Il tunnel stradale più lungo del mondo

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:22

Se eri un fan di Tiny Toon Adventures nei primi anni '90, potresti ricordare un episodio in cui la famiglia di Hampton Pig andava in viaggio a Happy World Land. In questo caso, come di solito accade nei viaggi, il viaggio era più importante della destinazione.

In particolare, il fatto che il padre di Hampton volesse risparmiare sull'aria condizionata mentre guidava nel deserto infuocato, circostanza resa ancora più dolorosa quando la famiglia decise di seguire la superstizione trattenendo il respiro attraverso quello che sembra essere il tunnel più lungo nel mondo.

Anche se non eri un fan di Tiny Toons, è difficile non ammirare il Lærdal Tunnel in Norvegia, attualmente il tunnel stradale più lungo del mondo. Ecco perché è una meraviglia così moderna e perché non vorrai seguire l'esempio di Hampton Pig e provare a trattenere il respiro fino in fondo.

Quanto è lungo il tunnel di Lærdal?

A 24 chilometri o poco più di 15 miglia di lunghezza, il tunnel Lærdal in Norvegia è il tunnel più lungo del mondo. Supponendo che non ci sia traffico, ci vogliono circa 18 minuti per attraversare questo tunnel stradale se stai superando il limite di velocità di 80 km/h.

Naturalmente, il traffico può sicuramente accumularsi nel tunnel. Allo stesso modo, se stai guidando attraverso il tunnel più lungo del mondo durante un periodo non di punta, vedrai molti compagniconducenti che superano il limite di velocità, nonostante gli autovelox siano installati all'interno.

Storia del Tunnel Lærdal

La costruzione del tunnel Lærdal è iniziata nel 1995, in risposta alla difficoltà di viaggiare tra le due città più grandi della Norvegia, Oslo e Bergen, in particolare durante l'inverno, che richiede una guida insidiosa sulle montagne ghiacciate sotto le quali è costruito il tunnel, o durante l'estate, durante la quale erano necessari traghetti attraverso i vari fiordi e laghi del paese per coprire molte parti della distanza.

Il tunnel stradale è stato aperto nel 2000, dopo cinque anni di costruzione e lo scavo di 3 milioni di metri cubi di roccia. Il costo totale del tunnel, che ora serve più di 1.000 auto al giorno, era di circa 1,1 miliardi di corone norvegesi (~ 113 milioni di dollari USA). È interessante notare che il governo norvegese non sta attualmente tentando di compensare la costruzione del tunnel più lungo del mondo con pedaggi.

Come viaggiare attraverso il tunnel Lærdal

Se fai un viaggio su strada attraverso la Norvegia, dovrai quasi sicuramente viaggiare tra Oslo e Bergen (o viceversa), e il tuo percorso ti porterà quasi sicuramente lungo la E16, la strada il cui passaggio ha reso necessario il costruzione del Tunnel Lærdal. Se hai paura (non sei sicuro di come sei arrivato così lontano, a dire il vero), ci sono alcuni punti di interesse che dovrebbero farti sentire meglio.

Il tunnel è estremamente sicuro. Innanzitutto, l'oscurità all'interno della grotta del tunnel è interrotta non solo da una luce qualsiasi, ma da luci colorate e fluorescenti che le fanno sembrare quasibellissimo, non dissimile dalla Cattedrale di sale in Colombia.

In secondo luogo, le emergenze sono state installate ogni 1.600 piedi circa e numerosi autovelox si assicurano che nessun guidatore metta in pericolo la sicurezza degli altri mentre si trova all'interno del tunnel più lungo del mondo. Ci sono anche "strisce di rombo" che fanno rumori terribili quando inizi a virare, impedendoti di addormentarti mentre guidi, Dio non voglia.

Tunnel futuri più lunghi del tunnel Lærdal

Sebbene il Lærdal Tunnel sia attualmente il tunnel stradale più lungo del mondo, non è il tunnel più lungo in assoluto. I primi sei nell'elenco sono tutti acquedotti (il più lungo è il Delaware Aqueduct di 85 miglia nello Stato di New York), mentre dozzine di tunnel della metropolitana in tutto il mondo sono più lunghi del Lærdal Tunnel.

Sebbene Lærdal possa rimanere per un po' di tempo il tunnel esclusivamente stradale più lungo, la sua lunghezza complessiva è stata recentemente eclissata da un' altra in Europa. La galleria di base del San Gottardo, la cui galleria stradale è molto più corta di quella di Lærdal, è stata aperta in hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ nel 2016 con una lunghezza di oltre 57 chilometri (35 miglia), più lunga dell'attuale record della galleria ferroviaria titolare, che è il tunnel Seikan in Giappone.