Iron Rattler - Recensione di Six Flags Fiesta Texas Coaster

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:45

Era un sottobicchiere di legno conosciuto semplicemente come Rattler, e non molto buono.

Nel 2013, Six Flags Fiesta Texas ha collaborato con un produttore di giostre per strappare la tradizionale pista di legno, adattare una sgargiante pista in acciaio IBox arancione (ne parleremo più avanti) e apportare una serie di modifiche alla struttura (tra cui un primo drop molto più lungo e, significativamente, un'inversione di rollio del barile, ne parleremo anche più avanti). E adesso? Non solo il parco ha migliorato notevolmente le montagne russe, ma ha creato una corsa meravigliosa, straordinariamente fluida, completamente divertente e divertente a sé stante.

• Tipo di sottobicchiere: ibrido in legno e acciaio; anche un sottobicchiere di terreno.
• Velocità massima: 70 mph
• Altezza: 179 piedi
• Drop: 171 piedi
• Angolo di discesa: 81 gradi
• Produttore di giostre: Rocky Mountain Construction

Serpenti su un treno

Tra i suoi attributi unici, Six Flags Fiesta Texas è costruito sul sito di un'ex cava di calcare ed è circondato da un muro di cava alto circa 100 piedi. Come alcune giostre del parco, Iron Rattler è situato lungo il muro e la giustapposizione della bella e imponente struttura in legno, ora adornata con la sua pista arancione brillante, contro il multi-coloreLa parete rocciosa calcarea è visivamente sbalorditiva.

I motociclisti entrano in coda tra due sculture della testa di un serpente e della sua coda a sonagli e incontrano un veicolo equipaggiato con accessori per il wrangler di serpenti mentre, um, serpeggiano attraverso la linea. Per raggiungere la stazione di carico, salgono le scale con ringhiere dipinte della stessa tonalità arancione elettrico del binario delle montagne russe.

I treni, realizzati dal noto produttore di auto sottobicchieri in legno Gerstlauer Amusement Rides, utilizzano ruote in poliuretano (del tipo tipicamente utilizzato sui tradizionali sottobicchieri tubolari in acciaio) per ospitare i binari interamente in acciaio. Una testa a sonagli adorna la parte anteriore di ogni treno e, hai capito, una coda a sonagli è apposta sul retro.

I sedili, disposti in due tra loro, sono abbastanza comodi. Un'unica barra, che poggia sulle ginocchia dei passeggeri e include parastinchi, è l'unico sistema di ritenuta. Sebbene il sottobicchiere includa un'inversione, non ha imbracature sopra le spalle. Una singola manopola sulla lap bar di ogni passeggero, che sembra quasi il clacson su una sella, offre ai motociclisti che si astengono dal tenere le mani in alto (come me) qualcosa da stringere.

I [inserire il segno del cuore qui] IBox

Il treno lascia la stazione, gira una curva e inizia la salita su per la collina dell'ascensore di 179 piedi. Sebbene non sia veloce come gli ascensori a fune dell'ascensore su quei sottobicchieri che li caratterizzano (come El Toro a Six Flags Great Adventure), l'ascensore a catena sembrava più veloce di un sottobicchiere standard. Man mano che il treno si avvicina alla cima, tuttavia, l'ascensore rallenta quasi a passo d'uomo, aggiungendo un tocco drammatico e aumentando l'attesa perla follia che sta per nascere. I motociclisti al centro e in fondo al treno ricevono una leggera scarica di adrenalina mentre il treno quasi si ferma, ma quelli che si trovano nella parte anteriore del treno ottengono l'effetto completo mentre si appendono pericolosamente oltre il bordo della collina e fissano il bacino della cava molto più in basso.

Quando il treno finalmente viene rilasciato, la prima caduta è una delizia delirante. La pista piega leggermente a sinistra mentre i motociclisti si tuffano quasi dritti verso il basso e raggiungono una velocità massima di 70 mph.

Quando è stato aperto per la prima volta nel 1992, il Rattler originale è caduto di 166 piedi, il che lo ha reso il dislivello più lungo per un sottobicchiere di legno dell'epoca. Ma quando ha rapidamente guadagnato una reputazione per la sua corsa eccessivamente accidentata, Six Flags ha ridotto la lunghezza della prima caduta a 124 piedi per cercare di migliorarla. Dopo aver troncato la caduta, il sottobicchiere aveva ancora un morso velenoso e una pessima reputazione.

Le persone dietro il restyling devono aver avuto davvero fiducia nella pista in acciaio IBox. Non solo hanno ripristinato la lunghezza del dislivello, ma hanno aggiunto qualche metro. Questo mostro con le zanne ora precipita di 171 piedi. E il suo angolo di discesa di 81 gradi rende la caduta particolarmente precaria. Grazie al cielo per il post di attesa per la vita cara sulla lap bar.

