Cosa aspettarti se partirai per una crociera quest'inverno

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:27

Il 30 dicembre, i Centers for Disease Control and Prevention (CDC) hanno alzato il suo avviso sanitario di viaggio COVID-19 per le crociere al livello 4, raccomandando ai viaggiatori di evitare completamente le crociere, indipendentemente dallo stato di vaccinazione. Ciò era dovuto in gran parte in parte alla variante Omicron altamente contagiosa; come per i tassi di infezione a terra, i tassi di infezione in mare sono aumentati nelle ultime settimane.

Sebbene l'avviso di livello 4 non sia un divieto assoluto di navigare, i potenziali passeggeri sono comprensibilmente preoccupati. Se hai prenotato una crociera entro i prossimi due mesi, o se stai pensando di pianificare un viaggio, ecco cosa devi sapere sullo stato attuale del settore crocieristico e quali cambiamenti potresti aspettarti durante la navigazione.

COVID-19 Potrebbero essere necessari tiri booster

Con l'ondata di Omicron, la definizione di "completamente vaccinato" sta cambiando e diverse compagnie di crociera hanno recentemente annunciato che i passeggeri devono mostrare la prova di un'iniezione di richiamo prima dell'imbarco.

P&O Cruises, con sede nel Regno Unito, e la sua consociata, Cunard Line, stanno attualmente richiedendo colpi di richiamo per una manciata di crociere singole. Cunard, in una lettera ai passeggeri prenotati per la sua prossima crociera ai Caraibi di 28 notti, ha attribuito il mandato ala "lunghezza e complessità dell'itinerario".

Nel frattempo, UnCruise Adventures, Hapag-Lloyd Cruises e Grand Circle Cruise Line stanno obbligando i colpi di richiamo per tutti i passeggeri idonei, indipendentemente dalla lunghezza dell'itinerario. La politica aggiornata entrerà in vigore su UnCruise Adventures il 5 febbraio, Hapag-Lloyd Cruises il 14 febbraio e Grand Circle Cruise Line il 1 aprile. I viaggiatori in crociera con quest'ultima devono aver ricevuto il loro terzo colpo non meno di 14 giorni prima alla partenza, mentre i passeggeri Hapag-Lloyd Cruises sono esentati dall'ottenere il richiamo se hanno completato la loro seconda vaccinazione (prima se hanno ricevuto Johnson & Johnson) "almeno 14 giorni interi e un massimo di 3 mesi fa al momento dell'imbarco".

"Siamo consapevoli dell'ulteriore attenzione del CDC su linee di crociera e varianti più grandi e continuiamo ad adottare un approccio sicuro e pratico a ogni fase della nostra esperienza su piccole imbarcazioni", afferma UnCruise Adventures sul suo sito web.

I protocolli di test e mascheramento possono aumentare

Negli ultimi mesi, alcune compagnie di crociera hanno consentito agli ospiti di essere smascherati all'interno delle loro navi, ma questa politica sta cambiando.

"Norwegian Cruise Lines (NCL) e Virgin Voyages, ad esempio, hanno navigato con tassi di vaccinazione e test al 100% al terminal, piuttosto che un test che potrebbe essere vecchio di un paio di giorni, quindi fino a poco tempo gli ospiti non era necessario indossare maschere. La situazione è cambiata nelle ultime due settimane con la diffusione della variante Omicron ", ha detto Billy Hirsch, fondatore di CruiseHabit.comTripSavvy. "Celebrity Cruises, che naviga con tassi di vaccinazione molto elevati, ora sembra richiedere maschere anche su alcune o tutte le crociere."

E mentre tutte le compagnie di crociera attualmente richiedono un test negativo per salire a bordo, puoi aspettarti che le politiche dei test cambino dai test pre-arrivo organizzati dagli stessi ospiti ai test al terminal il giorno dell'imbarco. "NCL inizialmente prevedeva di interrompere i test al terminal, a favore dei test degli ospiti da soli. Dato il fattore sicurezza, nonché la difficoltà nel reperire i test, la linea ha annunciato che continuerà a testare gli ospiti nei porti di imbarco ", afferma Hirsch.

Gli itinerari potrebbero essere modificati

Se stai navigando a livello internazionale, è molto probabile che un porto possa rifiutare l'ingresso della tua nave all'ultimo minuto. Questo è stato recentemente il caso della "MSC Seashore", a cui è stato negato l'accesso all'isola privata della compagnia di crociere alle Bahamas a causa di infezioni positive a bordo.

Ma alcuni itinerari sono cambiati in modo un po' più drammatico. Cruise Critic riferisce che Regent Seven Seas Cruise (RSSC) ha modificato la sua crociera mondiale di 120 giorni su "Seven Seas Mariner" per evitare i porti del Sud America a causa di difficoltà logistiche conformi alle politiche di test di diversi paesi.

