Tall Ships nel sud della California

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:31

L'area di Los Angeles ospita un certo numero di navi alte, quelle barche a vela squadrate e classiche che sembrano così maestose sull'acqua. Sai, quelli in cui pensi subito: i pirati! Li vedi spesso navigare al largo della costa meridionale della California e potresti chiederti chi c'è là fuori su quelle barche storiche.

Il più delle volte, la risposta sono gli adolescenti locali. La maggior parte delle navi alte nel Southland e in tutto il paese sono gestite come aule galleggianti dove i giovani delle scuole medie e superiori imparano non solo la vela, ma anche le abilità per la vita e il lavoro di squadra.

Quando non sono in acqua piene di bambini, le navi creano punti di riferimento impressionanti che possono essere visti al porto nei porti locali. Alcuni possono essere ammirati solo dalla riva. Altri offrono tour pubblici e crociere nei fine settimana.

Oltre alle navi alte di stanza in ogni porto, le navi locali si visitano a vicenda per eventi speciali come il Tall Ship Festival a Dana Point e alcune parate in barca per le vacanze. Los Angeles è anche uno scalo per numerose navi classiche da turismo che offrono visite pubbliche, crociere avventurose e vele da battaglia.

Cliccaattraverso le pagine seguenti per visualizzare foto e dettagli di velieri con base nei porti della California meridionale, nonché eventi di velivoli e navi in visita.

The Tall Ship American Pride a Long Beach, CA

A Long Beach, c'è la goletta a tre alberi American Pride, gestita dalla Children's Maritime Foundation. La nave fu costruita nel 1941 con due soli alberi e trascorse i suoi primi quarant'anni come peschereccio sulla costa orientale. Prima battezzata Virginia, è stata ribattezzata Lady Blue negli anni '60 e Natalie Todd negli anni '80 dopo una ricostruzione che ha aggiunto il terzo albero. L'American Heritage Marine Institute ha acquisito la nave negli anni '90, ribattezzandola American Pride.

Tipo: Schooner

Anno di costruzione: 1941

Anno di progettazione/ Periodo: Costruito come peschereccio commerciale a due alberi nel 1941

Dove costruito: Muller Boatworks a Brooklyn, New York

Lunghezza: 130'

Numero di alberi: 3

Altezza albero:

Numero di vele: 6

Area velica: 4900 piedi quadrati

Notevole: American Pride ha vele distintive "tan-bark" (rosse) che lo rendono facile da riconoscere.

La maggior parte delle attività della nave sono per gruppi scolastici, ma ci sono crociere pubbliche per l'osservazione delle balene, brunch, barbecue e crociere al tramonto nei fine settimana e charter aziendali o di gruppo. Puoi anche ammirare la nave dal molo a:

Rainbow Harbor, Dock 3

Long Beach, CA

Next to the Aquarium of the Pacific

(714)970-8800www.americanpride.org

Altre cose da fare a Long Beach

Tall Ship Tole Mour a Long Beach

Il veliero SSV Tole Mour è di proprietà e gestito dal Catalina Island Marine Institute (CIMI)/Guided Discoveries. La SSV designa una "Nave scuola di vela" e questa nave è attualmente gestita come un'aula galleggiante per l'insegnamento della vela, delle scienze marine e del team building. Secondo il sito web del CIMI, la Tole Mour è stata costruita su misura in gli anni '80 come struttura medica galleggiante per soddisfare le esigenze sanitarie delle isole Marshall periferiche. "La configurazione originale includeva studi medici, dentistici e oftalmici e un ambulatorio compatto e completamente attrezzato. Aria condizionata e apparecchiature per la produzione dell'acqua di grandi dimensioni erano un must; il comfort dell'equipaggio era considerato essenziale, poiché la nave avrebbe servito lunghi viaggi di molti mesi ciascuno nel tropici."

