Revisione del volo: ANA Business Class sul Boeing 777-300ER

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:58

A metà del 2019, All Nippon Airways, che offre voli diretti per Tokyo da nove diverse città degli Stati Uniti, ha lanciato nuove cabine di prima e business class progettate dal famoso architetto giapponese Kengo Kuma. Ispirate sia dall'eredità giapponese che dal design occidentale, le nuove cabine, soprannominate rispettivamente "The Suite" e "The Room", hanno iniziato a volare tra l'aeroporto John F. Kennedy di New York e l'aeroporto Haneda di Tokyo sul Boeing 777-300ER della compagnia aerea.

A partire da ora, le nuove classi di servizio sono disponibili solo sui voli per Tokyo da Francoforte, Londra Heathrow e New York City, anche se presto dovrebbero essere lanciate altre rotte. La compagnia aerea, membro di Star Alliance, vola anche verso oltre 50 altre città in tutto il mondo, servendo gran parte dell'Asia e dell'Europa, oltre agli Stati Uniti

Esperienza a terra

Arrivando al Terminal 7 di JFK, non ho avuto problemi a fare il check-in e a superare i controlli di sicurezza. I banchi di servizio della compagnia aerea si trovano al centro del terminal.

A causa della mancanza di una lounge da parte di ANA al JFK, i passeggeri possono accedere prima del volo alla British Airways Club Lounge, che include una Elemis Spa. A 22.000 piedi quadrati, il salone sembra abbastanza spazioso con ampi posti a sedere, il che è positivo in quanto può essere piuttosto affollato la sera, specialmente quando si fa cateringai passeggeri europei. La selezione di cibo nella lounge è un po' scarsa, con solo poche zuppe e tramezzini disponibili durante la mia visita. C'è un bar che serve birra, vino, champagne e cocktail.

L'imbarco è stato rapido ed efficiente, con ANA che ha terminato il processo in circa 20 minuti. Lo svantaggio dell'imbarco frettoloso è la mancanza di un drink pre-volo, anche se gli assistenti di volo sono apparsi con un vassoio di succo d'arancia o spumante subito dopo il decollo.

Cabina e posto a sedere

La classe business a bordo del 777 è organizzata in una configurazione 1-2-1 dei sedili sfalsati, con divisori tra i sedili centrali che puoi scegliere di lasciare in basso se voli con un compagno.

La cabina aveva quattro bagni dedicati, ciascuno con servizi come collutorio, dentifricio e spazzolini da denti. I gabinetti del bagno erano come quelli che ti aspetteresti di trovare in Giappone, con i bidet attaccati. Il designer Kengo Kuma ha portato un'atmosfera da "casa lontano da casa" alle cabine, rifinendo i sedili con tre diverse finiture in legno ispirate alle moderne case giapponesi: palissandro e frassino giapponese chiaro e scuro. Le finiture in legno conferiscono all'intera cabina un'atmosfera casalinga di fascia alta degna di essere chiamata "The Room".

Il sedile, largo 38 pollici, è più simile a una panca. Questo è fantastico durante le ore di veglia perché c'era ampio spazio per appoggiare un laptop o altro lavoro per un momento. Durante il riposo, la stanza in più sembrava più come dormire in un vero letto.

Inoltre, il vano piedi da 13 pollici non è così stretto comeanche altre offerte sdraiate, che ti danno spazio per regolare i piedi mentre dormi e non sentirti costretto. Quando la cabina è in modalità sdraiata, il letto misura 71 pollici, il che è adatto a molte persone, anche se chiunque abbia più di sei piedi potrebbe dover piegare leggermente le ginocchia.

Lo scompartimento del sedile stesso è eccezionalmente privato e sembra la sua stanza. Premendo un pulsante, la porta in due parti si chiude, una parte in orizzontale e l' altra in verticale. C'è un piccolo divario tra i due, ma il senso di privacy rimane. Per chi è seduto vicino al finestrino, le tendine per finestre elettroniche funzionano con il semplice tocco di un pulsante: una disegna tende a fisarmonica e un' altra disegna una tendina oscurante totale. I passeggeri ricevono due cuscini e un piumino con marchio Nishkawa con un materassino. Ho pensato che il piumone fosse molto caldo e comodo, ma sono rimasto deluso dal fatto che non mi sia stato offerto il pigiama, anche se ANA presumibilmente li offre in classe business, una rarità sui lunghi viaggi internazionali in questi giorni.

Il sedile ha anche uno scomparto chiuso con uno specchio in cui sono conservati i menu e le informazioni sull'intrattenimento in volo, e qui c'è abbastanza spazio per un libro o un dispositivo più piccolo. Il tavolino vassoio si estende da sotto il televisore. Misurando 24 pollici di larghezza e 15 pollici di lunghezza, il tavolo è abbastanza grande per un laptop di medie dimensioni.

