Guidare in Asia: cosa devi sapere

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:14

Guidare in Asia può essere un'esperienza da far rizzare i capelli per i viaggiatori che hanno imparato a guidare nel mondo occidentale. Nelle grandi città, i veicoli di tutte le dimensioni competono per lo spazio lungo le strade intasate, molte delle quali non sono state progettate pensando ai veicoli moderni, e le moto si contendono una posizione come se stessero gareggiando nel Kentucky Derby.

A peggiorare le cose, il bestiame spesso vaga per le strade e l'ora di punta non finisce mai in posti come Bangkok, dove il flusso del traffico è sempre veloce e furioso e i conducenti di tuk-tuk corrono verso le loro destinazioni. In generale, le regole della strada differiscono in Asia da quelle che la maggior parte degli occidentali sperimenta nei loro paesi d'origine.

Nonostante le sfide, avere il proprio mezzo di trasporto aumenta notevolmente la flessibilità del proprio itinerario e apre le destinazioni marginali, quelle che sono inaccessibili da altre forme di trasporto. I vantaggi della guida in Asia sono evidenti, supponendo che tu abbia la sicurezza e l'esperienza necessarie per sfrecciare sulle strade.

Tuttavia, se guidare in Asia non fa per te, ci sono opzioni di trasporto più che sufficienti per spostarsi nella maggior parte dei luoghi e le estese reti di trasporto pubblico in luoghi come Kuala Lumpur e Singapore sono facili da usare.

GuidareRequisiti

In Asia, molti viaggiatori noleggiano e guidano scooter senza alcun tipo di patente. Il fatto che ti venga chiesto o meno un permesso dipende spesso dal capriccio della polizia (e dal fatto che stiano cercando tangenti o meno). Per noleggiare un'auto nella maggior parte dei posti, ti verrà sicuramente chiesto una licenza, ma la licenza del tuo paese d'origine a volte sarà sufficiente e tutti i paesi dell'Asia richiedono un'assicurazione.

Tuttavia, alcuni paesi richiedono la propria forma di patente di guida, anche se sei un conducente internazionale. La Cina, ad esempio, richiede che i visitatori ottengano una patente cinese temporanea e superino un test scritto invece di portare semplicemente un permesso di guida internazionale (IDP) con una patente di guida valida dal loro paese d'origine.

Se scegli di ottenere un IDP, fai domanda con almeno sei settimane di anticipo. Fortunatamente, ottenere un IDP è poco costoso e non richiede il superamento di un test; avrai solo bisogno di una patente di guida valida in un paese partecipante insieme a due foto formato tessera. Sfortunatamente, devono essere rinnovati più frequentemente delle patenti di guida.

Regole della strada in Asia

Le strade frenetiche in Asia possono intimidire anche i conducenti esperti delle grandi città occidentali. I rischi stradali nei paesi in via di sviluppo vanno dai polli vivi ai carrelli del cibo di strada e i loro clienti si sono seduti su sgabelli di plastica. Inoltre, i segnali stradali e le corsie vengono spesso ignorati del tutto e gli autisti determinati di tuk-tuk spesso rendono la guida ancora più pericolosa per i turisti.

• Età: L'età minima per guidare nella maggior parte dei paesi asiaticiha 18 anni. Le Filippine, la Malesia e l'Indonesia sono eccezioni con un'età minima per guidare di 17 anni.
• Multe e tasse: Le multe per infrazioni alla guida e violazioni, legittime o meno, sono spesso pagate sul posto agli agenti di polizia.
• Segnali e luci: I segnali e i segnali di controllo del traffico sono ampiamente ignorati in molti paesi. Non dare per scontato che attraversare un incrocio sia sicuro semplicemente perché la tua luce è diventata verde. In alcuni paesi, inclusa la Thailandia, molti segnali stradali hanno un conto alla rovescia per il prossimo cambio di luce. Allo scadere del tempo, aspettati un'ondata di veicoli che cercano di correre all'ultimo secondo.
• Flusso di traffico: Se lasci più di qualche metro di spazio tra te e il veicolo di fronte a te, aspettati che qualcuno si infili dentro. Eventuali lacune saranno inevitabilmente colmate e sarai costretto a pompare rapidamente i freni se non sei preparato per unioni improvvise. Inoltre, le leggi sul diritto di precedenza differiscono in gran parte dell'Asia e si basano sulle dimensioni del veicolo piuttosto che sulla sua posizione sulla strada per determinare chi ha il diritto di precedenza.
• Stazioni di servizio: Il modo in cui il carburante viene designato e venduto varia da paese a paese. A volte il sistema è numerico; a volte, è basato sul colore. Sapere in anticipo quale tipo richiede il tuo veicolo e come richiederlo poiché le etichette del carburante potrebbero essere basate sul contenuto di ottano ed etanolo. Inoltre, molte stazioni di servizio in Asia sono a servizio completo e non sono previste mance.
• In caso di emergenza: Numeri di contatto per i servizi di emergenzavariano notevolmente da paese a paese in Asia. Ad esempio, la Cina ha numeri separati per ciascun servizio di emergenza (110 per la polizia, 119 per i vigili del fuoco e 120 per un'ambulanza) mentre i servizi di emergenza indiani possono essere tutti contattati componendo il 112. Verificare l'elenco completo dei numeri di emergenza in Asia e assicurati di portare con te la tua assicurazione e le informazioni del consolato quando guidi in caso di incidente e hai bisogno di assistenza medica.

