New Texas Giant - Recensione delle montagne russe di Six Flags Over Texas

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:45

Negli ultimi anni, uno sviluppo meraviglioso e rivoluzionario ha scosso l'industria dei parchi e ha entusiasmato i fan dei parchi. Le montagne russe di legno passate che erano diventate eccessivamente ruvide hanno ricevuto una nuova prospettiva di vita. Invece di scuotere letteralmente e deludere i passeggeri, i sottobicchieri rinati stanno offrendo loro viaggi incredibilmente fluidi e facendo loro grandi sorrisi.

Utilizzando una tecnica rivoluzionaria, un innovativo produttore di montagne russe ha strappato i tradizionali binari in legno delle vecchie giostre e li ha sostituiti con nuovi binari in acciaio, creando così montagne russe ibride in legno e acciaio. La rivoluzione è iniziata a Six Flags Over Texas con il suo leggendario, ma rude Texas Giant. Dopo che Six Flags ha effettuato la trasformazione nel 2011, ha soprannominato le montagne russe ibride New Texas Giant.

Nel 2015, ho avuto modo di cavalcare le montagne russe che hanno dato il via alla mania degli ibridi. Allora, com'era il New Texas Giant? Era tutto ciò che pensavo che sarebbe stato: deliziosamente liscio, ma selvaggio e pieno di dosi giganti di tempo in onda e divertimento.

Statistiche montagne

• Tipo di sottobicchiere: twister ibrido in legno e acciaio
• Velocità massima: 105 mph
• Altezza: 153 piedi
• Drop: 147 piedi
• Angolo di discesa: 79 gradi
• Altezza minima da guidare: 48 pollici
• Produttore di giostre: Rocky Mountain Construction

È la Cadillac dei sottobicchieri

Avvicinandoti al New Texas Giant, non puoi perderti la sua caratteristica più importante: la sua pista arancione brillante. Conosciuto come pista IBox (indicato anche come Iron Horse), la sua configurazione unica ha contribuito a convertire le montagne russe un tempo derise nella corsa straordinariamente fluida che è oggi. Non è né un binario per montagne russe in legno né un binario in acciaio tubolare che viene utilizzato nei tradizionali sottobicchieri in acciaio. Invece ha la forma della lettera "I", con le ruote di guida dei treni che si adattano perfettamente ai canali del binario.

Entrando nella stazione, rimarrai stupito dalla seconda caratteristica più importante della corsa: i suoi treni pazzi. Sono progettati come Cadillac d'epoca, completi di griglie cromate e ornamenti del cofano del clacson sulle auto di testa. Inspiegabilmente, i treni includono anche finestrini laterali.

Oltre a cedere la pista, il produttore di giostre Rocky Mountain Construction ha anche modificato il layout delle montagne russe. Incoraggiati dalla sua solida pista IBox, la gente di RMC ha alzato l' altezza della collina di sollevamento della corsa originale di 10 piedi a 153 piedi. Ciò ha allungato la prima caduta di ulteriori 10 piedi a 147 piedi. Invece di 53 gradi, RMC ha riconfigurato la prima caduta a 79 gradi. Tutte le modifiche hanno aumentato la velocità di 3 mph a un feroce 65 mph.

Cliccando e schioccando -- in alto -- la collina dell'ascensore, i passeggeri trovano un cartello in cima. Invece di qualcosa di tradizionale come"No Standing", il cartello recita: "Aspetta! Discutiamo di questo!" Devi amare la giocosità.

Il primo drop è stato glorioso. Toccando il fondo e salendo, New Texas Giant ha consegnato il suo primo di molti pop di airtime. Ho viaggiato sia nella parte posteriore che nella parte anteriore del treno e ho scoperto che i sedili nella parte anteriore offrivano un tempo di trasmissione più pronunciato.

Questo sottobicchiere ti dà l'albero

Indipendentemente da dove mi sedessi, la corsa fluida delle montagne russe era evidente. Invece dell'esperienza goffa, a volte stridente delle montagne russe di legno, il treno ha abbracciato i binari e ha offerto un viaggio costante e sicuro. Eppure, il New Texas Giant è riuscito a conservare parte della sua essenza di sottobicchieri in legno. Sembrava davvero la combinazione di un sottobicchiere in legno e acciaio, che è esattamente quello che è.

Dopo la collina del tempo di trasmissione, le montagne russe sono entrate in uno dei suoi giri sopraelevati. E per over-banked, intendo 95 gradi o oltre lateralmente. Tuttavia, indipendentemente dagli elementi che incontravano, il treno ei suoi passeggeri rimanevano in controllo e liberi da brividi o sensazioni a scatti.

Torcendo dentro e fuori se stessa, la corsa ha offerto un tempo di trasmissione più glorioso e curve molto inclinate prima di colpire una corsa di frenata a metà percorso. Per il suo atto finale, le montagne russe presentavano tre tunnel, il primo dei quali è identificato come "Angus Oil and Gas Shaft". Dopo i tunnel disorientanti, la corsa ancora feroce ma tranquilla è tornata alla stazione.

Con così tante cose meravigliose da dire, ti starai chiedendo perché do New Texas Giantsolo quattro stelle. Se l'avessi recensito quando ha debuttato nel 2011, forse sarei stato più generoso. Tuttavia, ho avuto la fortuna di guidare sia Iron Rattler al Six Flags Fiesta Texas che Twisted Colossus al Six Flags Magic Mountain. Entrambi i sottobicchieri ibridi, che hanno aperto dopo la corsa Six Flags Over Texas, hanno un debito di gratitudine nei confronti dell'originale. Ma secondo me, entrambi hanno superato il New Texas Giant e l'hanno abbattuto di una stella. Le corse successive dimostrano l'incredibile potenziale offerto dalla pista IBox e dal concetto ibrido. Tuttavia, le rivoluzionarie montagne russe ibride sono una corsa meravigliosa. (Guarda come alcuni dei sottobicchieri si confrontano con il New Texas Giant nella mia carrellata dei migliori sottobicchieri ibridi in legno e acciaio.)

È facile capire perché la tendenza a trasformare i woodies invecchiati ha preso il sopravvento in tutto il settore. Fai un giro sul New Texas Giant e urlerai: "Lunga vita alla rivoluzione!"