Nel caso di una cancellazione dell'ultimo minuto per una singola porta, è probabile che gli ospiti non ricevano rimborsi. Tuttavia, nel caso di modifiche all'itinerario su larga scala potrebbe essere vero il contrario: RSSC emette un rimborso del 30% a tutti gli ospiti che continuano la navigazione a causa diil cambio o un rimborso proporzionale più il 15 percento se scelgono di sbarcare in anticipo. Gli ospiti possono anche annullare completamente per un rimborso completo.

Alcune crociere potrebbero essere cancellate a titolo definitivo

Proprio questa settimana, un certo numero di compagnie di crociera ha annunciato cancellazioni, in particolare Norwegian Cruise Lines, che ha cancellato dozzine di partenze fino ad aprile. Puoi trovare i dettagli su queste partenze qui sotto.

• Partenze "Norwegian Pearl" fino al 14 gennaio
• Partenze "Norwegian Sky" fino al 25 febbraio
• Partenze "Pride of America" fino al 26 febbraio
• Partenze "Norwegian Jade" fino al 3 marzo
• Partenze "Norwegian Star" fino al 19 marzo
• Partenze "Norwegian Sun" fino al 19 aprile
• Partenze "Norwegian Spirit" fino al 23 aprile

RSSC ha anche cancellato la sua navigazione "Seven Seas Mariner" da Cape Town a Singapore, che si sarebbe svolta il 28 febbraio.

Anche se non ci sono indicazioni che ci sarà una chiusura di massa come si è visto all'inizio della pandemia, è possibile che ci saranno ulteriori cancellazioni nel prossimo futuro.

Che dire dell'ordine di navigazione condizionale del CDC?

Nell'ottobre 2020, il CDC ha emesso un Conditional Sailing Order (CSO) che impone severi protocolli COVID-19 sulle navi, come avere capacità di test a bordo e requisiti di vaccinazione sia per l'equipaggio che per gli ospiti. L'ordine verrà revocato il 15 gennaio e il CDC non ha intenzione di estenderlo.

Secondo il sito web del CDC, l'agenzia di salute pubblica"intende passare a un programma volontario, in coordinamento con gli operatori di navi da crociera e altre parti interessate, per aiutare l'industria delle navi da crociera a rilevare, mitigare e controllare la diffusione del COVID-19 a bordo delle navi da crociera". Un portavoce del CDC ha confermato questa posizione a Cruise Critic via e-mail.

"Il fatto che l'industria abbia fatto un passo avanti e sia ora interessata a fare e superare il [CSO] senza che l'ordine delle vele debba necessariamente essere a posto è una vera testimonianza di quanto bene ha funzionato e di come lavoriamo in collaborazione con l'industria", ha affermato il direttore del CDC, la dott.ssa Rochelle Walenskey, in un'audizione al Senato l'11 gennaio.

Alcuni dirigenti del settore hanno affermato la posizione del dottor Walenskey, affermando che continueranno a seguire molti di questi protocolli per mantenere operazioni sicure (o il più sicure possibile).

"Il nostro piano è continuare a seguire i protocolli che hanno funzionato con successo per noi da settembre", ha detto a TripSavvy Bob Simpson, vicepresidente delle crociere di lusso per le spedizioni per il tour operator Abercrombie & Kent. Tali protocolli includono requisiti di vaccinazione, test ripetuti e indossare maschere. "La maggior parte degli ospiti afferma di sentirsi più al sicuro a bordo che a casa, dove così tanti rimangono ancora non vaccinati", aggiunge Simpson.

È sicuro andare in crociera in questo momento?

Nessuna forma di viaggio è priva di rischi, e questo include la crociera. Se stai pensando di navigare, è importante valutare i tuoi livelli di comfort rispetto al rischio di infezione.

Vale anche la pena considerare il rischio a terra o in aria rispetto ail rischio in mare. A partire dal 5 gennaio, i tassi di vaccinazione completa negli Stati Uniti sono al 62% e i viaggiatori che volano sul territorio nazionale non devono essere vaccinati o fornire un test COVID negativo (le maschere, tuttavia, sono obbligatorie). Nel frattempo, sulle navi, il 95% dei passeggeri deve essere completamente vaccinato per poter salpare, secondo il CSO.

"Cruise Lines International Association [CLIA], un gruppo commerciale che rappresenta la maggior parte delle compagnie di crociera, ha definito l'avvertimento del CDC "perplesso" dato che i casi sulle navi sono relativamente bassi rispetto a quelli a terra", Tanner Callais, fondatore e editore di Cruzely.com, ha detto a TripSavvy. “L'industria delle crociere ha in atto alcuni dei protocolli più severi in materia di viaggi. Ciò include circa 10 milioni di test a settimana, o circa 21 volte quello che si vede sulla terraferma. Nel frattempo, posti come casinò, stadi e teatri sembrano ottenere un pass.”