Gerarchia di sopravvivenza su strada: diritto di precedenza

La guida in Asia, in particolare nei paesi in via di sviluppo, è conforme a una gerarchia non ufficiale del diritto di precedenza molto diversa da quella che si aspetta il viaggiatore medio. Il più delle volte, l'incomprensione delle "regole della strada" in Asia è ciò che provoca incidenti ai turisti.

La gerarchia di sopravvivenza su strada in Asia segue una regola di base: più grande sei, maggiore è la priorità che ottieni. Non dare per scontato che un veicolo più grande ti cederà o ti concederà indennità speciali solo perché sei su una bicicletta o uno scooter perché in re altà è vero il contrario: il camionista si aspetta che tu ceda. L'ordine di passaggio dalla maggior parte dell'autorità alla minore è il seguente:

• Camion
• Autobus
• Furgoni e Minibus
• SUV
• Taxi e autisti professionisti
• Automobili
• Motociclette di grandi dimensioni
• Scooter
• Biciclette
• Pedoni

Quando si tratta di spostarsi tra le città, le grandi rotonde sono la norma in paesi come il Vietnam. Le corsie sono raramente osservate e le rotonde si inceppanomotociclette, quindi dovresti avvicinarti a loro con cautela e tenere a mente la gerarchia dell'autorità di precedenza quando ti unisci a queste rotonde. Inoltre, i tassisti e gli altri conducenti che si guadagnano da vivere sulle strade hanno spesso la massima fretta. In genere, dai loro la precedenza se non l'hanno già presa con la forza.

Permessi di guida internazionali

I permessi di guida internazionali (IDP) hanno all'incirca le dimensioni di un passaporto e sono riconosciuti in vari paesi del mondo. Un IDP deve essere utilizzato con una patente di guida di accompagnamento del tuo paese per essere valido, quindi dovrai comunque portare con te la tua carta di licenza effettiva da casa.

La buona notizia: ottenere una patente di guida internazionale è davvero solo una questione di pagarne una e stamparla. La cattiva notizia: la polizia in molti paesi lo riterrà non valido in modo che possano tentare di "multarti" per una paghetta.

Il principale punto di forza di un IDP è che viene tradotto in 10 o più lingue, fornendo una forma di identificazione che può essere letta dalla polizia in qualsiasi parte del mondo. Questo potrebbe tornare molto utile se dovessi lasciare il passaporto all'agenzia di noleggio (pratica comune come garanzia) e sei coinvolto in un incidente. Un poliziotto potrebbe non essere in grado di leggere, e non gli importerà molto, una carta della patente di guida rilasciata dal tuo paese d'origine.

Purtroppo, l'applicazione delle regole è completamente confusa e incoerente tra i paesi asiatici. A peggiorare le cose, le convenzioni per l'IDP sono cambiate più volte, causandone alcunepaesi a rifiutare le nuove implementazioni.

Cosa fare quando viene fermato dalla polizia

Supponendo che non ci sia stato un incidente e che nessuno sia rimasto ferito, affrontare un avvertimento o una citazione non dovrebbe essere un grosso problema. Tuttavia, nel bene e nel male, le multe vengono generalmente pagate in loco in contanti all'ufficiale che emette la citazione.

Se vieni fermato dalla polizia, mantieni la calma, spegni il motore e sii particolarmente cortese con l'ufficiale. Per evitare una possibile perdita della faccia a causa della capacità di comunicare, tieni subito a portata di mano una qualche forma di identificazione. Discutere di essere fermati è un modo sicuro per trasformare un potenziale avvertimento in una multa garantita, o peggio. I funzionari in uniforme chiedono rispetto - e sono spesso temuti nei paesi in via di sviluppo - quindi non peggiorare le cose recitando la parte di un turista privilegiato.

Se devi pagare, chiedi una ricevuta, ma non sempre la riceverai. La polizia lavora spesso in squadre e potresti essere fermato di nuovo in fondo alla strada. Se non è possibile ottenere una ricevuta, alcuni viaggiatori chiedono di scattare una foto con l'ufficiale di polizia da mostrare lungo la strada, se necessario.

