Migliori tattiche di navigazione per vento forte e onde

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:45

Molti marinai hanno iniziato e sperimentato le tempeste come il più grande pericolo sull'acqua, anche se si verificano più emergenze e vittime durante i periodi di relativa calma. Tuttavia, i forti venti e le onde alte possono devastare una barca a vela e qualsiasi marinaio che potrebbe essere sorpreso anche da un temporale estivo, o da una tempesta più lunga e più grande al largo, dovrebbe sapere come stare al sicuro in caso di m altempo.

Tattiche di navigazione nella tempesta

Si dice spesso che le barche sono più forti delle persone, il che significa che la tua prima priorità è proteggerti. Assicurati di avere e utilizzare la giusta attrezzatura di sicurezza, come parafanghi e imbracature o attacchi per tenerti sulla barca. Il movimento dell'imbarcazione sarà più intenso in condizioni di tempesta e un intervento tempestivo preverrà lesioni e mal di mare che possono mettere ulteriormente a rischio la tua sicurezza. Considera i seguenti problemi e strategie per mantenere la barca sotto controllo in condizioni di tempesta.

Evitare i fondali bassi

Quando inizia o minaccia il brutto tempo, il primo impulso è spesso quello di abbassare le vele, avviare il motore e dirigersi verso terra. Se puoi raggiungere in sicurezza un porto e tornare al molo o all'ormeggio, questa potrebbe essere la tua opzione più sicura. Tieni presente che il vento e le onde possono trasformare rapidamente le aree poco profondeo stretti canali in un luogo più pericoloso del mare aperto, soprattutto se la tempesta sarà di breve durata ed è principalmente una questione di aspettare che scada.

Le onde diventano più ripide e hanno maggiori probabilità di rompersi in aree poco profonde, rendendo difficile il controllo della barca. Considera i rischi se il tuo motore si spegnesse e il vento ti spingesse rapidamente sulle rocce o su altri ostacoli. Se il vento soffia verso riva, può anche essere rischioso tentare di ancorare, perché la barca potrebbe incagliarsi se l'ancora si trascina. È difficile e talvolta pericoloso tentare di ripristinare un'ancora in condizioni di tempesta. Potresti avere opzioni migliori stando in mare aperto e cavalcare la tempesta usando le tattiche descritte di seguito.

Reefing

Non appena il vento inizia o si prevede che aumenterà, è ora di terzarolare le vele. Il vecchio proverbio è che se ti stai chiedendo se dovresti fare il reef, allora è già passato il tempo per farlo. Non vuoi che salga molto quando colpisce una forte raffica, che potenzialmente porta al capovolgimento. È anche molto più facile terzarolare la randa o avvolgere il fiocco mentre il vento è ancora gestibile, e può essere pericoloso dover lasciare il pozzetto per terzarolare la randa o far cadere il fiocco una volta che la barca viene sballottata o fortemente sbandata dal vento.

Ricorda che se stai navigando sottovento quando il vento aumenta, ne senti meno gli effetti e puoi rimanere scioccato nel vedere quanto soffia forte quando ti giri contro vento per terzarolare. Prestare sempre attenzione e fare reef in anticipo. Monitora i cambiamenti del vento in modo da poter terzarolare presto quando è facile, piuttosto che tardi, quando lo èdifficile o pericoloso. Puoi imparare a leggere il vento o utilizzare un misuratore del vento portatile poco costoso.

Le seguenti tattiche di tempesta sono più applicabili in mare aperto o vicino alla costa e si prevede che la tempesta duri per un po' di tempo.

Storm Sails

I viaggiatori offshore in genere trasportano vele speciali da utilizzare con vento forte. Le vele regolari possono essere terzarolate o avvolte solo fino a un certo punto e mantengono comunque una forma efficiente e il tessuto delle vele regolari è generalmente troppo leggero per i venti forti. Un fiocco da tempesta utilizzato con o senza una vela di prova in sostituzione della randa generalmente consente di continuare a navigare con vento forte, di solito su una rotta che riduce al minimo gli effetti delle onde.

I velisti da regata, ad esempio, di solito hanno una selezione di vele e potrebbero preferire andare avanti piuttosto che aspettare la fine della tempesta con una tattica diversa che essenzialmente fermerebbe l'avanzamento della barca. Molti marinai costieri e da diporto non portano queste vele extra, tuttavia, e preferiscono una strategia diversa, come quella di salire a.

