United ha appena pubblicato il suo programma autunnale accelerato, ma è eccessivamente ottimista?

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:51

Venerdì 31 luglio, United Airlines ha annunciato il nuovo passo verso il ripristino del programma dei voli: a partire da settembre, la compagnia aerea riprenderà il servizio su quasi 30 delle sue rotte internazionali verso città selezionate in Asia, Europa e Australia, India, America Latina e Israele. Amsterdam, Hong Kong, Tel-Aviv, Francoforte e Cabo San Lucas sono solo alcune delle destinazioni che riceveranno il servizio ripreso, aumentato o nuovo nell'ambito del piano della compagnia aerea.

Il ritorno in servizio più significativo si vedrà sulle rotte verso l'America Latina e i Caraibi. Oltre a riprendere il servizio su 20 rotte nella regione, United ha annunciato che sta cercando di espandere il servizio esistente a popolari luoghi di vacanza in Messico, Hawaii e Caraibi. Ma aspetta, c'è di più: lo United ha dichiarato che prevede di aggiungere oltre 40 voli giornalieri su più di 48 rotte nazionali per rafforzare il suo programma di voli nazionali.

Tutta questa azione mira a portare l'operazione dello United al 40% del suo programma nazionale e al 30% del suo programma internazionale (rispetto all'anno scorso). Complessivamente, la compagnia aerea intende volare il 37 percento del suo programma a settembre, con un aumento del quattro percento rispetto al suopiano previsto per agosto. Il quattro percento potrebbe non sembrare molto, ma in un momento in cui il trasporto aereo è in difficoltà, il virus infuria e le restrizioni di viaggio sono ancora più la norma che l'eccezione, può sembrare un obiettivo un po' golia, se non eccessivamente ottimista.

"L'espansione dei voli internazionali annunciata dalla United è una mossa audace e coraggiosa che rispetto molto", ha detto a TripSavvy Henry Harteveldt, analista di viaggi e preside di Atmosphere Research. “Ma la decisione si basa sull'abolizione delle restrizioni ai viaggi internazionali, che rimane incerta e sfugge al controllo della compagnia aerea. Se le restrizioni di viaggio rimangono in vigore, prevedo che United cancellerà o ridurrà almeno alcuni di questi voli."

Ovviamente, solo perché aggiungi dei voli non significa che ci saranno persone disposte a prenderli. All'inizio di luglio, Delta ha annunciato che avrebbe aggiunto circa 1.000 voli giornalieri al suo programma sia a luglio che ad agosto, citando una crescita della domanda modesta ma incoraggiante. Tuttavia, quando è arrivato agosto, il piccolo ma costante aumento della domanda aveva iniziato a diminuire e la compagnia aerea ha annunciato la necessità di "mettere a punto" il suo programma.

Detto e fatto, attualmente, Delta prevede di volare circa il 50% del suo programma nazionale e il 30% del suo programma internazionale nei prossimi mesi. Complessivamente, la compagnia prevede di operare circa il 40 percento dell'intero programma, o il tre percento in più rispetto a quanto United si aspetta di volare. Come United, Delta prevede di riprendere i principali mercati internazionali in Europa, America Latina,e i Caraibi.

Mentre United e Delta sembrano lavorare con mentalità da gioco per mese, American Airlines è andata avanti e ha annunciato che, in risposta alla diminuzione della domanda dovuta al COVID-19, avrebbe ridotto significativamente la rete e la rotta opzioni per rotte internazionali fino all'estate 2021. Hanno notato che intendono cogliere l'occasione per rimodellare la loro rete globale, eliminando le rotte poco performanti o ripensando a destinazioni un tempo popolari che potrebbero essere temporaneamente meno attraenti per i viaggiatori post-pandemia. La maggior parte dei servizi sulle rotte internazionali sarà posticipata all'inverno 2020 o all'estate 2021.