RVing 101 Guide: girare un camper o un rimorchio

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:44

Ci sono due aspetti del camper che terrorizzano ogni principiante: parcheggiare e girare. Parcheggiare un camper richiede pazienza e pratica, così come girare, così come tutto ciò che impari per la prima volta.

Ti forniremo alcuni suggerimenti e trucchi per imparare a girare un camper in sicurezza. Tieni presente che la pratica rende perfetti. Anche se può essere spaventoso mettersi in viaggio per la prima volta alla guida o al traino di un camper, se non ci provi, non supererai mai la paura di girare un camper. Iniziamo!

Gestire un camper

Che tu stia guidando un camper o trainando un rimorchio, devi imparare di nuovo le basi per maneggiarti su strada. Anche il conducente più esperto ti dirà che il traino o la guida di un camper è diverso e difficile finché non ti ci abitui.

Guidare o trainare in autostrada è più facile che navigare nelle strade cittadine. È qui che avrai il maggior numero di problemi con la regolazione. Le strade cittadine sono più strette e meno ospitali per girare veicoli più grandi come camper e rimorchi. Se hai mai visto un semirimorchio o un rimorchio passare sopra il marciapiede, questo è un po' quello che puoi aspettarti mentre impari i dettagli di girare un camper.

Suggerimento per professionisti: Prendi in considerazione un corso di guida per camper presso una concessionaria locale per rispolverare il tuo campercapacità di guida e di svolta. La maggior parte dei concessionari offre lezioni, lezioni individuali e altro sui dettagli della guida in camper. Dovrai anche prestare attenzione alle normative statali.

Devi ricordare che quando guidi un camper o traini un rimorchio, sei molto più pesante di quanto saresti normalmente alla guida di un'auto. A pieno carico, un rimorchio o un camper avrà bisogno di una maggiore distanza di frenata e di un raggio di sterzata più ampio, soprattutto quando si effettuano curve a destra. Le virate a sinistra, per la maggior parte, saranno più facili da padroneggiare quando RVing perché avrai più spazio per gli errori in questo tipo di virate.

Quando si tratta di curve a destra, beh, tutti ricordiamo quanto erano a loro agio quando imparavano a guidare. Quando giri a destra in macchina, abbracci l'angolo e guidi nella tua svolta. Se sei al volante di un camper o stai trainando un rimorchio, avrai bisogno di spazio extra nella parte anteriore per fare una svolta completa a destra tirando fuori ulteriormente prima di iniziare la svolta.

Guardiamo come le differenze di svolta si applicano a un camper o un rimorchio.

Svoltare un camper

La cosa più importante da ricordare quando si guida un camper è che le gomme non sono proprio davanti a te. Di solito sono sotto di te, il che significa visivamente che devi giudicare la distanza della tua svolta a destra in modo diverso rispetto a quando guidi un veicolo.

Questo significa anche che devi guidare ulteriormente nell'incrocio e leggermente a sinistra o a destra prima di fare il tuo tempo, assicurandoti che le tue ruote abbiano liberato il raggio di sterzata prima di iniziare ilgiro.

Quando si svolta a destra in un camper, è fondamentale controllare gli specchietti e prestare attenzione ai punti ciechi. Potresti non vedere biciclette, pedoni o veicoli più piccoli accanto a te o sul marciapiede. Sii consapevole di ciò che ti circonda prima di fare il tuo turno.

Suggerimento del professionista: Non attraversare mai la corsia accanto a te se puoi evitarlo. A volte non può essere evitato, ma fai tutto il possibile per svoltare a destra senza farlo perché bloccherai il traffico e potenzialmente causerai un incidente.

Trasformare un trailer

Se si traina un rimorchio, è necessario considerare l'oscillazione del rimorchio durante le svolte, in particolare quelle a destra. Come girare un camper, dovrai dirigerti verso l'incrocio più di quanto sei abituato prima di iniziare a girare. La differenza che incontrerai è l'oscillazione del trailer, anche se leggermente.

Questa oscillazione può essere sufficiente per spostare il tuo rimorchio nelle corsie accanto a te provocando un incidente o colpendo un pedone se non stai attento.

È qui che è utile mettere in sicurezza il tuo gancio di traino. Se il tuo intoppo non è stretto come dovrebbe essere, il tuo rimorchio potrebbe iniziare a oscillare a sinistra quando giri a destra entrando nella corsia di sinistra e viceversa. Se il tuo attacco è troppo stretto, il tuo rimorchio potrebbe non girare facilmente come vorresti.

Questa è una di quelle cose che non saprai che accadrà finché non lo fa, quindi prendine nota quando inizi a girare a destra in modo da poter regolare l'attacco per rendere più facili le svolte in futuro.

Suggerimento del professionista: Se ti accorgi di avere troppa influenzadirezione dell' altro durante la svolta, valutare la possibilità di investire in un sistema di attacco diverso per superare la differenza. Ci sono molti tipi di sistemi di attacco là fuori; si tratta di trovare quello giusto per la tua configurazione.

Linea inferiore

La svolta di un rimorchio o di un camper richiede un po' di pratica e l'abitudine ai problemi di distanza che derivano dal possedere un veicolo ricreativo. Esercitandoti con i tuoi turni, in particolare con quelli a destra, sarai in grado di giudicare quanto lontano dovrai essere e adattarti di conseguenza durante i tuoi viaggi.