Venezia vieta le navi da crociera di grandi dimensioni. Ecco perché è una mossa controversa

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:38

Nel 2019, l'UNESCO ha avvertito che Venezia potrebbe essere danneggiata irrevocabilmente se il governo locale si fosse rifiutato di vietare alle grandi navi da crociera il bacino centrale di San Marco, il canale San Marco e il canale della Giudecca. L'organizzazione alla fine ha minacciato di aggiungere la città costiera alla sua lista nera di siti del patrimonio mondiale in via di estinzione. Fortunatamente per lo status di Venezia dell'UNESCO, il governo ha finalmente preso provvedimenti.

Dopo anni di proteste da parte di gruppi di conservazione ambientale e culturale, Venezia vieterà ufficialmente le grandi navi da crociera - quelle più lunghe di 590 piedi e pesanti di 25.000 tonnellate - a partire dal 1 agosto. Ma la mossa è in gran parte controversa.

Venezia è una delle città più turistiche d'Italia, con circa 1,5 milioni di passeggeri che arrivano ogni anno con circa 400 navi da crociera (prima della pandemia, cioè). Uno degli argomenti a favore del divieto è che queste grandi navi potrebbero potenzialmente danneggiare il fragile ecosistema di canali della città. Un altro è che le navi contribuiscono notevolmente al sovraturismo: le strade pedonali di Venezia lungo i canali sono spesso completamente assalite dai turisti.

Dall' altra parte del corridoio, le aziende locali stanno protestando contro la decisione di mettere al bando le navi, dicendo che soffriranno senza la grande folla.

Alla fine, entrambisostenitori e oppositori del divieto di grandi navi da crociera hanno difetti nelle loro argomentazioni.

Venezia sarà ancora aperta alle navi da crociera in generale, ma dovranno attraccare fuori città in porti meno pittoreschi. Lo scenario non è dissimile da quello delle navi da crociera di Roma che aggiungono la Città Eterna ai loro itinerari in re altà attraccano a Civitavecchia a quasi 40 miglia di distanza. Le navi da crociera forniscono navette dal porto alla capitale italiana.

Il problema in questo momento è che non ci sono porti vicino a Venezia adatti a grandi navi da crociera. Tuttavia, il governo italiano ha autorizzato la costruzione di banchine temporanee nella vicina Marghera, un porto mercantile a circa 13 miglia da Venezia e un bacino permanente altrove lungo la costa.

In quanto tale, Venezia attirerà ancora orde di turisti sulle navi da crociera, il che significa che l'eccessivo turismo sarà probabilmente ancora un grosso problema. D' altra parte, ci saranno ancora molti affari per negozi e ristoranti. Inoltre, la legislazione che include il divieto prevede anche aiuti governativi per le imprese interessate.

L'unico vantaggio diretto del divieto delle grandi navi da crociera è che l'ecosistema di Venezia riceverà una pausa tanto necessaria dalle navi, il che è un motivo abbastanza valido per sostenere il divieto in generale.