I comandi del sedile si trovano appena sotto il tavolo con le preimpostazioni per sdraiarsi, mangiare e completamente in posizione verticale. Direttamente sotto questi interruttori ci sono una serie di fantastici interruttori della luce a marchio Panasonic progettati solo per la compagnia aerea. La compagnia aerea dice ill'illuminazione è stata ispirata dall'alba naturale, contribuendo a migliorare il comfort e la comodità durante il sonno, la lettura e la cena. In genere non uso nemmeno l'illuminazione su un volo, ma ho scoperto che queste sono più facili per gli occhi. Due luci si trovano su entrambi i lati del sedile, insieme a una più vicina al monitor per il tavolino e altre due luci in alto.

Intrattenimento e servizi a bordo

Ogni suite di classe business è dotata di un enorme monitor da 24 pollici che è il primo 4K al mondo in volo. Proprio accanto al monitor c'è una presa di corrente e una presa USB a ricarica rapida, insieme a una porta HDMI. Mentre molti potrebbero utilizzare l'HDMI incluso per collegare i loro laptop, forse avrei voluto portare la mia PlayStation 4 per il volo a lungo raggio. Una presa USB aggiuntiva si trova sul bracciolo. Puoi scegliere di controllare il monitor con il suo touchscreen o, quando ti rilassi a letto, il ricevitore touchscreen incluso è nelle vicinanze.

Mentre la qualità dello schermo non ha eguali, l'intrattenimento in volo lo è sicuramente. C'erano solo una manciata di film western disponibili, ma fortunatamente erano tutti nuovi film. Sul mio volo di metà novembre 2019, ho visto "C'era una volta… a Hollywood" e "Spider-Man: Far From Home". È disponibile anche la televisione in diretta, ma anche i canali erano limitati. Avrai bisogno di un adattatore a due poli per utilizzare il tuo auricolare, anche se il paio fornito era riparabile.

Il Wi-Fi era disponibile per l'acquisto con incrementi di tempo, con prezzi a partire da $ 6,95 per 30 minuti fino a un piano di volo completo che costava abbastanza$ 21,95.

È stato fornito un kit di cortesia con il marchio Globe-Trotter che includeva una maschera per gli occhi, uno spazzolino da denti, tappi per le orecchie, crema per il viso e lozione.

Cibo e bevande

Forse non sorprende che ANA se la cava davvero con la selezione di cibi e bevande. Come accennato in precedenza, mentre non c'era drink pre-partenza, ma lo spumante è stato servito poco dopo il decollo. Duval-Leroy Brut Réserve, che viene venduto al dettaglio per circa $ 41,99, è stato servito durante il volo.

Per cena, i volantini possono scegliere tra piatti giapponesi e occidentali. Ho scelto il pasto occidentale. La cena è iniziata con alcuni stuzzichini: tartine di ceci, insalata di sedano rapa arrotolata con anatra affumicata e una palla di pistacchio all'uva e crema di formaggio. L'antipasto era rillette di salmone affumicato e caprese con prosciutto, seguiti da una zuppa di mais calda.

Il mio piatto principale era un filetto di manzo di prima qualità ben cucinato con porcini e salsa di pancetta. Ho abbinato la bistecca al Cabernet Sauvignon della Main Street Winery. Per dessert erano disponibili tiramisù e budino al tè verde, oltre a un corso di formaggio. Era disponibile anche una selezione di liquori, inclusa una varietà di whisky giapponesi piuttosto buoni, come Hibiki Harmony.

Durante il volo, erano disponibili piccoli morsi, che vanno dalla zuppa di mais come menzionato sopra agli udon noodles giapponesi guarniti con verdure miste e tempura di gamberi. Un punto culminante è il curry e il riso al vapore di ANA.

L'unica lamentela? L'orario e la durata del servizio di cena. C'è stato un tempo di attesa significativotra ogni mio corso, e soprattutto prima del corso principale. Ritardi a parte, il servizio era attento e cordiale.

Servizio

La mancanza di servizio prima del decollo era un piccolo aspetto negativo, ma non è un terribile compromesso essere saliti a bordo e in volo molto più velocemente. Il servizio dei pasti ha richiesto più tempo di quanto mi sarei aspettato, con ogni piatto portato individualmente sul sedile di ogni passeggero. Sono stato in grado di guardare un film completo nel tempo impiegato dal servizio pasti. Data la lunghezza del volo, non ha ridotto esattamente il mio tempo di sonno, anche se potrebbe essere un fastidio per coloro che cercano di addormentarsi non molto tempo dopo il decollo. Nel complesso, durante tutto il volo, il servizio è stato cordiale ma riservato.

Impressioni complessive

"The Room" sembra davvero di stare in un boutique hotel per la notte, un grande vantaggio per un viaggio di 14 ore. Dall'ingresso dell'aereo, che ricorda una hall, alla privacy e all'attenzione ai dettagli della cabina stessa, tutto è elevato per farti sentire come se non fossi nemmeno in un tubo di metallo che sfreccia nell'aria. Nel bene e nel male, questo si ripercuote su altri aspetti del volo, come i lunghi pasti. Il monitor 4k sembrava un IMAX rispetto alle opzioni di altri vettori e temo che mi abbia viziato per tutta la vita. Nel complesso, questa è una delle migliori opzioni di classe business disponibili al momento.