Dopo che il governo ha deciso di fornire la propria flotta di imbarcazioni mediche, il Tole Mour è stato utilizzato per un po' di tempo per i programmi per i giovani alle Hawaii, poi venduto nel 2001 a Guided Discoveries per il CIMI Tall Ship Summer Sailing Program. È la più grande goletta funzionante negli Stati Uniti, sebbene ci siano velieri più grandi di altri tipi, come il windjammer Star of India e la fregata HMS Surprise a San Diego.

I programmi estivi per i giovani CIMI non sono solo a livello scolastico, ma sono aperti anche a giovani provenienti da qualsiasi parte del mondo.

Quando la nave non è in acqua per ospitare lo sviluppo dei giovani estiviprogrammi, è ormeggiata a Rainbow Harbor a Long BeachShip Facts:

Tipo: Goletta a tre alberi Superyacht

Anno di costruzione: 1988

Anno/Periodo di progettazione: Nave moderna appositamente costruita

Dove costruita: Costruttori navali Nichols Brothers di Whidbey Island, Washington Lunghezza totale (LOA):

156'Numero di alberi:

3Altezza albero:

110'Numero di vele:

15Area velica:

6675 piedi quadrati Notevole: La nave viene utilizzata per l'educazione alla vita marina e dispone di numerosi acquari a bordo e piscine tattili.

The Irving Johnson ed Exy Johnson a San Pedro

A San Pedro, i brigantini gemelli, Irving Johnson e Exy Johnson sono gestiti dal Los Angeles Maritime Institute. Giovani nel mondo dei velieri, le due navi sono state costruite nel 2003 con metodi sia tradizionali che moderni. Come la maggior parte delle altre navi alte, anche la Irving e la Exy Johnson sono utilizzate principalmente per programmi di educazione dei giovani e talvolta viaggiano verso altri porti. Quando sono a casa, non sono aperti al pubblico, ma le due navi alte possono essere viste all'ormeggio 78, alla fine della 6th Street vicino al villaggio di Ports O'Call a San Pedro.

Tipo: Brigantine

Anno di costruzione: 2003

Anno di progettazione/ Periodo: basato sui piani degli anni '30 di Henry Gruber

Dove costruito: Allan Rawl/Brigantine Boatworks, San Pedro, CA

Lunghezza: 113'

Numero diAlberi: 2

Altezza albero: 86.6'

Numero di vele: 13 Area velica:

5032 piedi quadratiNotevole:

Le navi gemelle sono ambasciatori ufficiali delle navi alte della città di Los Angeles.

Il LA Maritime Institute possiede anche la goletta a vela, la Swift of Ipswich, che è attualmente in fase di ricostruzione.

Altre cose da fare a San Pedro

Tall Ships a Dana Point, CA

A Orange County, Dana Point ha l'unico porto abbastanza profondo da poter attraccare un veliero da quando la Irvine Company ha riconfigurato il porto di Newport nel 2008, quindi Dana Point ha tre velieri per compensare il deficit nel resto del la contea. L'Ocean Institute gestisce il Pilgrim, una replica di un brigantino di Boston del 1825 che portava merci da Boston all'Alta California, alla fine perso in un incendio in mare nel 1856. La nave è stata immortalata nel romanzo Two Years Before the Mast di Richard Henry Dana, Jr. The Pilgrim è utilizzato come programma di educazione alla storia vivente e può essere visitato dal pubblico quasi tutte le domeniche presso l'Ocean Institute. Viene anche utilizzato durante l'estate per spettacoli e musical a tema marittimo.

Tipo: Brig

Anno di costruzione: 1945, convertito nell'attuale rig nel 1975

Anno/Periodo di progettazione: replica del pellegrino di brigata del 1825

Dove costruito: Danimarca, convertito nel 1975 a Lisbona, Portogallo

Lunghezza (LOA): 130'

Numero di alberi: 2

Albero Altezza: 98'

Numero di vele: 13

VelaArea:

Notevole: Il pellegrino ha interpretato la nave Amistad nel film con quel nome.