Lying Ahull

Sdraiarsi sullo scafo significa semplicemente abbassare le vele e lasciare che la barca se la cavi da sola, possibilmente mentre scendi a cercare riparo. Questa strategia può funzionare in situazioni limitate quando le onde non sono troppo grandi, la barca è abbastanza lontana dalla terraferma e dai canali di navigazione in modo che non importa quanto la barca vada alla deriva sottovento. In alcuni casi, potrebbe essere necessario sdraiarsi per curare un infortunio o semplicemente perché si è troppo esausti per continuare le strategie attive.

Se le onde sono grandi e si infrangono, tuttavia, c'è un rischio significativo che la barca siarotolato e capovolgendosi perché tenderà a giacere a lato delle onde. Non tentare mai questo su una barca aperta che si riempirebbe rapidamente d'acqua e affonderebbe; una barca più grande con una cabina chiusa dovrebbe risalire. Tuttavia, questo è raramente l'approccio preferibile per affrontare una tempesta seria.

Uso di un'ancora marina

È più probabile che i viaggiatori offshore abbiano investito in un'ancora marina, che è come un paracadute schierato sott'acqua per tenere la prua puntata contro il vento e le onde. Le onde che si infrangono provocano meno danni alla prua rispetto a qualsiasi altra angolazione ed è meno probabile che la barca si capovolga o rotoli quando si trova di fronte a grandi onde. Tuttavia, un'ancora marina può essere costosa e richiede tempo e abilità per essere schierata. Questa è una strategia utilizzata per una tempesta grave che durerà per un po' di tempo, non una burrasca passeggera o un temporale.

Alzando a

Heaving to è un'antica tattica temporale preferita da molti marinai. La barca viene virata vicino al vento, il fiocco (parzialmente avvolto o più piccolo issato) è al contrario, il timone è bloccato in posizione e la barca procede lentamente senza virare di bordata alle onde, come quando si trova lo scafo sdraiato. Questa è un'abilità preziosa per tutti i velisti ed è una buona idea praticarla sulla propria barca per sapere come realizzarla al meglio quando necessario.

Un vantaggio di assalire è che non devi rimanere al timone ma puoi scendere sotto, se è sicuro farlo, o nasconderti sotto l'evitatore. La barca rimane puntata abbastanza vicino al vento che è meno probabile che venga fatta rotolare da un'onda che si infrange. Inoltre, il movimento di scorrimento sottovento dello scafo produce ascivoloso nell'acqua che rende meno probabile che un'onda si rompa sulla barca.

Annusare l'uso di un'ancora marina è una delle migliori tattiche di tempesta conservatrici. L'ancora è regolata su un lato per aiutare la prua a puntare più vicino al vento rispetto a quando si sta sollevando senza un'ancora marina, ma la barca si sposta ancora leggermente all'indietro per fare una scivolosa. Il video "Storm Tactics" di Lin e Larry Pardey che viaggia per il mondo e il libro "Storm Tactics Handbook" argomentano in modo convincente a favore di questa tecnica e illustrano come viene realizzata.

In fuga

L'ultima tattica di m altempo, usata da alcuni velisti esperti, è quella di scappare sottovento. Riduci la vela secondo necessità e con il vero vento di tempesta puoi continuare a navigare sottovento "sotto i pali nudi" senza alcuna vela. Con l'aumento del vento, il pericolo maggiore è andare troppo veloce, anche senza la vela, nel qual caso la barca potrebbe scendere da una grande onda e seppellire la prua nella parte posteriore dell'onda davanti. Ciò potrebbe causare il rib altamento dell'asta da un capo all' altro della barca. Per rallentare la barca, i marinai storicamente trascinavano lunghe e pesanti linee da poppa e i marinai moderni possono usare un drogue speciale a tale scopo.

Anche se alcuni marinai giurano di scappare, questa tattica richiede un governo costante e abile. Se la poppa non è tenuta perpendicolare alle onde in avvicinamento, un'onda può spingere la poppa da un lato, provocando una broccia e un probabile capovolgimento.

Altre risorse

Queste brevi descrizioni servono solo a introdurre tattiche per la navigazione in condizioni meteorologiche avverse. Qualsiasi proprietario di barca che potrebbe mai esserein una situazione di vento forte, tuttavia, dovrebbe essere preparato a prendere le misure appropriate. Come minimo, è importante avere familiarità con il reefing e l'heaving to. Prendi in considerazione un buon libro sull'arte marinaresca, come "Il pilota e l'arte marinaresca di Chapman" o "Il libro dell'arte marinaresca di Annapolis".