Impara come armare e navigare una piccola barca a vela

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:38

In questa lezione imparerai come armare una piccola barca a vela per prepararti alla navigazione. A scopo di riferimento, per questo tutorial per imparare a navigare è stato utilizzato un Hunter 140 daysailer. Prima di iniziare, puoi familiarizzare con le diverse parti di una barca a vela.

Installa (o controlla) il timone

In genere il timone di una piccola barca a vela come questa viene rimosso dopo la navigazione per evitare l'usura mentre la barca rimane in acqua. È necessario reinstallarlo prima di salpare o, se è già in posizione, verificare che sia fissato saldamente (con un cordino di sicurezza opzionale che lo fissa all'imbarcazione).

Sulla maggior parte delle barche piccole, la parte superiore del bordo d'attacco del timone ha dei perni attaccati (chiamati perni) che sono inseriti verso il basso in anelli rotondi (chiamati spinotti) attaccati alla poppa. Questo è un po' come il familiare "Inserisci la linguetta A nello slot B". Sebbene la configurazione esatta possa variare a seconda dei diversi modelli di barca, di solito è ovvio come si monta il timone a poppa quando si tiene il timone accanto a poppa.

Il timone potrebbe avere o meno già un timone montato su di esso. La pagina successiva mostra come attaccare il timone su questa barca.

Attacca (o controlla) il timone

Ilil timone è un "braccio" di sterzo lungo e sottile montato sul timone. Se la barra è già attaccata alla parte superiore del timone della tua barca, controlla che sia ben fissata.

Su questo Hunter 140, il braccio del timone è inserito in una fessura nella parte superiore del timone, come mostrato qui. Viene quindi inserito un perno dall' alto per bloccarlo in posizione. Il perno deve essere legato all'imbarcazione con un cordino (linea di luce corta) per evitare che cada.

Nota che questo timone include anche un'estensione del timone, che consente al marinaio di continuare a controllare il timone anche quando è seduto molto di lato o in avanti.

Con timone e barra in posizione, passiamo ora alle vele.

Attaccare la drizza del fiocco

Poiché la luce solare e le intemperie invecchiano e indeboliscono il tessuto delle vele, le vele devono sempre essere rimosse dopo la navigazione (o coperte o riposte su una barca più grande). Prima di iniziare, devi rimontarli (chiamato "piegare sulle vele").

Le drizze servono per alzare sia il fiocco che la randa. All'estremità della vela di una drizza c'è un grillo che attacca l'occhiello alla testa della vela alla drizza.

Per prima cosa, distendi la vela e identifica ciascuno dei suoi angoli. La "testa" è la parte superiore della vela, dove il triangolo è il più stretto. Attacca il grillo della drizza del fiocco a questo angolo, assicurandoti che il grillo sia chiuso e fissato.

Quindi segui il bordo anteriore della vela (chiamato "luff") fino all'angolo successivo. L'inferitura del fiocco di una piccola barca a vela può essere identificata dalle matasse ogni piede o giù di lì che attaccano questobordo allo strallo. L'angolo inferiore dell'inferitura è chiamato "vira" della vela. Attacca l'occhiello nella virata al raccordo nella parte inferiore dello strallo, di solito con un grillo o uno spillo. Successivamente, tiriamo le vele.

Hank the Jib sullo strallo

Hanking il fiocco è un processo semplice, ma può sembrare poco maneggevole se il vento ti soffia la vela in faccia.

Per prima cosa, trova l' altra estremità della drizza del fiocco (sul lato sinistro, o sinistro, dell'albero mentre sei di fronte alla prua della barca) e tienila saldamente con una mano. La tirerai dentro lentamente per alzare la vela mentre la tieni sopra.

Iniziando con la matassa più vicina alla testa del fiocco, aprila per agganciare la matassa allo strallo. Sarà ovvio come aprire le matasse, che di solito sono caricate a molla per chiudersi automaticamente una volta rilasciate.

