Navi storiche nel porto interno di B altimora

2025 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-23 15:51

Diverse navi storiche sono ormeggiate permanentemente nelle acque del porto interno di B altimora. Al posto di un tradizionale museo marittimo, i visitatori possono salire a bordo e vivere in prima persona quattro navi storiche. Tutte le navi (più un faro) sono gestite da Historic Ships a B altimora.

U. S. S. Costellazione

Non puoi perderti gli alti alberi dell'ultima nave a vela della US Navy, la U. S. S. Constellation, che è ormeggiata vicino all'Inner Harbor Amphitheatre sul molo 1 (vicino a Ripley's Believe It Or Not! e al B altimore Visitor's Center). La nave fu varata per la prima volta nel 1854, fu in servizio attivo e utilizzata per l'addestramento per 100 anni prima di arrivare a B altimora nel 1955. Sali a bordo e scoprirai che quasi tutta la nave è accessibile. Esplora da solo o chiedi assistenza allo staff. Se sei fortunato, vedrai lo sparo quotidiano dei cannoni.

LV116 Chesapeake

Cammina verso est oltre il World Trade Center e diversi moli dove puoi noleggiare pedalò fatti per assomigliare a draghi fino a raggiungere il Pier 3, lo stesso molo dove si trova l'Acquario Nazionale. Cerca una nave rosso brillante che dice "Chesapeake" in lettere bianche maiuscole. Completatonel 1930, questa nave faro prestò servizio nella Guardia Costiera degli Stati Uniti dal 1939 fino alla sua dismissione nel 1971. Designata come monumento storico nazionale, la nave fu consegnata a B altimora nel 1982 ed è aperta ai tour.

U. S. S. Torsk

Anche sul molo 3, la U. S. S. Torsk è un sottomarino grigio dipinto con denti seghettati. Questa nave storica prestò servizio per 24 anni con la Marina degli Stati Uniti, comprese due pattuglie di guerra al largo del Giappone nel 1945, affondando una nave mercantile e due fregate di difesa costiera. Quest'ultima fu l'ultima nave nemica affondata dalla Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. Soprannominata sia "Fantasma al galoppo della costa giapponese" che "L'ultimo sopravvissuto di Pearl Harbor", la nave prestò servizio anche durante la guerra del Vietnam, cercò gli uragani al largo delle coste del New Jersey negli anni '70 e effettuò pattuglie di interdizione della droga e compiti di ricerca e salvataggio nei Caraibi fino al 1986 (incluso un busto del 1985 che ha fruttato 160 tonnellate di marijuana, il più grande nella storia degli Stati Uniti). Oggi B altimora è fortunata ad averlo attraccato nell'Inner Harbor come memoriale e museo.

U. S. C. G. C. Taney

S alta al molo 5 e cerca l'U. S. C. G. C. Taney, un famoso cutter della Guardia Costiera costruito a metà degli anni '30. Nota per essere l'ultima nave galleggiante che ha combattuto nell'attacco a Pearl Harbor, la nave prende il nome da Roger B. Taney, che ha servito come procuratore generale degli Stati Uniti, segretario del Tesoro e Presidente della Corte Suprema durante la sua vita. La nave stessa prestò servizio durante la seconda guerra mondiale e ilGuerra del Vietnam e ora funge da altro memoriale e museo che costituisce un quarto delle navi storiche della flotta di B altimora.

Faro di Seven Foot Knoll

Sul bordo del molo 5 si trova il faro di Seven Foot Knoll, un edificio rotondo e rialzato dipinto di rosso brillante. L'ultimo del suo genere nel Maryland, il faro è stato costruito in stile "pile a vite", il che significa che si trova su pile che dovrebbero essere avvitate nel mare sabbioso o fangoso o nei fondali dei fiumi. Originariamente installato su una secca poco profonda alla foce del fiume Patapsco, il faro isolato era presidiato da tre guardiani alla volta e segnò l'ingresso del fiume per oltre 130 anni prima di essere dismesso e trasportato nel porto interno di B altimora. Ora un museo, il faro di Seven Foot Knoll è gratuito per tutti i visitatori.

Memoriale dell'orgoglio

Se ti piacciono le navi e la storia marittima, non perderti l'albero maestro che si erge sul lato meridionale dell'Inner Harbor (vicino a Federal Hill). L'albero è un memoriale al Pride of B altimore, una riproduzione autentica di un clipper di B altimora del 19° secolo che è stato perso in mare con quattro dei suoi dodici membri dell'equipaggio il 14 maggio 1986. La nave è stata commissionata dalla città di B altimora nel 1975 come parte di un piano per rivitalizzare il porto interno e ha navigato per oltre 150.000 miglia nautiche durante i suoi nove anni di servizio.

Di ritorno dalla Gran Bretagna sulla rotta commerciale verso i Caraibi, la nave si capovolse e affondò quando una tempesta di vento colpì solo 250 nauticimiglia a nord di Porto Rico. Il capitano e tre membri dell'equipaggio sono stati persi in mare mentre i restanti otto membri dell'equipaggio hanno galleggiato su una zattera di salvataggio parzialmente gonfiata per oltre quattro giorni fino a quando una petroliera norvegese non li ha salvati. Una replica della nave ha sostituito l'orgoglio nel 1988 e ora naviga come Goodwill Ambassador che rappresenta B altimora e lo Stato del Maryland. Anch'esso può essere visto spesso nell'Inner Harbor.