Nitro al Six Flags Great Adventure - Recensione delle montagne russe

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:45

Gli Hypercoaster sono tutti incentrati su altezza, velocità e tempo di trasmissione estremi e Nitro offre su tutti e tre i fronti. Incredibilmente fluido ed esilarante, è un viaggio imperdibile al Six Flags Great Adventure.

• Scala da brivido (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7
• Velocità selvaggia, altezza e forze G, ma nessuna inversione
• Tipo di montagne russe: Hypercoaster, andata e ritorno
• Velocità massima: 80 mph
• Limitazione di altezza per la guida: 54 pollici
• Altezza della collina dell'ascensore: 230 piedi
• Prima caduta: 215 piedi
• Tempo di percorrenza: 2 minuti, 20 secondi
• Nota che, a differenza della maggior parte dei sottobicchieri, la parte anteriore del treno, piuttosto che la parte posteriore, sembra offrire più tempo di trasmissione e una corsa più intensa.
• Località: Six Flags Great Adventure a Jackson, New Jersey

Velocità sferragliante

Nitro si trova in fondo al parco. La sua massiccia pista gialla e viola si snoda attraverso i boschi fuori dai cancelli di Six Flag. La corsa conserva un po' di mistero poiché i passeggeri non riescono a farsi un'idea del suo layout fino a quando non sono a bordo e gareggiano a velocità elevata.

Il design unico e imponente degli enormi treni da 36 passeggeri è evidente mentre si avvicinano alla stazione di carico. Le vetture ribassatei lati e i sedili rialzati lasciano i motociclisti scoperti. Poiché non ci sono inversioni, non ci sono imbracature sopra le spalle. Una singola e discreta barra a T blocca i passeggeri di Nitro in posizione e contribuisce al loro senso di vulnerabilità.

Non ci sono corse all'apice della collina dell'ascensore. Nitro procede dritto in un dislivello di 215 piedi e accelera fino a 80 mph da brivido. Spara immediatamente su una seconda collina per un po' di delirante tempo di trasmissione. Da lì gira a sinistra nelle terre selvagge del New Jersey.

La dolce uscita di Floating Airtime

Il sottobicchiere quindi naviga su una serie di colline che alternativamente forniscono forze G positive da schiacciamento delle costole seguite dal dolce rilascio di tempo di trasmissione fluttuante. Dopo l'inversione di tendenza a ferro di cavallo, Nitro entra in una doppia elica per alcune intense forze G positive, un po' troppo intense per noi. Non siamo fan delle eliche a spirale, in particolare sulle montagne russe. Pensiamo che servano a indebolire l'energia repressa di un sottobicchiere che potrebbe essere utilizzata meglio per più colline e tempo di trasmissione. L'elemento a doppia elica interrompe il tempo di trasmissione e porta un sottobicchiere altrimenti quasi perfetto sotto una tacca da una valutazione a cinque stelle.

Nitro è simile ad altri hypercoaster, tra cui Apollo's Chariot a Busch Gardens in Virginia, Diamondback a Kings Island e Mako a SeaWorld Orlando. Tutte e tre le giostre condividono lo stesso produttore, Bolliger & Mabillard della Svizzera, e sono tutte stellari. Il Chariot Diamondback di Apollo e Mako offrono corse più fluide (sebbene Nitro sia straordinariamente iper-liscio) erinunciare alla doppia elica per salite e discese non-stop. Nirtro è tra le nostre scelte per le migliori montagne russe in acciaio. Ma il primo posto in quella lista va a un altro hypercoaster in un altro parco Six Flags, Superman the Ride al Six Flags New England. Quella corsa è stata costruita da un altro produttore, Intamin.

Ironia della sorte, l'unico altro sottobicchiere nel grande arsenale di Great Adventure a rivaleggiare con Nitro per un giro liscio come il vetro e un tempo di trasmissione selvaggio è El Toro, un sottobicchiere di legno. (Sebbene, la sua pista ibrida unica lo distingua dai tipici sottobicchieri in legno grezzo.) Entrambi i sottobicchieri offrono un pugno e uno due heckuva per gli appassionati di macchine da brivido.

Altre giostre degne di nota a Great Adventure includono Kingda Ka, una delle montagne russe più veloci e alte del mondo, e Superman Ultimate Flight, una montagna volante.