La TSA segnala il primo calo settimanale dei viaggi aerei da aprile

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 06:51

All'inizio dell'estate, le cose sembravano un po' più rosee per le compagnie aeree: i nuovi casi di coronavirus stavano diminuendo e i blocchi venivano revocati, consentendo ad alcuni viaggiatori di sentirsi abbastanza sicuri da tornare in volo, almeno a livello nazionale. Ma la scorsa settimana, la Transportation Security Administration (TSA) ha annunciato un calo del numero di persone che viaggiano attraverso i controlli di sicurezza dell'aeroporto, la prima diminuzione settimanale da quando il traffico aereo ha iniziato a rimbalzare ad aprile, e gli esperti temono che potremmo aver raggiunto un plateau.

Ecco tutto ciò che sappiamo sulla situazione attuale dei viaggi aerei e su dove pensiamo che le cose stiano andando.

I viaggi aerei sono aumentati da aprile a inizio luglio

La TSA rivela il numero di viaggiatori che attraversano i suoi checkpoint ogni giorno e, sebbene i numeri giornalieri abbiano fluttuato, c'è stata una tendenza generale al rialzo da metà aprile a metà luglio. In media, meno di 100.000 passeggeri viaggiavano ogni giorno attraverso gli aeroporti a metà aprile, mentre a metà luglio gli aeroporti ricevevano regolarmente almeno 650.000 passeggeri al giorno. (Nel 2019, più di due milioni di passeggeri hanno viaggiato attraverso gli aeroporti ogni giorno nello stesso periodo.)

Durante questo periodo, anche il biglietto aereo è diminuito in modo significativo: secondo un rapporto del sito Web di offerte di volo Dollar Flight Club, il biglietto aereo nazionale costa il 41% in meno rispetto all'anno scorso, il che ha contribuito a incentivare i potenziali viaggiatori a prenotare viaggi. (I viaggi internazionali sono ancora generalmente in calo a causa della chiusura delle frontiere da parte di diversi paesi ai viaggiatori statunitensi.)

Ma la TSA ha riportato il suo primo calo nel numero di passeggeri settimanali

Secondo la CNBC, Nella settimana terminata il 19 luglio, 4,65 milioni di persone sono passate attraverso i posti di blocco negli aeroporti statunitensi, secondo la Transportation Security Administration, in calo di oltre il 4% rispetto a una settimana prima e il primo calo percentuale settimanale da aprile.”

Il problema? I casi di coronavirus hanno iniziato a crescere negli Stati Uniti. "I viaggi aerei sono stati lentamente rimbalzati tra la fine di giugno e l'inizio di luglio. Ma è allora che la notizia di una rinascita del coronavirus ha davvero preso il sopravvento sul ciclo delle notizie poiché diversi stati hanno iniziato a vedere numeri allarmanti di casi ", ha affermato Ben Mutzabaugh, Senior Aviation Editor di The Points Guy. “Purtroppo, quella tendenza è solo continuata e sembra aver spaventato i viaggiatori. Diverse grandi compagnie aeree, tra cui American, Delta, Southwest e United, hanno dichiarato durante la loro chiamata sugli utili del secondo trimestre di aver visto le nuove prenotazioni iniziare a diminuire in quel momento e che la tendenza è continuata."

Probabilmente i numeri rimarranno bassi per tutta l'estate

"Non vedo alcun aumento apprezzabile dei viaggiatori da qui alla fine dell'estate, soprattutto con le restrizioni di quarantena di 14 giorni attuate da alcuni stati del nord-est",ha affermato Chris Lopinto, presidente di ExpertFlyer.com. (Alcuni stati che sono riusciti a mantenere il conto alla rovescia dei loro casi di coronavirus, come New York, hanno imposto ordini di quarantena obbligatori a tutti i viaggiatori che entrano nel loro stato da destinazioni con focolai.) "Probabilmente non ci sarà un aumento fino a quando i recenti focolai non saranno sotto controllo", aggiunge. L'estate è in genere il periodo più trafficato dell'anno per i viaggi aerei, quindi questo è un duro colpo per le compagnie aeree che speravano di vedere un aumento degli affari durante questo periodo.

