Interstate 495: percorrendo la Capital Beltway

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:45

Se sei in viaggio verso Washington, DC o hai noleggiato un'auto in aeroporto, probabilmente ti starai chiedendo come guidare su quella che la gente del posto chiama la Capital Beltway. In re altà è l'Interstate 495, un'autostrada di 64 miglia che circonda Washington. L'autostrada attraversa le contee di Prince George e Montgomery nel Maryland, la contea di Fairfax e la città di Alexandria in Virginia.

Quindi la I-495 è la Capital Beltway, o semplicemente "The Beltway". I due sensi di marcia, orario e antiorario, sono diventati noti rispettivamente come "Inner Loop" e "Outer Loop". Conoscere la terminologia è l'inizio per sapere come navigare su questa strada circolare.

Come arrivare a Washington, DC

L'accesso a Washington, DC avviene tramite la I-270 e la I-95 da nord; I-95 e I-295 da sud; I-66 da ovest; e la US Highway 50 sia da ovest che da est.

Le strade più panoramiche dalla I-495 a Washington sono attraverso la George Washington Memorial Parkway lungo la sponda Virginia del fiume Potomac, la Clara Barton Parkway lungo la sponda del fiume Maryland e la B altimora-Washington Parkway, avvicinandosi al centro da nord-est.

I-495 Storia

La costruzione della Capital Beltway iniziò nel 1955 come parte dell'Interstate Highway System creato nel Federal-Aid Highway Act del 1956. La prima sezione dell'autostrada fu aperta nel 1961 e l'autostrada fu completata nel 1964 Originariamente, la I-95 doveva servire il centro di Washington da sud e da nord, intersecando la tangenziale in Virginia e nel Maryland. Tuttavia, il piano è stato annullato nel 1977 e la parte completata della I-95 all'interno della tangenziale da sud che corre a nord nel centro di Washington, DC è stata ribattezzata I-395.

Nel 1990, il lato orientale della tangenziale aveva la doppia segnaletica I-95/I-495. Le uscite sono state rinumerate in base al chilometraggio dall'ingresso della I-95 nel Maryland al Woodrow Wilson Bridge. Comprensibilmente, questo era fonte di confusione.

Congestione del traffico sulla I-495

La crescita esplosiva di alloggi e attività commerciali nei sobborghi del Maryland e della Virginia ha creato un intenso traffico nella regione, in particolare sulla Capital Beltway. Nonostante i numerosi progetti di ampliamento negli ultimi decenni, il traffico intenso è un problema continuo.

Gli incroci sulla Capital Beltway che sono classificati come i "peggiori colli di bottiglia della nazione" sono l'interscambio tra la I-495 e la I-270 nella contea di Montgomery, nel Maryland; lo svincolo della I-495 e della I-95 nella contea di Prince George, nel Maryland; e lo svincolo di Springfield, dove si incontrano la I-395, la I-95 e la I-495.

Molti punti vendita forniscono rapporti sul traffico con informazioni in tempo reale, inclusi dettagli su incidenti, costruzione di strade, fuoriuscite di sostanze chimiche e condizioni meteorologiche. Una vasta gamma di trasporti alternative sono disponibili per i pendolari che vogliono evitare del tutto la tangenziale.

I-495 Consigli di guida

Guidare sulla Capital Beltway e in altre interstatali dell'area di Washington, DC può essere un mal di testa. Puoi ridurre le possibilità di avere problemi tenendoti informato e pianificando in anticipo.

• Pianifica il tuo percorso in anticipo e concediti tutto il tempo per spostarti sulla corsia di destra quando esci. Nel traffico intenso, può essere difficile cambiare corsia e potrebbe richiedere più tempo di quanto ti aspetteresti.
• Il traffico può essere imprevedibile. Sii flessibile e pronto a utilizzare un percorso alternativo, se necessario.
• Evita la congestione del traffico viaggiando nei periodi non di punta. L'ora di punta a Washington è generalmente dalle 6:00 alle 9:00 e dalle 16:00 alle 19:00, dal lunedì al venerdì.
• Prevedi backup durante le ore di punta al Woodrow Wilson Bridge e all'American Legion Bridge.
• La costruzione può causare ritardi in qualsiasi momento della giornata. Controlla i siti web dei trasporti statali prima di partire per scoprire dove stanno avvenendo i lavori.

Virginia Express Lanes sulla I-495

Il Dipartimento dei trasporti della Virginia ha aperto corsie a pedaggio ad alta occupazione (HOT), o corsie rapide, nella Virginia del Nord nel 2012. Il progetto ha aggiunto due corsie alla I-495 in ciascuna direzione da appena ad ovest dello svincolo di Springfield a appena a nord della Dulles Toll Road e includeva la sostituzione di oltre 50 ponti, cavalcavia e svincoli principali.

I conducenti di veicoli con meno di tre occupanti sono tenuti a pagare un pedaggio per utilizzare queste corsie rapide. UnIl transponder EZ Pass è necessario per consentire la riscossione del pedaggio elettronico. Non sono previsti pedaggi per autobus, carpooling di almeno tre persone, motocicli e veicoli di emergenza.

Se stai visitando da fuori città e hai un E-ZPass da un' altra zona, puoi utilizzare queste corsie rapide. I segnali che portano alle corsie a pedaggio e all'interno hanno un logo E-ZPass che ti dice che hai bisogno di un E-ZPass. Fortunatamente, ci sono 15 stati che utilizzano E-ZPass e più di 26 milioni di dispositivi E-ZPass in circolazione, quindi è conveniente per molti visitatori utilizzare Express Lanes.

Se non hai un dispositivo E-ZPass non puoi guidare sulle corsie veloci.