Il volo più lungo del mondo è tornato

2025 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-23 15:51

Il volo più lungo del mondo, una semplice gita di 18 ore e 9.000 miglia, è tornato. A partire dal 9 novembre, Singapore Airlines lancerà un servizio non-stop trisettimanale tra l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York e l'aeroporto Changi di Singapore. Il volo, che in precedenza era partito da Newark dal 2004 alla fine del 2013, poi dal 2018 a marzo 2020, sarà ancora una volta il volo continuo più lungo del mondo.

Mentre la pandemia in corso continuerà a ridurre la domanda di viaggi passeggeri, la compagnia aerea non vede l'ora di soddisfare le esigenze di carico per aumentare l'interesse per la rotta. "Operare per l'aeroporto internazionale JFK consentirebbe a Singapore Airlines di accogliere meglio un mix di traffico passeggeri e merci sui suoi servizi per New York nell'attuale clima operativo", ha affermato la compagnia aerea in una nota. La compagnia aerea spera che la necessità di spedire tecnologia, prodotti farmaceutici e strumenti di e-commerce sia sufficientemente richiesta da sostenere la mancanza di passeggeri. La compagnia aerea prevede di operare solo il 15% della sua capacità normale entro la fine del 2020. Al momento, quasi nessuna delle rotte operative del vettore effettua voli giornalieri.

"I servizi ultra-lunghi non-stop sono la base dei nostri servizi per il mercato chiave degli Stati Uniti. Continueremo a potenziare i servizi esistenti e a ripristinarli altri punti mentre la domanda di servizi passeggeri e merci ritorna ", ha affermato Lee Lik Hsin, vicepresidente esecutivo per i servizi commerciali di Singapore Airlines. Tuttavia, il trasporto merci non è l'unico fattore per reintrodurre la rotta. La compagnia aerea indica il "numero crescente di passeggeri in trasferimento che ora possono transitare attraverso l'aeroporto di Singapore Changi" nella decisione.

La compagnia aerea opererà sulla rotta con gli aerei a lungo raggio A350-900 di Airbus. L'aereo è configurato con 42 posti in classe business, 24 premium economy e 187 economy. L'utilizzo di questo aeromobile consentirà a SIA di offrire tariffe di classe economica sulla rotta, mentre il modello ULR ha solo cabine di classe economica e business premium disponibili.

New York si unisce a Los Angeles come destinazione per il Nord America per il vettore, rotta che opera anche su base tre volte alla settimana volando sull'A350-900.