Come è stato cavalcare i binari sulla nuova linea ferroviaria statunitense di Rocky Mountaineer

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:28

Ammetto che guardare il paesaggio non è esattamente nella mia lista dei desideri quando pianifico i viaggi. Mi piacciono di più i tour gastronomici e i musei, il tipo di attività che mi terrà occupato. Quindi, quando ho sentito parlare per la prima volta della nuova rotta del treno Rocky Mountaineer in partenza in Occidente, non ci ho pensato molto. Ho pensato che non fosse pensato per me. Ma dopo averlo provato, posso ammettere che, mentre cavalcare i binari non è la vacanza perfetta per un ventenne, l'esperienza di lusso del Rocky Mountaineer porta in tavola molto di più della semplice visita turistica.

Mentre Rocky Mountaineer è una novità negli Stati Uniti, non è una novità in Nord America. L'azienda ha celebrato il suo 30° anniversario nel 2020, commemorando il suo primo viaggio, un viaggio di due giorni tutto il giorno attraverso il Canada occidentale e le Montagne Rocciose canadesi. Dopo il lancio, l'azienda ha continuato a crescere e alla fine ha stabilito il record per il treno passeggeri più lungo nella storia del Canada con 41 carrozze. Presto hanno aperto altre due linee ferroviarie all'inizio degli anni 2000 e hanno continuato una salita verso l' alto.

La sua nuova linea, Rockies to the Red Rocks, è stata aperta all'inizio di quest'anno. Il viaggio di due giorni tra Denver, in Colorado, e Moab, nello Utah, prevede un pernottamento a Glenwood Springs, in Colorado. Dal momento che è un treno diurno di lusso,i passeggeri viaggiano solo durante il giorno (quando lo scenario è più piacevole). La linea copre circa 354 miglia di pista e offre panorami mozzafiato, cibo delizioso (servito in stile tovaglia bianca) e tanto divertimento da padroni di casa vivaci.

La mattina della partenza è trascorsa in tempi relativamente brevi. Il team di Rocky Mountaineer fornisce un autobus per i passeggeri del treno che soggiornano in città, che li porta al binario al mattino. Il mio viaggio in treno è iniziato a Denver e il viaggio fino al binario è durato non più di 10 minuti.

Quando abbiamo intravisto per la prima volta il treno quando siamo arrivati al punto di partenza, le mascelle di tutti si sono allentate. Il treno stesso era impressionante, con cinque vagoni ferroviari, due vagoni lounge, due locomotive, un vagone generatore e due vagoni dell'equipaggio. Hanno steso il tappeto rosso, letteralmente, per l'imbarco. Il personale ha aspettato fuori per aiutare gli ospiti a sistemarsi, guidandoci sulle nostre rispettive auto.

Gli allenatori

Quando sono salito sul pullman per la prima volta, era evidente il motivo per cui questa fosse considerata un'esperienza di lusso. L'auto era incredibilmente spaziosa e i finestrini arrivavano dritti fino ai bordi del tetto, non creando interamente una cupola, ma offrendo una visuale molto più ampia rispetto al tuo tipico treno. (Tieni presente che queste finestre lasciano entrare anche molta luce solare e ti riscalderai velocemente. Vestiti a strati per combattere il caldo e tieni gli occhiali da sole a portata di mano.)

I sedili in pelle erano comodi e offrivano ampio spazio per le gambe, molto più di teci si aspetterebbe su un treno. Il mio grande zaino da viaggio si adattava perfettamente al terreno di fronte a me e avevo ancora spazio più che sufficiente per muovermi. Con una mossa intelligente, i sedili si reclinano scivolando in avanti per evitare di urtare lo spazio del sedile dietro di loro. Ci sono due porte di ricarica tra ogni sedile e un comodo davanzale. Gli schienali delle sedie, simili ai sedili degli aeroplani, sono dotati di tavolini decorati con lenzuola bianche all'ora dei pasti.

Rocky Mountaineer offre due diverse esperienze sulle sue rotte canadesi: SilverLeaf e GoldLeaf. Mentre entrambi sono dotati di ampio spazio per le gambe e cibi deliziosi, il più costoso servizio GoldLeaf offre autobus a due livelli con finestre a cupola in vetro pieno e un vagone ristorante separato sottostante. La carrozza ristorante dispone di un intero team culinario che serve pasti gourmet à la carte. Nel frattempo, le carrozze SilverLeaf sono solo un livello senza la cupola di vetro completa. Poiché non ci sono vagoni ristorante, i pasti vengono preparati in anticipo fuori dal treno e la selezione è limitata.