Quindi alza un po' la vela tirando la drizza. Assicurati che non ci siano torsioni nella vela, attacca la seconda matassa. Alza ancora un po' la vela e passa alla terza matassa. Continua a scendere lungo l'inferitura, alzando la vela un po' alla volta per assicurarti che non sia attorcigliata e che le matasse siano tutte in ordine.

Quando tutte le matasse sono attaccate, abbassa di nuovo il fiocco sul ponte mentre fai scorrere le scotte del fiocco nel passaggio successivo.

Esegui le scotte del fiocco

La vela del fiocco viene posizionata durante la navigazione utilizzando le scotte del fiocco. Le scotte del fiocco sono due cime che tornano in pozzetto, una su ciascun lato della barca, dall'angolo inferiore di poppa dellavela (la "curva").

Nella maggior parte delle piccole barche a vela, le scotte del fiocco vengono lasciate legate alla bugna della vela e rimangono con la vela. Sulla tua barca, tuttavia, le scotte di fiocco potrebbero rimanere sulla barca e in questa fase devono essere legate o incatenate alla bugna. A meno che non ci sia un grillo sulle lenzuola, usa una bolina per legarle alla bugna.

Quindi fai scorrere ogni scotta oltre l'albero fino alla cabina di pilotaggio. A seconda della barca specifica e delle dimensioni del fiocco, le scotte possono scorrere all'interno o all'esterno delle sartie - le linee di trazione che corrono dal ponte all'albero, tenendosi in posizione. Sull'Hunter 140 qui mostrato, che utilizza un fiocco relativamente piccolo, le scotte del fiocco passano dalla bugna della vela all'interno delle sartie a un gancio a camma, su ciascun lato, come mostrato qui. La bitta di dritta (lato destro guardando la prua)) (con la parte superiore rossa) è montata sul ponte appena a dritta del ginocchio destro di questo marinaio. Questa bitta fissa la scotta del fiocco nella posizione desiderata durante la navigazione.

Con il fiocco ora armato, passiamo alla randa.

Attacca la randa alla drizza

Ora attaccheremo il grillo della drizza della randa alla testa della randa, un processo molto simile al fissaggio della drizza del fiocco. Per prima cosa distendi la randa per identificare i suoi tre angoli come hai fatto con il fiocco. La testa della vela, ancora, è l'angolo più stretto del triangolo.

Su molte piccole barche a vela, la drizza principale svolge il doppio compito di sollevamento di cima - la cima che sostiene l'estremità poppiera del boma quando non è trattenuta dalla vela. Come mostratoqui, quando la drizza viene rimossa dal boma, il boma scende nell'abitacolo.

Ecco, questo marinaio sta incatenando la drizza alla testa della randa. Quindi può continuare ad assicurare la virata della vela nel passaggio successivo.

Sicura la virata della randa

L'angolo inferiore in avanti della randa, come quello del fiocco, è chiamato virata. L'occhiello della virata è installato all'estremità di prua, solitamente tramite un perno rimovibile inserito attraverso l'occhiello e fissato sul boma.

Ora l'inferitura (bordo d'attacco) della randa è assicurata sia alla testa che alla virata.

Il passo successivo è fissare la bugna (angolo inferiore di poppa) e il piede (bordo inferiore) della vela al boma.

Fissa la botta della randa all'uscita

La bugna (angolo inferiore di poppa) della randa è assicurata all'estremità di poppa del boma, di solito utilizzando una cima chiamata outhaul che può essere regolata per tendere il piede della vela.

Il piede della vela (il bordo inferiore) stesso può essere fissato o meno direttamente al boma. Su alcune barche, una fune cucita nel piede (chiamata boltrope) scorre in una scanalatura del boma. La bugna entra per prima nella scanalatura, in avanti dall'albero, e viene tirata indietro nella scanalatura finché l'intero piede della vela è trattenuto al boma in questa scanalatura.

La barca qui mostrata usa una randa “allentata”. Ciò significa che la vela non è inserita nella scanalatura del boma. Ma la bugna è trattenuta alla fine del boma allo stesso modo dall'outhaul. Quindi entrambe le estremità della velapiedi sono saldamente attaccati alla vela e tirati saldamente -- facendo in modo che la vela funzioni come se anche l'intero piede fosse nella scanalatura.

