Una recensione della Business Class di La Compagnie sull'Airbus A321neo

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:16

In questo articolo

Operante dal 2013, La Compagnie si autodefinisce una compagnia aerea "boutique", offrendo solo voli di classe business su aerei dotati di sedili completamente reclinabili o angolati. La compagnia serve solo due rotte, una tra New York City e Parigi e una rotta stagionale tra New York e Nizza. Mentre la maggior parte dei voli di La Compagnie sono su Boeing 757 obsoleti, nel giugno 2019 la compagnia aerea ha debuttato con un nuovissimo Airbus A321neo progettato esclusivamente per La Compagnie. Il nuovo aereo è dotato di sedili completamente reclinabili, che differiscono dai vecchi aerei che hanno sedili reclinabili angolati. Ciò offre ai passeggeri ancora più spazio e comfort per coloro che viaggiano sulla rotta New York-Parigi. Il secondo A321neo della compagnia entrerà nella flotta a settembre 2019.

Esperienza a terra

Mentre La Compagnie è orgogliosa di offrire comfort e assistenza, il mio viaggio ha avuto un inizio accidentato. Due giorni prima della partenza programmata, sono stato avvisato che il mio volo era stato cancellato e sono stato riprogrammato per il giorno prima o per il giorno dopo.

Nonostante la cancellazione, il resto dell'esperienza di volo è stata piuttosto piacevole. La Compagnie vola da Newark e arriva nel più piccolo di Parigiaeroporto, Orly, che rende le loro biglietterie facili da trovare. Le linee erano brevi in entrambe le direzioni e gli agenti di biglietteria alla reception erano cordiali, disponibili e veloci nel ricordarmi come raggiungere la lounge.

Il lounge di Newark è un lounge di terze parti che era molto affollato e angusto quando l'ho visitato. Inoltre non ha finestre, il che lo fa sembrare ancora più piccolo. Anche se la lounge era affollata, i passeggeri di La Compagnie hanno accesso a una speciale sezione dei posti a sedere che offre formaggio, pane, vino e champagne. C'è anche una piccola area con cibo caldo. Nota che la lounge di Newark si trova prima dei controlli di sicurezza, il che può rendere difficile rilassarsi sapendo che devi ancora superare i controlli di sicurezza. Tuttavia, un biglietto La Compagnie ti consentirà di accedere alla linea di sicurezza di classe business che di solito è meno affollata.

La lounge Paris-Orly era molto più bella. Nascosto dietro una porta senza finestre, il salone è una grande stanza avvolgente con molta luce naturale; con un piccolo cortile nel mezzo. Il buffet era rifornito con la tipica colazione parigina, oltre a divertenti extra, come una macchina che, premendo un pulsante, fa uscire frittelle fresche. E naturalmente, anche se era un volo presto, c'era del vino pronto.

Cabina e posto a sedere

L'aereo stesso ha una disposizione 2-2 con 76 sedili sdraiati. I letti sono piatti fino a 75,5 pollici con un passo di 62 pollici e ogni sedile ha uno schermo montato da 15,6 pollici. I passeggeri si siedono uno accanto all' altro, il che può farceladifficile per la persona con il posto vicino al finestrino alzarsi se la persona con il sedile nel corridoio sta dormendo. Il gabinetto era tenuto perfettamente pulito.

Il sedile aveva comodi cuscini con testiera regolabile. Davanti al sedile sotto lo schermo c'era un grande sgabuzzino e uno scaffale. C'era anche uno scaffale dietro il poggiatesta dove erano riposti le cuffie e il kit di cortesia. C'era anche una piccola tasca accanto al sedile che si adattava perfettamente a un laptop da 13 pollici. Una porta USB era situata vicino al jack delle cuffie e una presa completa che supporta le spine americane ed europee sulla console inferiore tra i passeggeri.

Lo schermo del sedile è dotato di un telecomando a scomparsa con un polpastrello per quando sei sdraiato e non vuoi toccare lo schermo. Anche se, quando si è seduti, lo schermo era abbastanza reattivo e sensibile e non richiedeva una forte pressione. Le cuffie coprivano completamente le orecchie e cancellavano il rumore. Tuttavia, sono stati un po' difficili da capire come connettersi. Mentre ho lottato con esso per i primi minuti e poi ho dovuto aiutare il passeggero accanto a me a collegare i loro su entrambe le gambe del volo. (Il trucco è abbinare il triangolo su cui si trovano i magneti al triangolo della presa.)