Quando è iniziata la preparazione per la nuova rotta statunitense, si è verificato un piccolo intoppo: le carrozze GoldLeaf erano semplicemente troppo grandi per i tunnel della rotta. Quindi, Rocky Mountaineer ha introdotto un servizio completamente nuovo in esclusiva per Rockies sui Red Rocks chiamato SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus offre tutto ciò che fa il servizio SilverLeaf originale, con alcune funzioni bonus, tra cui un pasto aggiuntivo, cocktail esclusivi e bevande alcoliche premium e, in particolare, l'aggiunta di lounge car.

Il vagone lounge era il mio spazio preferito sul treno ed era un bel posto dove fare una pausala monotonia della corsa. Le finestre dell'auto lounge non raggiungono il soffitto, offrendoti una vista significativamente più piccola dell'esterno e non puoi sentire la narrazione in corso nell'auto principale. Nonostante ciò, ti vengono offerte comode poltrone sul divano e un bar completo sul retro.

C'erano piccole aree di osservazione con finestre aperte tra le auto, abbastanza grandi da ospitare comodamente tre persone. Questo era il posto perfetto per scattare foto senza la possibilità di ottenere un fastidioso bagliore dalla finestra o semplicemente un posto dove prendere un po' d'aria fresca. Com'era prevedibile, quest'area si affolla velocemente, soprattutto quando il treno supera alcuni hotspot fotografici di prim'ordine. Dovrai prestare attenzione a quante persone entrano ed escono in modo da sapere quando è il momento migliore per andare.

L'esperienza

Al momento dell'imbarco, siamo stati presentati ai nostri host per tutta la durata del viaggio (con SilverLeaf, ottieni tre host, con SilverLeaf Plus, ottieni tre host e un host aggiuntivo nella lounge car). I padroni di casa erano tutti attenti, pieni di energia e molto ben informati sull'intero percorso. Hanno raccontato storie incredibili sulla storia della terra e della sua gente: il presidente Eisenhower e i cowboy rudi sono stati menzionati più di una volta. Avevano sempre risposte alle nostre domande, che andavano dalla composizione minerale delle rocce ai nomi delle città che abbiamo attraversato.

Dopo la presentazione, i padroni di casa hanno iniziato a prendere ordini da bere. Avevano caffè e tè caldi in abbondanza evenivano in giro per le ricariche ogni volta che ne avevano la possibilità. (Consiglio di portare una bottiglia d'acqua, perché l'acqua era più difficile da ottenere poiché c'erano così tanti passeggeri.) Poco dopo aver preso gli ordini delle bevande, ci hanno servito un dolce e della frutta fresca come antipasto per la nostra colazione. A questo punto, verso le 9:30, stavamo finalmente uscendo dalla stazione. Il personale che è rimasto indietro si è messo in fila e ha salutato il treno mentre uscivamo, un tocco affascinante e personale che si verifica ad ogni partenza.

Un host si è presentato con una tabella dei posti a sedere e ha preso i nostri ordini per la colazione. Tutti i piatti sul treno sono di ispirazione regionale e vengono portati al tuo posto, poiché non c'è un vagone ristorante. Per colazione, la prima mattina, abbiamo potuto scegliere tra una frittata di peperoni, cipolla e formaggio del Colorado, un waffle con frutti di bosco locali o, per un pasto più leggero, un semifreddo ai frutti di bosco di montagna.

Per i primi 30 minuti del viaggio, avrai una vista straordinaria della Denver industriale. Poi, una volta che il treno lascia finalmente la città, il paesaggio cambia rapidamente. L'erba secca e gli edifici con i graffiti si trasformarono in mari di abete Douglas e abete blu. Le grandi montagne e le colline si sono macchiate del giallo e del rosso dei mutevoli pioppi, rendendo la vista ancora più magica. I nostri ospiti si sono assicurati di segnalare ogni opportunità fotografica e di fornire una breve storia dei numerosi punti di riferimento che abbiamo visto. Alla fine, il treno correva adiacente al fiume Colorado, con il riflesso del sole che rimbalzava sull'acqua, creando una foto perfetta ognitempo.

Tuttavia, le montagne e gli alberi non erano le uniche cose a cui prestare attenzione. Il treno stava sbuffando attraverso il paese di alci e alci, e l'intero vagone era sul bordo dei loro posti per vedere se potessimo individuare un'aquila calva. (L'abbiamo fatto.)

