Il ride sharing è più sicuro di un taxi?

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:22

Dall'ascesa delle applicazioni di rideshare, le aziende che utilizzano gli automobilisti di tutti i giorni e le loro auto come alternativa al trasporto terrestre sono nel mirino dei media, del pubblico e delle organizzazioni commerciali. Alcuni di questi gruppi affermano che la sicurezza del ride sharing è inesistente e l'utilizzo di un'app per chiamare un conducente può mettere in pericolo i motociclisti a causa della diminuzione della regolamentazione e dei controlli dei precedenti presumibilmente rilassati.

In uno dei casi più pubblicizzati del 2016, un conducente che lavorava con UberX avrebbe raccolto dei motociclisti nel bel mezzo di una sparatoria. Secondo la CNN, l'autista è stato accusato di aver sparato a sei persone, mentre prendeva e lasciava passeggeri UberX regolari che utilizzavano il servizio di ridesharing. Gli oppositori dei servizi si sono affrettati ad affermare che i servizi di rideshare possono creare un pericolo pubblico per i motociclisti in America e in tutto il mondo. Nel 2018, Uber era di nuovo in prima pagina, questa volta quando un'auto a guida autonoma ha colpito un pedone, nonostante avesse un autista al volante.

Il ride sharing è sicuro? I viaggiatori dovrebbero usare solo un taxi? Prima di fare il tuo prossimo giro, assicurati di comprendere le protezioni fornite al pubblico da entrambi i servizi, sia davanti che dietro le quinte.

Controlli in background e licenze

Prima di entrare in servizio,gli autisti sia per i servizi di rideshare che per i taxi devono completare un controllo dei precedenti. Tuttavia, i due servizi concorrenti differiscono nel modo in cui vengono completati i controlli in background e nel tipo di licenza richiesta per utilizzare un veicolo.

In uno studio completato dal Cato Institute, è stato riscontrato che i controlli dei precedenti per i tassisti variano tra le principali città americane. A Chicago, un tassista non deve essere condannato per un "reato forzato" nei cinque anni precedenti la domanda. A Filadelfia, i tassisti non devono essere condannati per un reato nei cinque anni precedenti la domanda e non devono avere un DUI nei tre anni. In molte situazioni è necessaria anche l'impronta digitale. New York City potrebbe avere alcune delle restrizioni più severe per i nuovi conducenti, richiedendo ai conducenti non solo di soddisfare gli standard sanitari, ma anche di seguire un corso sulla guida difensiva e guardare un video sul traffico sessuale.

Con i servizi di rideshare, i nuovi conducenti utilizzano la propria auto ma devono anche completare un controllo dei precedenti. Secondo lo stesso studio del Cato Institute, i conducenti vengono autorizzati da Hirease o SterlingBackcheck, che vagliano i conducenti per condanne penali negli ultimi sette anni. Inoltre, i conducenti devono anche far ispezionare i loro veicoli prima di entrare in servizio.

Sebbene il processo di controllo dei precedenti non includa il rilevamento delle impronte digitali, il Cato Institute ha concluso: "Non si può ragionevolmente affermare che un conducente Uber o Lyft che è stato autorizzato attraverso un controllo approfondito dei precedenti sia più pericoloso per i passeggeri di un tassista nella maggior parte delle zone più popolose d'Americacittà."

Incidenti che coinvolgono i conducenti

Sebbene siano altamente improbabili, incidenti che coinvolgono i conducenti possono verificarsi sia con i servizi di ridesharing che con i taxi. Sfortunatamente, gli attuali metodi di monitoraggio del crimine rendono difficile determinare chiaramente se esiste un pericolo maggiore con un servizio o un altro.

The Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) tiene un elenco aggiornato degli incidenti di sicurezza durante la condivisione di corse che coinvolgono i conducenti sul loro sito Web di problemi, intitolato: "Chi ti guida?" Dall'inizio della tenuta dei registri nel 2014, l'organizzazione commerciale attribuisce almeno sei morti a incidenti automobilistici in condivisione di viaggi, insieme a 22 presunte aggressioni da parte di conducenti in condivisione di viaggi.

Al contrario, presunte aggressioni sono state documentate anche nei taxi di tutto il paese. Nel 2012, la WJLA-TV, affiliata della ABC, riporta che una serie di sette arresti a Washington, DC, ha portato la Commissione Taxicab a lanciare un avvertimento alle motocicliste sui conducenti aggressivi.

Sebbene situazioni simili siano attribuite ai taxi e ai loro autisti, le forze dell'ordine non tengono necessariamente registri degli incidenti che si verificano esclusivamente in veicoli in condivisione o taxi. Secondo un articolo del 2015 di The Atlantic, diverse organizzazioni di polizia metropolitana non tengono traccia degli incidenti nelle auto a noleggio: taxi, ride-sharing o altro.

Reclamo del consumatore e risoluzione

Nel caso del servizio clienti, taxi e servizi di ridesharing condividono problemi comuni. Questi possono includere i conducenti che accompagnano i viaggiatori su un percorso più lungo per pagare le loro tariffe,tentando di accettare corse illimitate illegali o passeggeri che perdono oggetti personali a causa dei tassisti. Sebbene queste situazioni non forniscano prove a favore o contro il fatto che il ridesharing non sia sicuro, sia i servizi di taxi che i servizi di rideshare adottano approcci diversi a queste situazioni comuni.

Con i taxi, gli oggetti smarriti possono essere segnalati direttamente all'autorità locale dei taxi. Quando completi un rapporto, assicurati di annotare il numero del medaglione del taxi, il luogo di riconsegna e tutti i dettagli pertinenti relativi al taxi. Inoltre, i dipartimenti di polizia locali possono anche gestire un servizio di smarrimento e devono essere contattati.

Quando si utilizza un servizio di rideshare, i protocolli cambiano. Sia Uber che Lyft hanno risorse diverse per presentare un reclamo per oggetto smarrito, richiedendo agli utenti di contattare l'azienda per facilitare una riunione con i loro oggetti. Ancora una volta, potrebbe essere opportuno contattare anche la polizia locale, in quanto potrebbe essere in grado di aiutare a facilitare una situazione del genere e aiutare a mantenere sicuro il ridesharing.

Cosa succede se un conducente viene accusato di aver scelto di proposito un percorso più lungo o di guidare in modo pericoloso? I tassisti possono presentare un reclamo all'autorità locale dei taxi per la risoluzione, incluso un rimborso ove giustificato. Gli utenti di Rideshare possono presentare un reclamo con il loro servizio preferito, con risoluzioni variabili. In alcune situazioni, il servizio di ridesharing può decidere di assegnare un rimborso parziale o crediti per le corse future.

Quando i passeggeri utilizzano un servizio taxi o ridesharing, sono soggetti a un certo livello di rischio durante i loro viaggi via terra. Comprendendo le potenziali cadute di ciascun servizio,i motociclisti possono prendere la decisione migliore per i loro piani, indipendentemente da dove viaggiano.