Dopo essere sbandati verso il pavimento della cava, i cavalieri si alzano in volo e colpiscono il primo, e il più potente, di alcuni momenti di trasmissione. (Un po' più di tempo di trasmissione dalla corsa in generale sarebbe ancora meglio.) Mentre molti (la maggior parte?) delle montagne russe tendono a offrire una corsa più selvaggia e piena di tempo di trasmissione nella parte posteriore del treno, abbiamo scoperto che la parte anteriore è più intensa Una buonamodo. (Anche la parte centrale e la parte posteriore del treno forniscono piacevoli scoppi di trasmissione; non sono così intensi.)

Grazia acrobatica

Per le persone che amano le montagne russe, l'intensità in senso buono è una buona cosa, e Iron Rattler è carico di cose intense e molto buone. Ci vogliono i suoi 179 piedi di energia repressa, la prima caduta di 171 piedi, la corsa di 70 miglia all'ora verso il cielo con la sua malvagia ondata di tempo di trasmissione e tutto il resto che segue con passo veloce. Non c'è nessun brivido, nessun tremolio, nessuno stridio, nessun colpo sul corpo a scatti e lividi. Nient' altro che un giro meraviglioso (se intenso in senso positivo).

Per questo, i complimenti devono essere estesi a Rocky Mountain Construction, il produttore di giostre e i maghi dell'ingegneria che hanno costruito la corsa rinata e sviluppato la pista in acciaio IBox che chiama anche la sua pista "Iron Horse". Come suggerisce il nome, il binario è costituito da travi d'acciaio a forma di I con canali creati dalla parte superiore e inferiore della "I" in cui si inseriscono comodamente le ruote dei treni. Grazie al voodoo alla base della svolta progettuale della pista IBox, quella che in precedenza era stata una corsa famigerata di massima è ora una corsa notoriamente fluida. Il presidente del Fiesta Texas Park Jeffrey Siebert si riferisce a Iron Rattler come a un "gioco di qualità da museo".

È un restyling straordinario e rappresenta la seconda installazione di Rocky Mountain Construction della sua pista rivoluzionaria. Il primo è stato completato nel 2012 per l'aggiornamento del Texas Giant tutto in legno nell'ibrido New Texas Giant a Six Flags Over Texas. Dal momento che anche quella rinnovata macchina da brivido ha ottenutorecensioni entusiastiche, non c'è da stupirsi che la catena di parchi abbia davvero avuto fiducia nella pista in acciaio IBox per il suo riavvio delle montagne russe Fiesta Texas. (Da quando Iron Rattler è stato aperto, RMC ha convertito un certo numero di "woodies" in sottobicchieri ibridi.)

Ma Iron Rattler fa di meglio alla sua sorella gigante del Texas: va sottosopra. Certo, i sottobicchieri tubolari in acciaio hanno incluso da tempo inversioni, ma a volte possono essere notoriamente ruvidi. Date le statistiche quasi da hypercoaster di Iron Rattler, la morbidezza setosa dell'inversione del rollio del barile su questa corsa potenziata da IBox è tanto più notevole. Dopo aver attraversato il suo primo scoppio in onda a circa 70 mph, il coaster rimane vicino alla cima della cava, si curva ed entra nel rollio del barile con grazia acrobatica. Se le inversioni delle montagne russe fossero uno sport olimpico, i giudici solleverebbero tutti "10" carte dopo che la corsa ha svolto il suo elemento contorto con disinvoltura.

Dimentica la saggezza convenzionale

Emergendo con il lato destro in su dall'inversione, il treno corre su e oltre il muro della cava. Fornisce alcune forze g laterali potenti (ma, ancora, lisce) mentre la pista si inclina gravemente a destra e a sinistra. Ci sono anche altre esplosioni di tempo di trasmissione per gentile concessione di alcune piccole colline. La corsa inizia a perdere un po' di velocità qui e, nella confusione del momento, i passeggeri potrebbero pensare che le montagne russe abbiano quasi raggiunto il punto più basso e dovrebbero tornare presto alla stazione.

Ma mentre torna indietro oltre il bordo del muro, viene loro ricordato: "Oh sì. Negli ultimi istanti siamo stati in cima a una scogliera di 100 piedi e… aspetta un secondo!" La finalecadere nella cava è inaspettato, lungo e potente. Un geyser sincronizzato d'acqua erutta sul pavimento della cava (quando funziona) per scandire la caduta.

Il treno corre verso il muro della cava e in un tunnel scavato su un lato per alcuni disorientanti momenti di semioscurità ed effetti di luce lampeggiante. I motociclisti emergono alla luce del giorno e si lanciano in un freno deciso che interrompe bruscamente l'azione. Iron Rattler poi scivola di nuovo nella stazione.

Hai mai accarezzato un serpente? Nonostante la saggezza convenzionale, le creature squamose non hanno la pelle ruvida e sono in re altà piuttosto lisce. Dimentica la storia passata e la saggezza convenzionale secondo cui una macchina da brivido in legno di proporzioni così enormi deve impartire una corsa punitiva e ruvida. Intenso in senso buono? Sicuro. Preparati a essere sorpreso e sbalordito dalla guida meravigliosamente fluida di questo ibrido.