Le compagnie aeree sono volate in prima linea per aiutare con la distribuzione dei vaccini

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:49

Quasi non appena è arrivato il COVID-19 e ha iniziato a demolire la scena, eravamo alla disperata ricerca di un vaccino. All'inizio, molti pensavano che ci sarebbero voluti anni per trovare e provare un vaccino che avremmo potuto usare. Dopotutto, prima del COVID-19, il vaccino più veloce mai realizzato dal laboratorio al vaccino era per la parotite nel 1971. Sviluppato a tempo di record, il Mumpsvax impiegava ancora quattro anni.

Quattro anni non lo avrebbero ridotto per una pandemia mondiale con un numero crescente di vittime e un impatto sull'industria, sulle famiglie e sul morale. In qualche modo miracolosamente, con la forza di sforzi combinati, finanziamenti e conoscenze, non uno ma tre vaccini per COVID-19 sono stati sviluppati in meno di un anno. Tuttavia, quasi immediatamente, è sembrato che avere il vaccino fosse solo metà della battaglia. L' altra metà? Portarlo dove doveva essere tra le braccia di 7,8 miliardi di persone in tutto il mondo.

Fortunatamente, ci sono alcune grandi compagnie aeree che erano all' altezza della sfida. Negli Stati Uniti, i principali vettori commerciali Delta, American e United si sono fatti avanti per aiutare i giganti delle spedizioni come DHL, UPS e FedEx a ottenere i vaccini verso le loro destinazioni finali, mentre in Asia, Singapore Airlines è salita sul ring.

Oltre alla vastità didistribuzione necessaria, una delle maggiori sfide con il trasporto dei vaccini è mantenere questo prezioso carico a una temperatura stabile dal ritiro alla consegna, un compito impegnativo se si considera la frequenza con cui la temperatura cambia durante il volo. Per rimanere efficaci, i vaccini COVID-19 devono essere mantenuti a temperature estremamente gelide durante il trasporto. Ad esempio, il vaccino Pfizer-BioNTech deve rimanere a -94 gradi Fahrenheit selvaggi durante la spedizione. I vaccini Moderna e Astra-Zeneca non sono così drammatici.

Per prepararsi, le compagnie aeree hanno iniziato a eseguire voli di prova per simulare le condizioni necessarie per trasportare i vaccini in sicurezza. Ciò includeva lo stress test dell'imballaggio termico (noto come scatole frigorifere), l'esecuzione di diversi controlli della temperatura durante tutto il processo e il test del processo di movimentazione per snellire qualsiasi logistica. Quando il primo vaccino COVID-19 è stato autorizzato per l'uso di emergenza a dicembre, erano pronti a partire in poche ore, trasportando spedizioni di vaccini sia sugli aerei passeggeri che su quelli cargo.

United è diventata la prima compagnia aerea a far volare il vaccino con una spedizione di fiale Pfizer-BioNTech nella pancia di un volo passeggeri. In pochi giorni, e rispondendo alla chiamata in poche ore, American e Delta volarono in prima linea; L'americano trasporta una spedizione di vaccini in un aereo 777-200 che vola da Chicago a Miami e Delta da Detroit ad Atlanta e San Francisco. Il 21 dicembre 2020, il volo Singapore Airlines SQ7979 ha consegnato il primo lotto di vaccini in Asia quando è atterrato a Singapore con una spedizione del vaccino Pfizer-BioNTechda Bruxelles, Belgio.

Per spedire con successo i vaccini, le compagnie aeree si affidano alla logistica della catena del freddo per assicurarsi che i soggetti sensibili alla temperatura, come i vaccini, arrivino in condizioni utilizzabili o funzionanti. Gestire una logistica di catena audace significa destreggiarsi tra cose come avere abbastanza celle frigorifere, centri di lavorazione a freddo, capacità di spedizione a freddo e sistemi di raffreddamento per mantenere le cose alla giusta temperatura durante la spedizione.

Secondo il suo sito Web, American Airlines ha la più grande struttura di spedizione farmaceutica dedicata a temperatura controllata gestita da una compagnia aerea negli Stati Uniti, che utilizza per trasportare spedizioni a temperatura critica all'interno della sua rete di oltre 150 città e 46 paesi in tutto il mondo. La compagnia aerea passeggeri ha anche ottenuto la certificazione dal Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV Pharma) della International Air Transport Association, che viene assegnata ai vettori che trasportano prodotti farmaceutici e sanitari.

Delta Cargo è stata in re altà la prima compagnia aerea negli Stati Uniti a ricevere questa certificazione. Nei quattro anni successivi, la compagnia aerea ha costruito una rete di oltre 50 sedi in tutto il mondo in cui è in grado di gestire prodotti farmaceutici, come i vaccini. Delta è in grado di monitorare e gestire le temperature, i traguardi e la programmazione di spedizioni sensibili come i vaccini dal loro centro di controllo principale. Nell'estate 2020 hanno anche istituito un team di soluzioni della task force per aiutare a gestire la logistica prevista necessaria per il trasporto del vaccino COVID-19.

Non sappiamo voi, ma questi vaccini non possonoessere spedito abbastanza velocemente e adoriamo vedere l'industria dei viaggi intervenire per aiutare a farlo.