La seconda nave storica dell'Ocean Institute, la Spirit of Dana Point, è una replica di un corsaro del 1770 (nave pirata AKA) della Rivoluzione americana. La nave è stata costruita utilizzando piani originali e metodi tradizionali e ha richiesto 13 anni per essere completata. Lo Spirit of Dana Point salpa regolarmente per vari programmi pubblici, tra cui escursioni di osservazione delle balene e battaglie dei pirati. Visita www.ocean-institute.org per il programma dell'evento.

Tipo: Goletta Topsail

Anno di costruzione: 1983

Anno di progettazione /Periodo: 1770

Dove costruito: Newport Beach, CA

Lunghezza (LOA):118'

Numero di alberi: 2

Altezza albero: 100'

Numero di vele: 3

Area velica: 5000 piedi quadrati

Notevole:Precedentemente noto come il Pellegrino di Newport.

The Curlew è una nave alta di proprietà privata con sede a Dana Point. Costruita negli anni '20 come goletta da diporto, vinse anche la sua quota di regate di yacht. Il Curlew è un'incarnazione molto più elegante e dall'aspetto più moderno di una nave alta, ma in quanto nave originale con scafo in legno degli anni '20, in re altà è un po' più fragile di alcune delle repliche con scafo in acciaio della zona.

Tipo: Schooner

Anno di costruzione: 1926

Anno di progettazione/ Periodo: 1926

Dove costruito: Cantiere di Pendleton, Wiscasset, Maine, Progettato da: John G. Alden e Assoc. di Boston, MA

Lunghezza (LOA): 81'6"

Numero di alberi:2

Altezza albero:

Numero di vele: 5

Vela Area: 1629 piedi quadrati

Notevole: Il Curlew fu donato alla Guardia Costiera degli Stati Uniti nel 1940 e servì come nave scuola a vela e nave pattuglia della guardia costiera durante Seconda Guerra Mondiale.

Tall Ship - La Carta dei Diritti

La goletta a vela di gaff da 136 piedi Bill of Rights è stata costruita a South Bristol, nel Maine nel 1971 e ha trascorso molti anni a solcare le acque della costa orientale e fino ai Caraibi con equipaggi giovanili e turisti a bordo. Negli anni '90 è stato acquisito dal Los Angeles Maritime Institute di San Pedro per i loro programmi per i giovani. Quando l'Irving e l'Exy Johnson furono messi in servizio, la Carta dei diritti fu revisionata e si trasferì a Channel Islands Harbor, Oxnard, come parte dell'American Tall Ship Institute. Nel 2013, la nave è stata venduta alla South Bayfront Sailing Association è ora di casa nel molo per le escursioni del California Yacht Marina nel porto di Chula Vista a sud della baia di San Diego, dove viene utilizzata per programmi educativi sull'acqua.

schoonerbillofrights.com

Fatti sulla nave:

Tipo:gaff topsail schooner

Anno di costruzione: 1971

Anno/Periodo di progettazione: replica di una goletta del 19° secolo

Dove costruito: South Bristol, Maine, Harvey F. Gamage, progettato da McCurdy, Rhodes & Bates

Lunghezza (LOA): 135'

Numero di alberi: 2

Altezza albero: 115'

Numero di vele: 6

Area velica: 1966 piedi quadrati (?)

Notevole:Il Bill of Rights è stato il veliero principale nel porto di New York per la celebrazione del bicentenario del 1976.

Tall Ship Star of India a San Diego

San Diego ha quattro velieri residenti.