Le cose non stanno andando bene nemmeno per l'autunno o l'inverno

"Escludendo un vaccino o altre scoperte, questo potrebbe essere il peggior periodo di caduta e fine anno degli ultimi decenni per l'industria aerea", ha affermato Mutzabaugh. Fatti salvi i periodi di vacanza, l'autunno e l'inverno sono in genere periodi più tranquilli per i viaggi aerei, soprattutto in termini di viaggi di piacere. "Negli anni normali, questo è stato sostituito da un aumento dei viaggi d'affari, ma è qualcosa che non accadrà nel 2020", ha affermato Mutzabaugh. Poiché la maggior parte delle aziende è passata dagli uffici a scenari di lavoro da casa, non ci sono più così tanti viaggi di lavoro. "Vedrai un lento ritorno al livello di viaggio d'affari che c'era prima, poiché le persone si sono abituate alle videochiamate invece che agli incontri faccia a faccia", ha affermato Lopinto.

Come si sono adattate le compagnie aeree per attirare i viaggiatori?

"La rinuncia alle commissioni di cambio e alle restrizioni sulla modifica della prenotazione ha contribuito a ripristinare la fiducia nella prenotazione, ma la maggior parte delle compagnie aeree l'ha già fatto", ha affermato Mutzabaugh. "Normalmente, le compagnie aeree ridurrebbero le tariffe per invogliare le persone a volare, e tradizionalmenteha funzionato." Ma in questo momento, non sono i soldi a scoraggiare i potenziali viaggiatori, ma la sicurezza.

I passeggeri si preoccupano della trasmissione di virus a bordo e le compagnie aeree hanno già lavorato diligentemente per scacciare questa paura. "Richiedere a tutti i passeggeri di indossare maschere è stato un buon primo passo e anche il blocco dei sedili centrali aiuterebbe", ha affermato Lopinto. Ad oggi, solo Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue e Southwest stanno bloccando i posti centrali per mantenere i passeggeri socialmente distanziati: le altre compagnie aeree nazionali sono disposte a riempire gli aerei fino all'orlo per vendere più biglietti e guadagnare di più.

L' altro problema è l'aumento dei focolai in tutto il paese, che è completamente fuori dal controllo delle compagnie aeree. "La Florida e l'Arizona sono destinazioni popolari per il tempo libero, ad esempio, ed entrambe sono punti caldi al momento", ha affermato Mutzabaugh. "Inoltre, alcuni stati hanno implementato restrizioni di quarantena che minacciano di complicare il viaggio per chi viaggia in aereo". Finché i viaggiatori non si sentiranno a proprio agio con le situazioni nelle loro destinazioni, probabilmente non prenoteranno alcun volo.

Come stanno affrontando le compagnie aeree il calo a lungo termine della domanda?

Tutto ciò che le compagnie aeree possono fare in questo momento è arginare il flusso di denaro, che purtroppo si traduce in flotte ridimensionate, rotte ridotte e cambiamenti di personale come licenziamenti, licenziamenti e acquisizioni volontarie. Proprio la scorsa settimana, Delta ha riportato una perdita del 91% degli utili nell'ultimo trimestre, o circa $ 3,9 miliardi, il che ha portato la compagnia aerea a proporre tagli salariali per i piloti inal posto dei permessi involontari, nonché di dimezzare il numero di voli che aveva previsto di aggiungere alla sua rete già ridotta ad agosto. E questa settimana, Southwest ha annunciato che circa 17.000 dipendenti, ovvero il 28% della sua forza lavoro, hanno sottoscritto acquisizioni volontarie.

Nonostante la crescita dei viaggi aerei dalla primavera all'inizio dell'estate, le cose sembrano ancora cupe per le compagnie aeree e probabilmente lo saranno fino a quando un vaccino contro il coronavirus non sarà sviluppato e somministrato al pubblico.