2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:50
Un'indagine sorprendente di Kiera Feldman del Los Angeles Times ha rivelato che le compagnie aeree dell'incidente si riferiscono a "eventi di fumo", in cui l'olio del motore a reazione riscaldato perde nell'aria, rilasciando gas tossici nella cabina dell'aereo. Feldman afferma che la compagnia aerea stessa e le autorità di regolamentazione del settore sono a conoscenza di questi incidenti da decenni, ma affermano che sono rari e non rappresentano un rischio immediato per la salute dell'equipaggio o dei passeggeri.
Tuttavia, durante le indagini, il giornale ha scoperto che i vapori del petrolio e di altri fluidi meccanici penetravano nelle cabine con regolarità in tutte le compagnie aeree. Questi "eventi di fumo" hanno provocato problemi respiratori per tutte le persone a bordo, dai passeggeri agli assistenti di volo e ai piloti. Secondo quanto riferito, i piloti hanno dovuto usare maschere di ossigeno in alcuni eventi.
Con le compagnie aeree che continuano a rassicurare i viaggiatori sulla sicurezza dei viaggi aerei durante la pandemia tramite filtri HEPA e rigorosi regimi di pulizia, Feldman afferma che le misure non sono sufficienti per proteggere dai gas tossici e aggiunge che anche indossare la maschera non fa differenza.
I passeggeri potrebbero anche non essere consapevoli di respirare aria contaminata, come ili gas possono essere inodori e i sintomi simili a quelli del jetlag. (Il mal di testa e l'affaticamento sono segni importanti, affermano gli esperti.) Nel frattempo, le compagnie aeree non hanno l'obbligo di informare i passeggeri di un tale evento che si verifica sull'aereo.
Secondo la storia, gli eventi si sono verificati anche durante la pandemia. Ad agosto, JetBlue ha sperimentato fumi sui voli per Boston e Orlando, mentre gli assistenti di volo dell'American Airlines avevano bisogno di ossigeno durante un volo di marzo in cui i fumi li hanno lasciati storditi e nauseati. In tempi pre-pandemia, secondo il rapporto, questi eventi si verificavano su circa cinque voli al giorno.
L'intero rapporto può essere trovato qui e include rapporti interattivi che esplorano la storia degli eventi e i tragici effetti che hanno avuto sui membri dell'equipaggio della compagnia aerea.
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