Tunnel della metropolitana di Oklahoma City

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:16

Costruita originariamente nel 1972 e inaugurata nel 1974, la metropolitana, un tempo chiamata Concourse, è un sistema di tunnel sotto il centro di Oklahoma City. Originariamente prendeva il nome dal banchiere Jack Conn, che concepì l'idea insieme a Donald Kennedy, ex presidente e presidente di OG&E, e Dean A. McGee, ex presidente del comitato esecutivo di Kerr-McGee Corp. La costruzione è costata 1,3 milioni di dollari, ed è stata è lungo circa un miglio in totale, coprendo circa 20 blocchi quadrati.

Dopo che lo spazio si era deteriorato in modo significativo a causa della mancanza di manutenzione nel corso degli anni, nel 2006 la città ha annunciato una ristrutturazione da 2 milioni di dollari. Progettato dal noto architetto locale Rand Elliott, il progetto fu completato l'anno successivo. La moquette è stata sostituita, l'illuminazione migliorata e le pareti ridipinte. Inoltre, il piano prevedeva la collocazione di chioschi informativi agli ingressi con indicazioni e mappe.

Cos'è la metropolitana?

Oggi, la metropolitana è gestita da Downtown OKC Inc. ed è essenzialmente solo un'area pedonale aperta dal lunedì al venerdì dalle 6:00 alle 20:00. Un tempo, i tunnel contenevano molti negozi e ristoranti. Attualmente sono presenti un ristorante, una caffetteria e alcuni altri servizi. È inoltre possibile trovare mostre d'arte e altri eventi specialidurante tutto l'anno. Ad esempio, ogni febbraio Oklahoma City Riversport ospita il RUNderground 5k.

Dove va la metropolitana

La metropolitana di Oklahoma City si trova sotto l'area del quartiere centrale degli affari, così come all'interno di molte attività commerciali del centro. Si estende a nord fino al tribunale federale vicino a NW 4th e Harvey, e corre lungo Harvey fino a Robert S. Kerr prima di dividersi a ovest fino al County Office Building ea est fino a Broadway. Il sistema generale comprende anche passerelle sopraelevate e c'è un tratto nord/sud lungo Broadway, con porzioni che forniscono l'accesso alla Cotter Ranch Tower, precedentemente nota come edificio Chase, al centro Sheraton Hotel, al Cox Convention Center e altro ancora.

Pro e contro

Quando i venti sono forti e/o le temperature gelide, la metropolitana è senza dubbio piacevole per passeggiare durante alcune delle condizioni meteorologiche più estreme dell'Oklahoma e per accedere ai vicini parcheggi per i lavoratori del centro. Inoltre, può essere un modo semplice per fare esercizio durante il giorno evitando i semafori e gli attraversamenti pedonali all'aperto.

Detto questo, molti critici sostengono che una vivace zona del centro ha bisogno di pedoni e tutto ciò che scoraggia le persone per strada è complessivamente negativo. Comodi o meno, i tunnel sotterranei rimuovono le persone dai marciapiedi dove potrebbero frequentare negozi e ristoranti. Almeno in termini di quartiere centrale degli affari, Oklahoma City non ha sempre avuto una reputazione per la vivace vita di strada, quindi alcuni hanno persino suggerito di chiudere i tunnel. Tuttavia, in questo momento, non ci sono pianiper farlo.