Qui nella foto c'è la Star of India, una nave museo idonea alla navigazione situata al Museo Marittimo di San Diego. È la più grandiosa anziana tra le navi alte della costa occidentale. Originariamente soprannominata Euterpe, la Star of India è stata costruita come una nave a pieno regime sull'Isola di Man in Inghilterra. Fu una delle prime navi con scafo di ferro. Dopo aver navigato rotte mercantili dall'Inghilterra all'India e viaggi di emigrazione in Nuova Zelanda, la nave è stata riarmata su una barca per diventare un trasportatore di salmoni in Alaska e in California. La Star of India è stata dichiarata nave americana con un atto del Congresso. La Star of India è la nave più antica del mondo che naviga ancora regolarmente (ogni novembre viene portata per una vela di compleanno) ed è un punto di riferimento storico nazionale della California e degli Stati Uniti.

Star of India Ship Fatti:

Tipo: Barque Windjammer

Anno di costruzione: 1863

Anno/Periodo di progettazione: originale 1863

Dove costruito: Gibson, McDonald & Arnold a Ramsey, Isola di Man

Lunghezza (LOA): 278'

Numero di alberi: 3

Altezza dell'albero: 127'4"

Numero di vele: 20

Area velica: 18, 000 piedi quadrati

Notevole: La Star of India ha fatto il giro del mondo 21 volte.

Museo marittimo di San Diego

1492 North Harbor Drive

San Diego, CA92101www.sdmaritime.org

The Tall Ship HMS Surprise

Al Museo Marittimo di San Diego si trova anche l'HMS Surprise, la replica di una fregata britannica da 24 cannoni creata per il film di Russel Crowe Master and Commander: The Far Side of the World. Prima della sua incarnazione come star del cinema, la nave fu originariamente costruita nel 1970 come replica della fregata della Royal Navy Rose. The Surprise è uscito dal ritiro del film per interpretare l' HMS Providence per il film Pirates of the Caribbean 4: On Stranger Tides.

HMS Surprise Ship Facts:

Tipo: Fregata a pieno equipaggiamento

Anno di costruzione: 1970

Anno/Periodo di progettazione: Replica dell'HMS Rose del 1757

Dove costruito: Phil Bolger Lunenburg, Nuova Scozia

Lunghezza: 179'6"

Numero di alberi: 3

Altezza albero: 130'

Numero di vele: 20 (?)

Area velica: 13, 000

Notevole: Nonostante sia stata chiamata HMS Surprise come tributo alla nave della Royal Navy che ha interpretato, la Surprise in re altà non ha una designazione di Her (His Majesty's Ship) da allora non ha un mandato reale.

Museo Marittimo di San Diego

1492 North Harbor Drive

San Diego, CA 92101 www.sdmaritime.org

The Tall Ship Californian a San Diego

Il veliero più giovane del Museo Marittimo di San Diego è la goletta a vela, Californian, una replica del tagliatore di entrate, una legge storicanave delle forze dell'ordine dai tempi della corsa all'oro della California. Designato Official Tall Ship of California, il Californian offre regolarmente opportunità di vela avventurosa.

Tipo: Goletta Topsail

Anno di costruzione: 1984

Anno di progettazione /Periodo: Replica del Revenue Cutter del 1847 C. W. Lawrence

Dove costruito: Spanish Landing, San Diego, CA

Lunghezza (LOA): 145'

Numero di alberi: 2

Altezza albero:

Numero di vele: 9

Area velica: 7000 piedi quadrati

Notevole: Californian è stato lanciato alle Olimpiadi estive del 1984 a Los Angeles, CA.

Museo Marittimo di San Diego

1492 North Harbor Drive

San Diego, CA 92101www.sdmaritime.org

Recensione del Museo Marittimo di San Diego

The Tall Ship Amazing Grace

La goletta a vela di 83 piedi Amazing Grace vive part-time a San Diego e part-time a Gig Harbor, WA. Nei mesi invernali puoi trovarla ad affrontare scontri a fuoco con The Californian al San Diego Maritime Museum. Amazing Grace fornisce vele da allenamento per giovani, team building aziendali e charter privati, inclusi compleanni, matrimoni, memoriali e cerimonie in mare. Per il suo programma, visita www.amazinggracetallship.com

Tipo: Goletta Topsail

Anno di costruzione: 1985

Anno di progettazione /Periodo:

Dove costruito: Gig Harbor, WA(?)

