Esplorazione dell'Islanda con National Geographic Endurance di Lindblad Expeditions

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:28

Di recente, sono stato uno dei primi passeggeri a salpare sulla nuovissima nave di Lindblad Expeditions, la National Geographic Endurance. Il nostro itinerario ha attraversato l'Islanda settentrionale e occidentale, dove abbiamo visto di tutto, da un vulcano attivo all'interno di un ghiacciaio, affascinanti formazioni rocciose, abbondanti mammiferi marini, isole remote e uccelli, uccelli e altri uccelli. L'esperienza di visitare l'Islanda via mare è stata incredibile e vederla dal ponte di Endurance è stata un'esperienza di per sé.

Una nave con uno scopo

La nave di linea è la prima nave da spedizione Lindblad appositamente costruita: come è tipico di molte compagnie di crociera per spedizioni, la maggior parte della flotta di Lindblad sono rompighiaccio e navi da ricerca riproposte. Ciò significa che possono accedere alle remote regioni polari per cui è nota la navigazione in spedizione e gestire il m altempo. Ma non sempre le rende le navi più comode, soprattutto perché sono spesso adattate a navi da lavoro scarne.

Con Endurance, Lindblad Expeditions ha creato una nave da zero, con attenzione a ogni elemento, comprese le prestazioni, l'efficienza del carburante, le caratteristiche di sicurezza e il comfort dei passeggeri. Endurance è una delle prime navi passeggeri a incorporare la tecnologia X-Bow, un design innovativo sviluppato dai costruttori navali norvegesi Ulstein Group. Oltre a cambiare radicalmente l'aspetto della nave, il design dell'X-Bow riduce il consumo di carburante e impedisce allo scafo della nave di sbattere contro la superficie dell'oceano in condizioni di mare agitato.

La classe ghiaccio, che significa la forza dello scafo e la capacità di navigare sul ghiaccio marino, di Endurance è attualmente la più quotata tra le navi passeggeri. Anche se non abbiamo incontrato ghiaccio marino intorno all'Islanda, Lindblad Expeditions prevede che la nave sarà in grado di raggiungere le regioni polari ghiacciate all'inizio della stagione, spingersi più in profondità nel ghiaccio e visitare luoghi in cui altre navi non possono andare.

Comfort a bordo

Endurance, così come la sua nave gemella, la Resolution, appena debuttata, sono una partenza per Lindblad, non solo perché sono costruite appositamente, ma perché sono le navi più lussuose che abbiano mai varato. Endurance può ospitare solo 126 passeggeri al massimo, in 69 cabine esterne doppie e singole (56 di queste cabine sono cabine con 40 dotate di balcone, mentre le altre 13 sono suite con balcone). Anche le cabine più piccole sono dotate di finestre, anziché oblò, nonché di salotti e scrivanie. Le suite più grandi dispongono di balconi con amache e aree salotto. All'interno, dispongono di zona notte e soggiorno separate con divani letto, ampi bagni con cabina doccia e vasche separate e una spaziosa cabina armadio.

La nave ha due ristoranti e duebarre. Quest'ultimo include l'Ice Lounge, che funge da punto di incontro centrale della nave. È qui che ci siamo incontrati per l'happy hour e le presentazioni prima di cena, che includevano un riepilogo delle esplorazioni della giornata e un briefing su ciò che era in serbo per il giorno successivo. Le presentazioni pomeridiane includevano workshop fotografici e discussioni sulla storia e la fauna dell'Islanda, spesso presentate da esperti locali. La lounge è dotata di diversi monitor TV in modo che gli oratori possano presentare foto, mappe e video.

