Una guida per cavalcare la monorotaia di Las Vegas

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:57

Ogni parco giochi per adulti ha bisogno di un people mover high-tech e, nonostante milioni di motociclisti all'anno, la monorotaia di Las Vegas spesso sembra una risorsa trascurata. Un modo piacevole per prendere un colpo e una rara possibilità di evitare la folla e la fretta della Strip, per gli ospiti all'estremità settentrionale di Las Vegas Boulevard fornisce anche un collegamento molto conveniente con tutte le azioni e le attrazioni senza l'inutile onere di pagare per una corsa o un taxi.

Aperto tutti i giorni alle 7:00 e rimanendo in pista almeno fino a mezzanotte, tutte le stazioni si trovano sul retro di ogni proprietà; qualcosa da notare se non sei dell'umore giusto per una passeggiata potenzialmente lunga, ma piacevolmente climatizzata. Ma la passeggiata offre una prospettiva diversa della disposizione tentacolare di ogni hotel che ti porta a ristoranti e negozi che potresti aver perso in precedenza.

Fatti veloci

Il sistema sopraelevato di 3,9 miglia (6,4 chilometri) a sette fermate lungo il lato est della Strip trasporta 5 milioni di passeggeri all'anno con l'81% di viaggiatori di piacere e il resto di visitatori d'affari/congressi.

Nove treni climatizzati, ciascuno con quattro carrozze e 72 posti, viaggiano a velocità fino a 50 mph.

Ore

La monorotaia di Las Vegas opera il lunedì dalle 7:00 alle 24:00, dal martedì al giovedì dalle 7:00 alle 3:00 e dal venerdì alLa domenica dalle 7:00 alle 3:00

Il costo

La Las Vegas Monorail è il primo sistema di trasporto pubblico al mondo a integrare completamente il proprio sistema di biglietteria con Google Pay, in modo che i passeggeri possano acquistare le tariffe online, quindi utilizzare i telefoni ai gate per l'accesso. La monorotaia offre anche la biglietteria mobile scan-and-go, con eticket consegnati ai telefoni tramite e-mail o messaggi di testo. Alle porte, i passeggeri scansionano il codice QR e viaggiano.

I biglietti partono da $ 5 per una corsa. Un pass di 24 ore costa $ 13. Un pass di due giorni costa $ 23. Per tre giorni, il prezzo è di $ 29. Gli abbonamenti di quattro giorni costano $ 36. Un pass di cinque giorni costa $ 43. E un pass di sette giorni costa $56.

Le fermate

Iniziando un viaggio nel suo hub più meridionale, il design del terminal MGM Grand sembra più simile a un moderno hub di trasporto. Dimentica le voci che hai sentito su un'estensione dell'aeroporto internazionale McCarran, da qui non puoi ancora arrivarci. Questo è tanto lungo la Strip quanto la monorotaia si estenderà per molti anni a venire.

Raggiunti oltre la fila di ristoranti esclusivi del resort, i viaggiatori passeggiano anche lungo la food court economica, prima di fare un giro all'Hecho En Vegas Mexican Grill. Le biglietterie automatiche in stile bancomat che si trovano ad ogni fermata sono facili da navigare, oppure puoi acquistare dall'addetto.

Una volta salite le scale mobili, i passeggeri possono guardare i treni scomparire dietro l'angolo, girare per tornare indietro e venirti a prendere.

Dall'MGM Grand, il viaggio di quasi quattro miglia fino alla destinazione finale del Sahara impiegherà opportunamente 14 minuti. Durantegiorno, raramente rimarrai senza posto a sedere e se ti senti affollato, ad ogni fermata hai qualche momento per spostarti sull'auto adiacente. Non c'è nessun conduttore a bordo, quindi ascolta gli avvisi di chiusura delle porte. All'interno, la segnaletica offre suggerimenti sui resort e sulle attrazioni più vicine lungo il percorso. Gli annunci frequenti sono chiari e utili, la corsa è fluida e confortevole e le guardie di sicurezza sono facili da individuare.

Partendo ogni quattro o otto minuti, sul lato Strip-hotel della corsa non troverai sempre molto da vedere, a parte i parcheggi, il retro degli edifici e l'occasionale grande insegna abbandonata, ma mentre inizia il tuo viaggio dai un'occhiata a destra e osserva le piscine del fiume lento, le cabine e i campi da tennis.

S altando alla prossima fermata della monorotaia, la Bally's & Paris Station, i pedoni usciranno verso la zona ristorazione del Bally's, i negozi al dettaglio meno visitati e l'insolito design incavato della corsa e del libro di sport.

Il prossimo è il resort Flamingo, dall' altra parte del Las Vegas Boulevard rispetto al Caesars Palace. Se tieni la testa girevole, sotto i binari puoi ammirare il famoso ristorante italiano Battista's Hole in the Wall pochi secondi prima che il treno si fermi. La passeggiata dalla stazione offre una vista allettante di una sezione del complesso di piscine del Flamingo.

Un minuto dopo, il treno arriva all'uscita per Harrah's e The Linq. Scansiona a sinistra per un primo scorcio della Linq Promenade e se ti prendi un momento per aspettare il prossimo treno, questo è un eccellente punto di osservazione in alto per scattare foto ravvicinate dell'High Rollerattrazione.

Rimani a bordo per il tratto ininterrotto più lungo del binario della monorotaia, che serpeggia fino alla stazione del centro congressi. La corsa di quattro minuti offre viste sugli alberi e sui green attraenti del Wynn Golf Club sulla sinistra. Durante le ore ad alto volume di una grande convention, la monorotaia è spesso il modo migliore per lasciarsi alle spalle la folla, evitando il ringhio del traffico e le lunghe code per i veicoli in condivisione.

Gli ospiti e i visitatori del Westgate apprezzeranno di essere alla penultima fermata, aiutando la posizione fuori mano a diventare un facile collegamento con la Strip in meno di 10 minuti. E al terminal finale del circuito, fai un tour del Sahara Las Vegas, recentemente ristrutturato, una porta d'accesso al centro e alla destinazione più fresca di casinò e ristoranti sulla mappa della monorotaia.