15 Segreti che i tuoi piloti conoscono, ma tu no

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:14

Ci sono sempre domande che vorremmo porre ai piloti sul processo di viaggio aereo. Reader's Digest la pensava allo stesso modo, quindi ha chiesto ai piloti delle compagnie aeree commerciali di condividere alcuni dei loro segreti. I piloti hanno risposto a 40 domande, coprendo tutto, dal momento migliore della giornata per volare ai loro aeroporti meno preferiti da visitare. Di seguito sono riportate 15 risposte a queste domande scottanti.

Anche la FAA fa meravigliare i piloti

La Federal Aviation Administration è l'agenzia che supervisiona le compagnie aeree passeggeri. A volte sui voli, un membro dell'equipaggio può citare un regolamento FAA che sembra sciocco. Un capitano in pensione ha notato che gli assistenti di volo possono servire caffè caldo mentre un aereo va a 400 miglia all'ora a 40.000 piedi in aria, ma i passeggeri devono essere completamente allacciati mentre rotolano a terra a 5-10 miglia all'ora.

Meno carburante, più preoccupazioni

Sebbene i prezzi del carburante delle compagnie aeree siano crollati negli ultimi anni, è ancora un costo che osservano attentamente. Un pilota rivela che i vettori riforniscono gli aerei quanto basta per raggiungere la destinazione, ma se c'è un ritardo, potresti essere costretto ad atterrare in un aeroporto più vicino.

I piloti sono stanchi

Anche con le modifiche alle regole progettate per dare più riposo ai piloti, non è ancora abbastanza. Un ex capitano di una compagnia aerea ammette di fare pisolini nell'abitacolo ea volte non c'è nemmeno abbastanza tempo per procurarsi il cibo.

Buon tempo, m altempo

Ogni viaggiatore ha subito un ritardo meteorologico. C'è sempre quel passeggero che controlla il tempo nella città di arrivo e nota che sembra andare bene. Ma il pilota dice che il problema non è la città di destinazione; è lo spazio aereo tra le due città che causa il ritardo.

(Sedile) Cintura al tuo bambino

Sebbene le normative FAA consentano ai genitori di portare in grembo bambini fino a due anni, la maggior parte dei piloti concorda sul fatto che questa pratica sia molto pericolosa. Come mai? In caso di turbolenza, impatto o decelerazione, puoi perdere il controllo di tuo figlio con risultati tragici.

Aeroporti meno favoriti

Giù le mani, gli aeroporti meno preferiti dai piloti sono il Ronald Reagan Washington National Airport e il John Wayne Airport di Orange County, in California, perché entrambi gli aeroporti hanno restrizioni sul rumore che rendono il volo in entrata e in uscita una sfida. Entrambi hanno anche piste corte che richiedono decolli veloci.

Aerei colpiti da un fulmine

Un pilota di jet regionale con sede a Charlotte, nella Carolina del Nord, ha ammesso che la maggior parte dei piloti ha sperimentato afulmine, ma assicura ai viaggiatori che gli aeroplani sono costruiti per prenderlo. "Senti un grande boom e vedi un grande lampo e basta. Non cadrai dal cielo", ha detto.

I posti migliori per i viaggiatori nervosi

Il posto peggiore sull'aereo per turbolenza e movimento sono i sedili nella parte posteriore poiché il flusso d'aria va dalla parte anteriore a quella posteriore. Sedersi al centro, sopra l'ala, è dove l'aria è più liscia e può essere confortante per i volatori nervosi. "Un aereo è come un' altalena. Se sei nel mezzo, non ti muovi tanto", dice Patrick Smith, pilota e autore di Cockpit Confidential.

Cosa c'è di peggio della turbolenza?

I passeggeri tendono a preoccuparsi quando ci sono turbolenze sui voli. Ma i piloti hanno qualcosa di cui si preoccupano di più: le correnti ascensionali. Il pilota in pensione ed esperto di sicurezza aerea John Nance dice che quando un aereo vola in un'enorme corrente ascensionale, che non puoi vedere sul radar di notte, è come colpire un gigantesco dosso a 500 miglia orarie. Pilot Smith aggiunge che trovano sconcertante il fatto che così tante persone abbiano paura delle turbolenze. È quasi impossibile che la turbolenza causi un incidente.

Parole che non sentirai mai sul tuo volo

Quelle parole sono "uno dei nostri motori si è appena guastato". Invece, dicono i piloti, i passeggeri sentiranno le parole "uno dei nostri motori sta indicando in modo improprio" o non diranno nullaaffatto. I moderni jet sono costruiti per poter continuare a volare in caso di smarrimento di un motore.

Perché ti ammali davvero su un volo

Gli aeroplani possono essere un inferno per i germaphobes, rendendoli nient' altro che piastre Petri volanti. Potresti voler tenere almeno disinfettante per le mani e salviettine per bambini in un kit di cortesia personale della compagnia aerea. Come mai? Poiché gli addetti alla pulizia degli aerei non hanno il tempo di pulire un aereo tra un volo e l' altro, quindi cose come i vassoi degli schienali e i comandi delle luci, le cinture di sicurezza e i servizi igienici sono terreno fertile per i germi che causano malattie. (P. S. Ecco perché è improbabile che la qualità dell'aria di un aereo ti faccia ammalare.)

Niente più ritardi volontari

Grazie al Dipartimento dei trasporti, c'è un'enfasi sulle prestazioni puntuali in cui i piloti non possono più ritardare un volo. Un pilota con sede a Charlotte, nella Carolina del Nord, ammette che le compagnie aeree hanno adattato gli orari di arrivo dei voli in modo da poter avere un record migliore degli arrivi puntuali dicendo che un volo impiega due ore quando in re altà ci vogliono un'ora e 45 minuti.

Quando hai davvero bisogno di allacciare la cintura di sicurezza

La maggior parte dei viaggiatori ascolta il pilota quando dice di tenere la cintura di sicurezza allacciata, anche quando la luce della cintura di sicurezza è spenta. Gli assistenti di volo ricorderanno ai passeggeri di tenerli accesi, ma quando il pilota arriva al citofono e chiede agli assistenti di volo di sedersi, significa che deviascolta.

Se vedi qualcosa, di' qualcosa

L'atterraggio di un aereo richiede abilità. Ad alcuni viaggiatori piace valutare segretamente i piloti al loro atterraggio. Si scopre che quando un pilota ha un atterraggio perfetto, lo apprezza davvero quando lo fai notare, secondo Joe D'Eon, un pilota di una grande compagnia aerea.

Indossa scarpe robuste

Un capitano di una grande compagnia aerea consiglia ai passeggeri di indossare un paio di scarpe robuste durante il volo. Dio non voglia che ci sia stata un'emergenza, non vorresti evacuare un aereo che potrebbe essere in fiamme o in piedi nel fango e nelle erbacce indossando un paio di infradito.