SS Independence Ocean Liner - Profilo della nave da crociera

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:30

La SS Independence è stata originariamente lanciata durante il periodo di massimo splendore dei viaggi oceanici degli anni '50, ma è stata oggetto di lavori di ristrutturazione per oltre 78 milioni di dollari dal 1994 al 2001 dai suoi vari proprietari. La nave è una delle poche grandi navi da crociera costruite negli Stati Uniti, essendo stata costruita presso la Bethlehem Steel Company di Quincy, nel Massachusetts, per la American Export Lines di New York. Era destinato all'uso come nave passeggeri transatlantica, eppure aderì alle specifiche della Marina degli Stati Uniti del secondo dopoguerra per consentire una rapida conversione in una nave truppe, con una capacità di 5.000 uomini e il loro equipaggiamento. Quegli uomini sarebbero stati davvero stipati sulla nave poiché era stata progettata per trasportare circa 1.100 passeggeri di navi da crociera. La nave, come originariamente progettata, era realizzata interamente con materiali non combustibili o resistenti al fuoco e presentava un rivestimento dello scafo aggiuntivo e due sale macchine in modo che se una fosse danneggiata, l' altra potesse mantenere la nave in movimento a una velocità relativamente elevata.

Prima vita dell'indipendenza delle SS

La SS Independence fece il suo viaggio inaugurale nel febbraio 1951, salpando da New York City al Mediterraneo per una crociera di 53 giorni che portò la nuova nave ei suoi passeggeri nel Mar Mediterraneo. Quando la SS Independence tornò a New York City, questo viaggioaveva percorso oltre 13.000 miglia e la nave aveva visitato 22 porti di scalo. Per i successivi 15+ anni, la SS Independence ha visitato molte volte il Mediterraneo, portando spesso ospiti famosi come il presidente Harry S. Truman, Alfred Hitchcock e W alt Disney. Il signor Disney amava andare in crociera e la maggior parte dei membri del cast di Disney Cruise Line (dipendenti) pensa che avrebbe amato Disney Cruise Line.

Nel 1974, American Export Lines vendette la SS Independence alla Atlantic Far East Line e fu ribattezzata Oceanic Independence. Il numero di passeggeri è stato ridotto a 950. American Hawaii Cruises ha acquistato la nave nel 1980 e il suo numero di passeggeri è stato ridotto a 750. Nel 1999, la costituzione delle SS aveva "vissuto" abbastanza a lungo da compiere 1000 viaggi. Fino al suo fallimento alla fine del 2001, il classico transatlantico battente bandiera statunitense di American Hawaii Cruises, il S. S. Independence, ha navigato esclusivamente intorno alle isole Hawaii 12 mesi all'anno con crociere di una settimana.

Acquistato da Norwegian Cruise Line

Dopo il crollo delle crociere americane alle Hawaii, l'Indipendence ha navigato verso la stazione aerea navale di Alameda in California. Il 5 marzo 2002, il suo albero ha colpito il ponte Carquinez mentre veniva trainato da quattro rimorchiatori. La Independence stava andando a Suisan Bay, ma è stata riportata a San Francisco per le riparazioni. La Independence è stata successivamente ormeggiata nell'aprile 2002 con la Suisun Reserve Fleet a Suisan Bay, in California, vicino alla USS Iowa. Nel febbraio 2003, la Independence è stata venduta all'asta per 4 milioni di dollari alla Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL prevedeva di aggiungere l'Indipendenza alla sua bandiera statunitenseflotta e sperava che la nave trasportasse passeggeri entro il 2004. Tuttavia, la nave ha continuato a degradarsi ed è stata ribattezzata Oceanic nel 2006 senza mai salpare per NCL. Nel suo rapporto intermedio di luglio 2007 agli azionisti, Star Cruises Limited (la società madre di NCL) ha rivelato di aver venduto l'Oceanic, ma non ha nominato l'acquirente.

Final Fate of the SS Independence

Purtroppo, la SS Independence ha fatto il suo ultimo viaggio attraverso l'oceano nel febbraio 2008 quando è stata rimorchiata in mare da San Francisco. Nel 2009, la nave classica SS Independence è stata demolita presso il deposito di rottami di Alang, in India.

La SS Independence aveva una nave gemella, la SS Constitution, che fu costruita nel 1951. Anche la SS Constitution ha avuto una storia interessante, inclusi ruoli da protagonista nella serie televisiva I Love Lucy e nel film strappalacrime, Una storia da ricordare. L'attrice Grace Kelly ha navigato con la SS Constitution attraverso l'Oceano Atlantide in viaggio per sposare il principe Ranier nel 1956. Questa nave classica è stata ritirata dal servizio nel 1995 ed è affondata mentre era al rimorchio per essere demolita.