Ufficiali falsi sugli scooter fermano i turisti a Bali. Non consegnare loro il passaporto; dovrai pagare per riaverla. Se il tuo istinto ti dice che è in corso una truffa, sappi come affrontare al meglio la corruzione della polizia in Asia.

Noleggio di veicoli

Trovare auto e moto da noleggiare in Asia è raramente un problema. Almeno nelle città più grandi e nelle famose aree turistiche, riconoscerai molte catene di autonoleggio familiari. Tuttavia, in alcuni luoghi, l'unico noleggiole agenzie si trovano fuori città vicino all'aeroporto.

Cerca di evitare di noleggiare da persone che stanno semplicemente cercando di noleggiare i loro scooter o auto personali per la giornata. Non solo non sarai coperto per eventuali problemi meccanici, ma esiste anche una truffa in Vietnam in cui la moto viene seguita e poi danneggiata deliberatamente o rubata dall'individuo con una chiave di riserva.

Usare il clacson

Una cacofonia di fiati spesso fornisce la colonna sonora mentre viaggi in tutta l'Asia. Sebbene i conducenti occidentali considerino maleducato l'uso del clacson, il clacson viene utilizzato come strumento di comunicazione durante la guida in Asia. Dovresti usare anche il tuo correttamente mentre guidi.

• Usa il clacson per avvisare gli altri conducenti quando giri una curva cieca.
• Un breve segnale acustico del clacson è considerato una cortesia. Dice all' altro pilota che sei vicino, ti stai avvicinando da dietro o stai per passare.
• Due brevi segnali acustici del clacson indicano anche che stai superando qualcuno o forse nel suo punto cieco.
• Tre segnali acustici del clacson ovviamente portano più urgenza (ad esempio, sei nel punto cieco di qualcuno e stanno indicando che potrebbero cambiare corsia presto). È un modo per dire alle persone di "rimanere fermi".
• Un continuo suono di clacson è una punizione per la tua cattiva guida o un mezzo per dire "togliti di mezzo! Sto arrivando!" I conducenti professionisti possono tenere il clacson per dire a tutti di sgombrare la strada ora (ad esempio, sono in ritardo con un carico di passeggeri diretti all'aeroporto).

Precauzioni per i motociclisti

Noleggiare scooter e piccole moto è un ottimo modo per vedere le attrazioni sparse nelle aree turistiche del sud-est asiatico. Sfortunatamente, molti viaggiatori finiscono anche per lasciare la loro pelle sulle strade tra una vista e l' altra. In effetti, così tanti turisti si schiantano con gli scooter in Thailandia che le cicatrici dell'eruzione cutanea sono state considerate "tatuaggi tailandesi", un rito di passaggio per i viaggiatori con lo zaino.

• Anche un piccolo incidente in moto nelle isole potrebbe tenerti fuori dall'acqua per il resto del tuo viaggio mentre le ferite si rimarginano.
• I negozi di noleggio di moto traggono la maggior parte dei loro profitti penalizzando i conducenti per i danni, quindi guida in sicurezza per evitare costi nascosti nel tuo noleggio.
• La maggior parte dei negozi di noleggio moto chiederà di conservare il passaporto come garanzia. Occasionalmente, puoi fornire una fotocopia e un deposito in contanti.
• Se un negozio di noleggio conserva il tuo passaporto, assicurati di avere una fotocopia a portata di mano da mostrare ai posti di blocco della polizia quando richiesto. Tieni a portata di mano anche la ricevuta del noleggio e i documenti.
• Indossare un casco è ovviamente la cosa giusta da fare per la sicurezza. La Thailandia ha uno dei tassi di mortalità stradale più alti al mondo. Anche nei luoghi in cui la gente del posto ignora le leggi sull'elmetto, potresti essere fermato e multato per non aver indossato il tuo.
• Molti contratti di noleggio hanno limitazioni di autonomia dovute a limitazioni assicurative. Ad esempio, alcuni negozi di Chiang Mai non consentono ai clienti di raggiungere Pai, una popolare destinazione per motociclisti in Thailandia.
• Le gomme a terra sono un evento abbastanza comune, specialmente sulle strade dissestate del sud-est asiatico. Fortunatamente, una gomma a terra su uno scooter di solito può esserlosostituito per meno di US $ 5.
• Se sei coinvolto in un piccolo incidente con lo scooter, probabilmente è meglio trovare un meccanico e pagare tu stesso le riparazioni semplici (ad es. specchietti rotti, impugnature sbucciate, ecc.). Le agenzie di noleggio addebiteranno comprensibilmente un sovrapprezzo per eventuali riparazioni.