricando le loro navi: cosa significa per te?

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:51

Un altro giorno durante la pandemia, un altro cambiamento significativo nei viaggi, questa volta per l'industria delle crociere duramente colpita, che è in pausa da marzo. La compagnia di crociere Holland America con sede a Seattle ha annunciato che sta eliminando quattro navi dalla sua flotta di 14 navi, vendendole in coppia ad acquirenti sconosciuti. La Maasdam e la Veendam saranno trasferite al loro nuovo proprietario ad agosto, mentre Amsterdam e Rotterdam saranno trasferite al loro nuovo proprietario questo autunno.

La notizia arriva sulla scia della società madre di Holland America, Carnival Corporation & plc, che annuncia la rimozione di 13 navi, ovvero circa il nove percento della sua flotta totale, da tutti i suoi marchi. (Il portafoglio di Carnival include Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard e Seabourn, tra gli altri.) Curiosi di sapere come questi cambiamenti avranno un impatto sul settore? Ecco cosa devi sapere.

Perché le navi vengono vendute?

Come ogni macchinario, le navi da crociera hanno un ciclo di vita naturale. Una volta che diventano vecchi e più costosi da mantenere, vengono gradualmente eliminati e sostituiti da modelli più recenti. "Finora le compagnie di crociera stanno solo svendendo navi più vecchie", afferma Kyle Bruening, fondatore e CEO dell'agenzia di viaggi Cruise Finder Inc. Delle quattro navi Holland America vendutequesta settimana, la Maasdam è la più anziana, essendo entrata nella flotta nel 1993, mentre la Rotterdam, la più giovane, è entrata a far parte della flotta nel 2000.

Le riduzioni della flotta non sono dissimili da quanto sta accadendo nel settore dell'aviazione. I vecchi Boeing 747 che consumano carburante, per lo più sostituiti da velivoli più efficienti come il Boeing 787 Dreamliner, verranno ritirati immediatamente anziché eliminati gradualmente nei prossimi anni poiché gli affari sono più lenti del solito a causa della pandemia. Per quanto riguarda le crociere, "queste navi sarebbero state sostituite a un certo punto: il COVID l'ha appena fatto accadere prima", afferma Bruening.

E se avessi prenotato una navigazione su una di quelle navi?

Holland America ha annunciato che una serie di partenze future saranno cancellate a causa della vendita delle navi, mentre altre continueranno come previsto, anche se con una nave diversa. I passeggeri prenotati saranno contattati dalla compagnia di crociera per eventuali modifiche: gli agenti li aiuteranno a riprenotare una rotta diversa o offriranno loro un rimborso.

Anche altre compagnie di crociere stanno per ridimensionarsi?

Tutto può succedere, ma è improbabile che ci sia un massiccio evento di ridimensionamento a livello di settore. "Come per altri marchi come Royal Caribbean o Norwegian, [il ridimensionamento è] possibile, ma queste linee, in generale, hanno flotte più giovani di Carnival", afferma Tanner Callais, fondatore ed editore del sito di crociere Cruzely.com. "Royal Caribbean ha alcune navi più vecchie che potrebbe vendere, e il CEO è stato recentemente citato per aver affermato che cercherà opportunità selezionate. Sarei sorpreso se Norwegian Cruise Lines vendesse delle navi. La loro flotta ètra le più giovani delle linee maggiori.”

In che modo le flotte più piccole influenzeranno il settore delle crociere?

"Ci saranno sicuramente meno partenze in futuro, ma ciò è in gran parte dovuto al fatto che le compagnie di crociera stanno pianificando ritorni scaglionati per la navigazione con una manciata di navi, non a causa delle vendite", afferma Callais. Le navi che non vengono utilizzate, ma che non verranno nemmeno vendute, verranno "messe in disarmo" o temporaneamente messe fuori servizio, facendo risparmiare denaro alle compagnie di crociera. Alla fine, le navi in disarmo verranno rimesse in servizio una per una all'aumentare della domanda.

"Vedrai una riduzione della capacità, ma è probabile che rispecchi la domanda per i prossimi tre anni", afferma Robert Longley, presidente dell'agenzia di viaggi 1cruise.com. Quindi, nonostante ci siano meno navi in mare, non dovrebbe esserci carenza di disponibilità per coloro che desiderano prenotare una crociera futura.

Per quanto riguarda i prezzi, non cambierà molto. Sebbene le compagnie di crociera abbiano offerto vendite come incentivi per prenotazioni future, non sono state così drammatiche. "Con il ritorno scaglionato [delle navi], è probabile che i prezzi rimarranno stabili", afferma Callais. "Se non c'è ancora domanda per la restituzione di un' altra nave, la compagnia di crociere può semplicemente astenersi dal riportare indietro la nave invece di dover tagliare i prezzi per riempire le navi."

Invece delle vendite, l'impatto più significativo sul settore sarà il lancio più lento di nuove navi a causa della diminuzione della domanda. Quando ha annunciato il ridimensionamento della sua flotta, Carnival ha anche rivelato che ne prevede solo cinquele sue nove nuove navi dovrebbero essere varate entro il 2021 per essere consegnate in tempo. Quindi, per gli incrociatori accaniti in trepidante attesa di nuove navi, dovranno stare fermi ancora un po'.