Lunghezza (LOA):83'

Numero di alberi: 2

Altezza albero:

Numero di vele: 8

Vela Area: 2012 piedi quadrati

Notevole: Finora, ciò che è degno di nota è che ci sono così poche informazioni disponibili sulla storia di questa bellissima nave.

Lady Washington e il capo tribù hawaiano visitano la California meridionale

La maggior parte degli anni le due navi alte, la Lady Washington e l'Hawaiian Chieftain, visitano la California meridionale dalla loro casa nello stato di Washington. Questo di solito accade in autunno o in inverno quando fa freddo a Washington. Quando le due navi sono in città, offrono crociere avventura e crociere di battaglia per il pubblico in generale.

Anno di costruzione: 1989

Design Anno/Periodo: Replica dell'originale Lady Washington del Massachusetts del 1750

Dove costruito: Aberdeen, Washington, da Grays Harbour Historical Seaport Authority

Lunghezza: 112'

Numero di alberi: 2

Altezza albero: 89'

Numero di vele: 8

Area velica: 4442 piedi quadrati Notevole:

Nel 1788, l'originale Lady Washington navigò intorno a Capo Horn e divenne la prima nave americana ad approdare sulla costa occidentale del Nord America. È stata anche la prima nave americana a visitare Honolulu, Hong Kong e il Giappone. Hawaiian Chieftain

Type:

Ketch ausiliario a vela di sopra con vele a gaffAnno di costruzione:

1988Periodo di progettazione/Modellato dopo:

Commerciante commerciale europeo di la fine del diciannovesimo secoloDove costruito:

LahainaWelding Co., HawaiiLunghezza:

103'9 Numero di alberi:

2 Altezza dell'albero:

75'Numero di vele:

7Area velica:

4200 piedi quadratiNotevole:

Lo scafo in acciaio dell'Hawaiian Chieftain ha la forma delle navi esploratrici spagnole che visitarono la costa occidentale degli Stati Uniti nel 1700.

Controlla il programma del tour di Lady Washington e Hawaiian Chieftain su www.historicalseaport.org.

Foto di Lady Washington e Hawaiian Chieftain Battle Sail

Continua a 11 di 11 di seguito. >

Festival dei Tall Ship nel sud della California

The Channel Islands Harbor Tall Ships Festival si svolge ogni giugno a Oxnard, CA, a sud di Santa Barbara. Il festival include un accampamento dei pirati, un accampamento della guerra civile e venditori di cibo a terra, oltre a tour delle navi e vele per la rievocazione di battaglie. L'evento includeva una Pacific Tall Ships Challenge Race ogni tre anni.

Il Festival of Sail di San Diego è il più grande festival Tall Ship della California meridionale, il che ha senso, dal momento che San Diego ha le navi più grandiose. L'evento si svolge per quattro giorni durante il Labor Day Weekend, il primo weekend completo di Settembre. Navi alte salpano da tutto il mondo per l'evento, che include tour delle navi portuali, crociere pirata avventurose e alla ricerca di tesori, rievocazioni di battaglie e sfilate di navi alte. Il Festival of Sail è ospitato dal Museo Marittimo di San Diego. Per maggiori informazioni visitawww.sdmaritime.org/festival-of-sail/

Il Tall Ships Festival a Dana Point, nella contea di Orange meridionale, California, è un evento annuale del fine settimana ogni settembre. I velieri provenienti da tutta la California meridionale convergono per tre giorni di sfrenato divertimento marittimo. Accampamenti interattivi di storia vivente e spettacoli musicali a terra completano le battaglie dei pirati e altre avventure in mare. Una parata al tramonto di velieri è uno dei momenti salienti. Il festival è organizzato dall'Ocean Institute. Per informazioni aggiornate visitare www.tallshipsfestival.com.