Il galateo delle mance sulle navi da crociera

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Il galateo delle mance sulle navi da crociera
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Video: Il galateo delle mance sulle navi da crociera

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Video: 13 segreti sulle navi da crociera che nessun altro ti svelerà mai 2024, Maggio
Anonim
Nave da crociera Regent Seven Seas Voyager
Nave da crociera Regent Seven Seas Voyager

La mancia su una nave da crociera deve essere uno degli argomenti più discussi sulla crociera. Quando dai la mancia? Quanto dai la mancia? A chi dai la mancia? Queste domande lasciano perplessi la maggior parte dei viaggiatori, ma gli incrociatori sono particolarmente sfidati poiché le mance vengono gestite in modo diverso rispetto agli hotel o ai ristoranti.

Le pratiche di consegna delle mance oggi variano notevolmente tra le compagnie di crociera, da una tassa di servizio aggiuntiva richiesta a nessuna mancia. È molto importante che tu conosca la politica della compagnia di crociera prima della crociera in modo da poter budget di conseguenza. Quando pianifichi la tua crociera, verifica con il tuo agente di viaggio o la compagnia di crociera la politica di mance. Spesso i suggerimenti consigliati, che vanno da circa $ 10 a $ 20 per passeggero al giorno, sono pubblicati nella brochure della crociera o sulla pagina web della compagnia di crociere. Il direttore della crociera ricorderà anche ai passeggeri quanto e a chi la compagnia di crociera consiglia di dare la mancia.

La maggior parte delle mance sulle navi da crociera sono in re altà spese di servizio, che è uno dei motivi per cui le compagnie di crociera sembrano muoversi verso l'aggiunta di una tariffa fissa al tuo conto di bordo piuttosto che rendere l'importo della mancia del tutto opzionale. I nuovi incrociatori devono rendersi conto che la maggior parte delle compagnie di crociera non paga al proprio personale di servizio un salario di sussistenza e che le mance o le spese di servizio costituiscono la maggior parte delle loro spese.compenso. Al fine di mantenere basso il prezzo pubblicizzato, i passeggeri dovrebbero sovvenzionare il personale di servizio attraverso questi costi di servizio aggiuntivi o mance.

Quando e a chi dare consigli

Tutti i suggerimenti venivano dati agli steward e al personale di sala da pranzo l'ultima notte di crociera. Le buste sono state distribuite ai passeggeri e tu hai presentato la mancia in contanti allo steward in cabina e l'hai consegnata ai camerieri a cena. Alcune navi da crociera seguono ancora questa politica, ma la maggior parte aggiunge una tariffa fissa giornaliera al tuo account che può o meno essere modificata al ribasso, a seconda della compagnia di crociera. Se la tariffa è richiesta e non può essere modificata al ribasso, si tratta di una vera e propria tassa di servizio e non è diversa da una tassa portuale. La maggior parte delle compagnie di crociera aggiunge il costo del servizio consigliato al tuo account e puoi modificarlo se lo ritieni necessario.

Negli ultimi anni, le compagnie di crociera si sono allontanate dalle tradizionali mance per due motivi. In primo luogo, poiché le crociere sono diventate più internazionali, le compagnie di crociera hanno riconosciuto che molti passeggeri dell'Europa occidentale e dell'Estremo Oriente non erano abituati alle mance. Era più facile aggiungere una tassa di servizio al conto (come si fa nella maggior parte degli hotel in Europa) che educare i passeggeri. In secondo luogo, molte grandi navi da crociera hanno aggiunto più sale da pranzo alternative e si sono allontanate da orari e tavoli fissi. I passeggeri hanno camerieri diversi ogni sera, il che rende la mancia più problematica. L'aggiunta di una tassa di servizio da dividere tra tutti i camerieri è più facile per tutti, sebbene gli steward di cabina e il personale di sala di livello superioreprobabilmente guadagnano meno di prima poiché il costo del servizio è suddiviso in più parti.

Molti incrociatori desiderano che tutte le compagnie di crociera adottino le politiche "senza rib altamento previsto" di compagnie di alto livello come Regent Seven Seas, Seabourn e Silversea. Tuttavia, sembra che il concetto di costo del servizio sia qui per restare.

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