Thunderbolt - Recensione delle montagne russe di Coney Island

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:45

Il fulmine può colpire due volte? Per decenni, le montagne russe in legno Thunderbolt del 1925 circa a Coney Island sono state una delle giostre più amate dell'area dei divertimenti (e del mondo). Un successore new age ha aperto nel 2014 al Luna Park di Coney Island. Sebbene porti lo stesso nome, il Thunderbolt d'acciaio è un sottobicchiere completamente diverso dal suo omonimo. È una delle macchine da brivido visivamente più sorprendenti mai progettate. La sua corsa, tuttavia, è semplicemente OK.

• Tipo di sottobicchiere: acciaio che si chiude e torna indietro
• Velocità massima: 105 mph
• Altezza della torre: 125 piedi
• Altezza del sollevamento verticale: 110 piedi
• Angolo di salita e prima discesa: 90 gradi
• Requisito di altezza: 50 pollici
• Produttore della giostra: Zamperla

Riesci a gestire Thunderbolt?

Non è una mega-bestia come Kingda Ka al Six Flags Great Adventure del New Jersey o simili. Ma con la sua salita e discesa di 90 gradi, le inversioni multiple e la vivace velocità di 65 mph, è chiaramente una corsa per gli appassionati di brivido.

Thunderbolt si trova a pochi isolati dal leggendario Cyclone. I due sottobicchieri delimitano la famosa passerella di Coney Island. Entrambi sono luoghi da vedere. Il classico woodie, che da allora ha abbellito il santuario dei divertimenti di Brooklyn1927, è un pezzo vivente dell'America che lega Coney Island al suo glorioso passato. Thunderbolt rappresenta la sua rinascita e la speranza per il futuro.

Il lungo e straordinariamente sottile tratto di terra su cui si trovano le montagne russe d'acciaio si estende da Surf Avenue fino al lungomare. Sembra non essere più largo di 20 piedi. La sua pista tortuosa color arancione elettrico squarcia lo skyline di fronte all'oceano.

Con la sua illuminazione drammatica, è particolarmente bello al tramonto. La sua interazione con altri punti di riferimento offre un netto contrasto tra la vecchia e la nuova Coney Island. Da un punto di osservazione privilegiato, ad esempio, l'antica struttura del s alto con il paracadute può essere vista incorniciata all'interno dell'elegante anello a forma di lacrima del sottobicchiere. La corsa stessa gioca con le influenze concorrenti della zona. Smentendo il design elegante e moderno della struttura, i segni che ne identificano il nome sono meravigliosamente retrò ed evocativi.

La stazione di carico si trova alla fine della corsa sul lungomare. Sono disponibili pacchetti multi-biglietto scontati, che possono essere utilizzati per le montagne russe e per qualsiasi altra giostra al Luna Park. Se Thunderbolt è tutto ciò che ti interessa, tuttavia, i biglietti à la carte costano l'incredibile cifra di $ 10 a persona. A quel prezzo, sarebbe meglio essere un giro diabolico.

Giro per svuotare le tasche

Ogni treno è una singola carrozza da nove passeggeri con tre file di tre posti. Come chiariscono i segnali nella stazione, i motociclisti non possono scegliere il proprio posto (anche se si potrebbe pensare a $ 10 a pop, sarebbe una piccola concessione che il parco potrebbe fare). La prima fila, ovviamente,offre una visuale libera ed è preferito, anche se la seconda e la terza fila sono a più livelli come i posti a sedere dello stadio.

Le auto esposte non hanno né fiancate né schienali. Un logo Thunderbolt è attaccato ad alcune tubazioni minime sulla parte anteriore delle auto. La corsa utilizza un sistema di ritenuta che non avevo mai visto prima. Incorpora un'imbracatura sopra la spalla, ma invece di cinture pesantemente imbottite, cinghie sottili fissano la parte superiore del busto dei ciclisti. Inoltre, a differenza della maggior parte dei sistemi sopra le spalle della maggior parte degli altri sottobicchieri, non ci sono poggiatesta. Ci sono, tuttavia, insoliti vincoli per le cosce che fissano la parte superiore delle gambe dei ciclisti. Gli operatori li hanno abbassati, il che mi ha provocato un po' di fastidio allo schiacciamento della coscia prima ancora che iniziasse la corsa.

Dopo aver lasciato la stazione, il treno gira una curva e si dirige dritto su per la collina dell'ascensore verticale. (Se il costo per salire a bordo della corsa non ha già svuotato il tuo portafoglio, probabilmente vorresti lasciarlo e qualsiasi altro oggetto di valore nelle tue tasche con un compagno non di guida.) Come altri ascensori a 90 gradi, è snervante affrontarlo i cieli mentre fai clic-clac-clic verso il cielo.

Sembra fantastico. Ho Hum Ride

All'apice, non c'è nessun posto dove andare se non dritto dall' altra parte. Questo è immediatamente seguito da un enorme loop e da un impennata rollio della linea del cuore. Il treno corre fino all'estremità del suo binario, fa un'inversione di rotta e naviga altri elementi, tra cui un cavatappi e un circuito di immersione che inverte i passeggeri per alcuni secondi disorientanti.

“Disorientante” è la parola chiave. Con tutto ilinversioni, era difficile per noi orientarci. Sapevamo che la corsa sarebbe andata fino a Surf Avenue e sarebbe tornata indietro verso l'oceano, ma non sapevamo che fosse successo. Anche la corsa leggermente accidentata ci ha distratto. Per fortuna, senza poggiatesta, non c'era nessuno dei colpi di testa a ping-pong per i quali alcuni sottobicchieri sono famosi.

Thunderbolt ha alcune collinette durante il viaggio di ritorno, che in genere fornirebbero bei pop di tempo di trasmissione su altri sottobicchieri. Ma i vincoli per le cosce pesantemente a cricchetto su Thunderbolt impediscono qualsiasi momento apprezzabile fuori dal tuo sedile (almeno lo ha fatto per noi). La corsa è per lo più sfocata e sembra finire troppo in fretta.

Non è né una grande delusione, né una corsa estremamente vincente. Ma fa una dichiarazione audace e abbagliante lungo la passerella. E, essendo il primo sottobicchiere personalizzato a Coney Island da decenni, è un benvenuto presagio di grandi cose a venire.