Altre aree comuni includono un salotto con caminetto, una biblioteca e una sala giochi, un centro scientifico e ampi posti a sedere sui ponti di osservazione all'aperto. I vantaggi di lusso dell'Endurance includono due vasche idromassaggio, due saune, uno studio di yoga e due sale per trattamenti termali. C'è anche una sala fitness ben attrezzata e una sala relax. Una mostra d'arte permanente, "CHANGE", è installata in tutta la nave ed esamina la bellezza e la fragilità delle aree polari del mondo. Una caratteristica unica sono due igloo di vetro sul retro del ponte di osservazione. Gli ospiti possono prenotare un igloo, cosa che abbiamo fatto due volte, e passare la notte nel comfort in stile glamping, completo di borse dell'acqua calda da infilare sotto le coperte.

Costruito per esplorare

Con tutte le crociere di spedizione, l'attenzione è concentrata su ciò che accade fuori dalla nave. A causa delle loro piccole dimensioni, le navi da spedizione possono raggiungere luoghi in cui le navi più grandi non possono andare e, per i passeggeri, questo spesso consente avvistamenti di animali selvatici e incontri che altrimenti non avrebbero. Per noi significava che potevamo accederealcune delle aree più remote e degli angoli nascosti dell'Islanda. Questo di solito accadeva tramite la zattera zodiacale. Indosseremmo attrezzatura impermeabile per quella che di solito era una corsa breve, instabile e sgargiante fino a riva e sbarcavamo o esploravamo la costa dallo zodiaco.

Questo tipo di esplorazione su piccola scala e le dimensioni ridotte del nostro intero gruppo, ci hanno permesso di esplorare alcuni dei luoghi più belli dell'Islanda via mare ea piedi. Per noi, i momenti salienti personali includevano l'isola di Grimsey, dove abbiamo potuto camminare fino al confine del Circolo Polare Artico; avvicinarsi alle meravigliose scogliere e alle colonie di uccelli delle Isole Westman; e la navigazione nello stretto porto di Heimaey, dove la lava di un'eruzione vulcanica del 1973 ha quasi chiuso il canale e tagliato la città. Abbiamo avuto avvistamenti di pulcinelle di mare in quasi tutte le escursioni: queste mascotte non ufficiali dell'Islanda nidificano e si riproducono qui a milioni da aprile a settembre. Insieme a sterne artiche, sule, gattini e altri uccelli migratori, hanno creato una deliziosa cacofonia di rumori e voli, oltre a un sacco di guano di uccelli.

Altre escursioni ci hanno portato in autobus in alcuni degli incredibili paesaggi dell'entroterra islandese. Abbiamo camminato verso il vulcano Fagradalsfjall nella penisola di Reykjanes e ci siamo avvicinati abbastanza da vedere la lava fuoriuscire dalla bocca del vulcano, che ha iniziato a eruttare nel marzo del 2021. In un altro viaggio, abbiamo guidato un gigantesco camion del ghiaccio fino alla cima del ghiacciaio Langjökull e abbiamo fatto un tour una grotta di ghiaccio artificiale con Into the Glacier.

Pensieri di separazione

Ero già un fan delle spedizioni e delle crociere su piccole navi prima di mettere piede su Endurance, quindinon mi aspettavo di venire via deluso. Ma a differenza delle crociere su grandi navi in cui hai praticamente la certezza di vedere determinati luoghi e porti di scalo, c'è un certo elemento di possibilità nelle crociere di spedizione, di solito a causa delle condizioni meteorologiche o dei capricci della natura. Ad esempio, dovevamo visitare un sito di nidificazione di pulcinelle di mare con ben 100.000 uccelli. Solo che le pulcinelle di mare non hanno ricevuto il promemoria e hanno deciso di andarsene la sera prima. È proprio così con le spedizioni: la natura non è soggetta al programma della nave.

La nostra esperienza su Endurance è stata complessivamente eccellente, in gran parte a causa dell'elevato rapporto personale/passeggeri, del team competente ed entusiasta di naturalisti e dell'equipaggio della spedizione e dei comfort di lusso della nave. Navigare con Lindblad - o qualsiasi compagnia di crociere per spedizioni - non è economico. Ma per il servizio, il comfort e l'accesso ad alcuni dei luoghi più selvaggi, incontaminati e remoti del mondo, è un modo fantastico di viaggiare.