Intorno alle 11, i padroni di casa sono arrivati con un carrello da bar. Il pranzo è stato servito non molto tempo dopo, iniziando con rucola, mirtillo rosso e insalata di formaggio Manchego rasato. C'erano solo due opzioni per il pranzo: salmone Coho in crosta di coriandolo e rosmarino e lombo di maiale arrosto al miele Durango. Il corso extra con SilverLeaf Plus era il dessert e ci è stata servita una barretta al limone sorprendentemente rinfrescante (e deliziosa).

Il primo giorno del viaggio in treno è durato otto ore, e anche così è sembrato. Mentre lo scenario era mozzafiato, diventava ripetitivo man mano che ci avvicinavamo a Glenwood Springs. C'era anche poco o nessun accesso ai dati in questa parte del viaggio, quindi non c'era altro modo per aspettare. Dopo un po', sono sgattaiolato nell'auto lounge e mi sono goduto un posto più comodo e una tazza di tè.

Alla fine, ci siamo fermati a Glenwood Springs, una città che sembra potrebbe essere il luogo per una bella storia d'amore per la TV. Ho soggiornato al Glenwood Hot Springs Resort, ma Rocky Mountaineer collabora anche con altri hotel, in questa stagione collaborando con Hotel Denver, Hotel Colorado, Hampton Inn e Courtyard by Marriott. Gli alloggi vengono assegnati automaticamente agli ospiti in base ai loro posti e al livello di servizio.

Il Glenwood Hot Springs Resort, come suggerisce il nome,contiene la più grande sorgente termale minerale del mondo e non delude. Ho sentito il mio corpo rilassarsi dopo un viaggio così lungo in treno, ed era proprio quello di cui avevo bisogno dopo una lunga giornata.

Il giorno seguente, luminoso e presto, verso le 6 del mattino per l'esattezza, ci siamo alzati e siamo saliti di nuovo sul treno per iniziare la seconda metà del nostro viaggio. Questa volta, saremmo stati in treno solo per quattro ore in viaggio verso la città di Moab. Poiché era così presto, abbiamo assistito a una bellissima alba sul treno, completa di caffè o tè caldi, serviti direttamente ai nostri posti. Questa è stata probabilmente la mia parte preferita del viaggio, godendomi l'alba colorata e il vapore che sale dal fiume Colorado mentre iniziavamo ad avvicinarci alle rocce rosse.

In questa parte del viaggio è stata servita la colazione, una scelta dello stesso semifreddo del giorno prima, pancake al latticello e cazuela di uova strapazzate fresche di fattoria. Ho avuto le frittelle, che erano piccole ma comunque deliziose. Invece del pranzo, poiché si trattava di una corsa più breve, ci hanno servito un piccolo spuntino verso la fine del viaggio: un tagliere di salumi personale con bisonti, alci e selvaggina allevati in Colorado, un omaggio alla fauna selvatica che stavamo cercando l'intero viaggio.

Man mano che ci avvicinavamo a Moab, lo scenario iniziò a cambiare. Gli alberi sempreverdi hanno lasciato il posto a formazioni di arenaria e rocce rosse. Come il primo giorno del viaggio, la vista alla fine divenne ripetitiva: a un certo punto non c'era molto da vedere ma lunghe distese di sabbia. Certo, ho iniziato a leggere a questo punto. Questa parte del viaggio è stata molto più veloce e, prima che ce ne rendessimo conto, stavamo scendendo a bordoMoab.

Dopo il treno

Una volta che parti, sta a te decidere cosa fare per il resto del tuo viaggio. Rocky Mountaineer offre vari pacchetti, il più semplice include solo una notte a Glenwood Springs e i pacchetti più costosi che portano gli ospiti più lontano a S alt Lake City e Las Vegas. C'è anche un pacchetto di ritorno che include escursioni fuori bordo. Un pacchetto base di una notte parte da $ 1, 100 a persona e i pacchetti più grandi costano fino a $ 2.000 per passeggero. C'è sempre anche la possibilità di pianificare le tue escursioni. Sia Moab che Denver offrono numerose opportunità e alloggi adatti ai turisti.

Anche se sentivo che il viaggio era un po' troppo lungo, posso anche ammettere che i luoghi che ho visto erano incredibili e che potrei non avere mai più l'opportunità di rivederli. Una volta che inizi a considerare come sono nate alcune di queste formazioni di terra, ti dà un maggiore apprezzamento per il mondo che ti circonda e, naturalmente, l'energia contagiosa dei miei ospiti e la meraviglia degli altri passeggeri hanno reso questo viaggio per me degno di nota. Anche se non è stato un tipo di esperienza ad alta energia, non dimenticherò mai le storie dei meravigliosi padroni di casa o come l'intero treno è rimasto estasiato alla ricerca dell'iconico uccello americano fuori dai nostri finestrini.