L'intrattenimento era un mix di 51 film francesi e inglesi con un paio di scelte per bambini mescolate. C'erano anche 103 opzioni musicali di vari generi da ascoltare. Puoi monitorare il tuo volo, vedere il menu e chiamare l'assistente di volo attraverso lo schermo. Il Wi-Fi era gratuito e funzionava a una velocità decente: e-mail inviate e regolarisiti Web caricati rapidamente. Anche i video di YouTube verrebbero riprodotti, anche se un po' più lentamente. Tuttavia, non sono mai riuscito a connettere il Wi-Fi al mio telefono e ho notato che altri passeggeri chiedevano assistenza agli assistenti di volo per far connettere anche il loro.

Intrattenimento e servizi a bordo

A ogni posto c'era un kit di cortesia a marchio La Compagnie, oltre a una bottiglia d'acqua, una coperta trapuntata e un soffice cuscino. All'interno del kit c'erano i prodotti per la cura della pelle Caudalie tra cui crema per gli occhi e crema idratante. Altri articoli nel kit di cortesia includevano spazzolino e dentifricio, una maschera per dormire, tappi per le orecchie, una borsa per le scarpe, calzini e un piccolo specchio e una penna. Non c'era il servizio di couverture o il materasso. Tuttavia, il sedile stesso include un sovramaterasso che ha creato un letto comodo.

Cibo e bevande

Gli assistenti di volo sono arrivati rapidamente dopo l'imbarco con una bevanda prima della partenza di champagne Piper-Heidsieck o succo d'arancia.

Il servizio pasti funziona in modo diverso a seconda del percorso su cui ti trovi. Sul volo notturno per Parigi, l'intero servizio si è svolto in un colpo solo per dare ai passeggeri più tempo per riposare. Sul mio volo, il pasto consisteva in una zuppa di patate dolci e cocco, una scelta di tonno scottato su quinoa o carciofi grigliati e burrata, con un piatto di formaggi e una torta di mele individuale per dessert. Il cibo non era buono solo per il cibo dell'aereo: era decisamente gustoso, specialmente i dessert.

La colazione prima dell'atterraggio è stata una scelta tra una frittata di chorizo e avocadoo toast alla Nutella. Entrambe le opzioni venivano con un croissant e frutta fresca.

Sul volo diurno di ritorno a New York, ogni corso veniva servito separatamente. Prima è stato servito uno spuntino a base di trail mix, seguito da un piatto di polpo, pomodoro e patate in salsa cremosa, quindi seguito dal piatto principale: una scelta di merluzzo e cozze con patate in salsa di curry o anatra arrosto con zucca. Il dessert consisteva in un piatto di formaggi e una crostata.

Infine, prima di atterrare è stato servito un altro spuntino. Ho scelto l'opzione "dolce" e mi hanno dato tre diverse crostate e una piccola insalata. Il cibo era disponibile anche nella cucina posteriore tra i pasti. La selezione includeva un mix di tracce, patatine e secondi del piatto di polpo.

Servizio

Il servizio nel complesso è stato eccellente, con asciugamani caldi prima di ogni pasto e risposte rapide alla spia luminosa dell'addetto. Gli assistenti di volo hanno anche offerto secondi o terzi di piatti. Sulla strada per Parigi, il Wi-Fi non era pronto ma, per scusarsi dell'inconveniente, hanno offerto a ogni passeggero una carta regalo Netflix. L'equipaggio è stato gentile ed estremamente disponibile. Dopo aver chiesto di salire a bordo in anticipo per scattare foto, l'equipaggio mi ha aiutato a portare i miei bagagli a bordo e si è persino offerto di cambiare il colore delle luci in alto per dare un'atmosfera diversa alle foto.

Impressioni complessive

Ho preso molti voli a lungo raggio e questo è stato di gran lunga il più divertente, in gran parte grazie al nuovo velivolo. Ho lasciato il volo rilassato e ricaricato e mi sono divertitopasti così tanto che non vedevo l'ora di ogni nuovo piatto che portavano fuori. Il kit di cortesia era ben fornito e utile.

Forse l'unico neo - o un professionista per alcuni - è che la compagnia vola solo da Newark. Ma nel complesso, la compagnia aerea è efficiente e il nuovo aereo è estremamente confortevole. I passeggeri dei 757 più vecchi si aspettano un'esperienza meno lussuosa, data l'età dell'aereo e la mancanza dei sedili completamente reclinabili, ma il servizio, la linea di sicurezza veloce, l'imbarco efficiente, l'accesso alla lounge (sul Lato parigino) e il comfort generale lo rende un modo piacevole ma lussuoso per raggiungere Parigi, soprattutto per il prezzo rispetto a prodotti di business class comparabili. Inoltre, quando vai a Parigi, non vuoi un po' di lusso?