Cosa significa per i viaggiatori l'acquisto di Virgin America da parte di Alaska Airlines

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:22

Proprio quando pensavi che il consolidamento delle compagnie aeree statunitensi fosse finito, dopo che US Airways e American Airlines hanno completato la loro fusione nel 2015, è stato ufficialmente annunciato un nuovo accordo. Sia Alaska Airlines con sede a Seattle che JetBlue Airways con sede a New York hanno espresso interesse ad acquistare Virgin America con sede a San Francisco. Ma Alaska Airlines ha vinto con la proposta di pagare 2,6 miliardi di dollari per Virgin America.

Nel suo annuncio sull'accordo, Alaska Airlines ha affermato che l'acquisizione di Virgin America le darà una presenza ampliata sulla costa occidentale, una base di clienti più ampia e una piattaforma migliorata per la crescita. La fusione unisce l'hub fortezza di Alaska Air a Seattle e il dominio nel nord-ovest del Pacifico e lo stato dell'Alaska con le solide fondamenta di Virgin America in California. L'accordo consentirà ad Alaska Airlines di ottenere una quota maggiore degli oltre 175.000 passeggeri giornalieri che volano da e verso gli aeroporti della California, inclusi San Francisco International e Los Angeles International.

I clienti di Virgin America vedranno voli ampliati verso i mercati tecnologici in crescita e importanti della Silicon Valley e di Seattle. Un altro vantaggio dell'accordo è che il vettore può attingere ai frequenti collegamenti di Alaska Airlines con le compagnie aeree partner internazionali che partono da Seattle-Tacoma International, San Franciscoe gli aeroporti di Los Angeles. I viaggiatori possono anche approfittare di più voli per importanti mercati commerciali della costa orientale in aeroporti controllati da slot come l'aeroporto nazionale di Washington Ronald Reagan, l'aeroporto internazionale John F. Kennedy e l'aeroporto LaGuardia.

Virgin America è nata originariamente da un'idea del fondatore di Virgin Atlantic Sir Richard Branson nel 2004. Voleva portare il marchio Virgin negli Stati Uniti e ha proposto di creare la compagnia aerea Virgin USA. Ma il vettore proposto ha avuto problemi dopo lì erano domande su chi detenesse la partecipazione di maggioranza. La legge statunitense vieta agli investitori stranieri di possedere più del 25% di un vettore con sede negli Stati Uniti. ha anche avuto difficoltà a trovare investitori statunitensi.

Per mettere in funzione la compagnia aerea, i dirigenti di Virgin America hanno ristrutturato il vettore in cui le quote di voto erano detenute da un trust approvato dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Hanno anche convenuto che solo due membri del consiglio sarebbero venuti dal Virgin Group controllato da Branson.

Virgin America ha annunciato ordini per i jet Airbus A320 narrowbody per la sua flotta e ha iniziato a volare nell'agosto 2007. Una volta iniziato a volare, è diventato molto popolare tra i viaggiatori nonostante non avesse una vasta rete di rotte o frequenze di volo giornaliere.

La compagnia aerea è stata innovativa per quanto riguarda l'esperienza dei passeggeri, diventando il primo vettore statunitense a offrire Wi-Fi su ogni volo. Altri servizi a bordo includono prese standard e USB su ogni posto, chat da un posto all' altro e consegna di cibo/bevande, cibo e snack gourmet e artigianali, luci soffuse eRed, il suo sistema di intrattenimento a bordo con film, TV in diretta, video musicali, giochi e una libreria musicale. I passeggeri hanno accesso a tre cabine: Main, Main Select e First Class. I viaggiatori Main Class Select ottengono sei pollici in più di spazio per le gambe, imbarco anticipato e cibo e bevande selezionati gratuiti.

Entrambe le compagnie aeree sono state lodate per il loro servizio passeggeri. Negli ultimi otto anni consecutivi Virgin America è stata votata "Miglior compagnia aerea nazionale" sia ai World's Best Awards annuali di Travel + Leisure che ai Readers' Choice Awards di Conde Nast Traveller. E Alaska Airlines è stata classificata "La più alta soddisfazione dei clienti tra i vettori tradizionali" da JD Power per otto anni consecutivi ed è stata classificata al primo posto per prestazioni puntuali per sei anni consecutivi da FlightStats.

La compagnia aerea combinata avrà 1.200 voli giornalieri dagli hub di Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska e Portland, Oregon. La flotta sarà composta da circa 280 aeromobili, inclusi quelli regionali.

La compagnia aerea combinata rimarrà basata presso la sede di Seattle di Alaska Airlines. guidato dal CEO Bradley Tilden e dal suo team di leadership. Il CEO di Virgin America, David Cush, co-dirigerà un team di transizione che svilupperà un piano di integrazione. La fusione, approvata all'unanimità da entrambi i consigli, dipenderà dall'ottenimento dell'autorizzazione normativa, approvazione da parte degli azionisti di Virgin America; la transazione dovrebbe essere completata entro e non oltre il 1 gennaio 2017.