Una randa allentata consente di modellare meglio la vela, ma la vela non può essere appiattita tanto.

Con la bugna assicurata e la bolina stretta, l'inferitura della randa può ora essere assicurata all'albero e la vela sollevata per andare a vela.

Inserisci le lumache della randa nell'albero

L'inferitura della randa (bordo in avanti) è attaccata all'albero, come l'inferitura del fiocco è allo strallo, ma con un meccanismo diverso.

Sul lato di poppa dell'albero c'è una scanalatura per la randa. Alcune vele hanno un bullone sull'inferitura che scorre verso l' alto in questa scanalatura, mentre altre hanno "lumache" a vela montate ogni piede circa sull'inferitura. Le lumache della vela, come si può vedere in questa foto appena davanti alla mano destra del marinaio, sono delle piccole diapositive di plastica inserite nella scanalatura dell'albero dove si allarga in una sorta di cancello.

Di nuovo, prima ispeziona l'intera vela per assicurarti che non sia attorcigliata da nessuna parte. Tieni la drizza principale in una mano durante questo processo: alzerai gradualmente la randa mentre inserisci gli slug nella scanalatura dell'albero.

Inizia con la lumaca della vela in testa. Inserirlo nella scanalatura, tirare la drizza per alzare un po' la vela, quindi inserire lo slug successivo.

Prima di completare questo processo, assicurati di essere pronto per la navigazione subito dopo aver alzato la randa.

Continua a sollevare la randa

Continuaalzando la randa con la drizza mentre si inserisce uno slug dopo l' altro nella scanalatura.

Nota che questa vela ha già le stecche in posizione. Una stecca è una striscia di legno o fibra di vetro lunga, sottile e flessibile che aiuta la vela a mantenere la sua forma corretta. Sono posizionati in tasche cucite nella vela in una direzione generalmente orizzontale. In questa foto, puoi vedere una stecca vicino alla parte superiore della sezione blu della randa sopra la testa del marinaio.

Se le stecche venissero rimosse dalla vela, le inseriresti di nuovo nelle loro tasche prima di iniziare ad armare la barca o ora, mentre alzi la randa gradualmente.

Blocca la drizza principale

Quando la randa è completamente sollevata, tira forte la drizza per tendere l'inferitura. Quindi lega la drizza alla bitta sull'albero, usando un gancio per bitta.

Nota che la randa quando è completamente alzata tiene sollevato il boma.

Ora sei quasi pronto per andare in barca a vela. Questo è un buon momento per abbassare la deriva in acqua se non l'hai già fatto. Si noti che non tutte le piccole barche a vela hanno la deriva. Altri hanno chiglie fissate in posizione. Entrambi hanno scopi simili: impedire alla barca di pattinare lateralmente nel vento e stabilizzare la barca. Chiglie più grandi aiutano anche a sollevare la barca sopravvento

Ora dovresti alzare il fiocco. Basta tirare verso il basso la drizza del fiocco e fissarla sull' altro lato dell'albero.

Inizia a muoverti

Con entrambe le vele alzate, sei pronto per iniziare a navigare. Uno dei primi passi per prendere il via sarà quello di stringere la scotta di randa e una scotta di fiocco per regolare le vele in modo da poter andare avanti.

Potrebbe anche essere necessario girare la barca in modo che il vento riempia le vele da un lato. Una barca all'ormeggio, come quella mostrata qui, sarà naturalmente respinta in modo tale che la prua sia rivolta direttamente nel vento, l'unica direzione in cui non puoi navigare! Essere bloccati di fronte al vento è chiamato essere "in ferrite".

Per spegnere la barca, basta spingere il boma su un lato. Questo spinge la parte posteriore della randa nel vento (chiamato "appoggio" della vela) - e il vento che spinge contro la vela farà iniziare la barca a ruotare. Assicurati solo di essere pronto per il decollo!