Intimidator 305 Montagne russe al Kings Dominion: recensione

2024 Autore: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-08 07:45

Ti va di indovinare quanto è alto l'Intimidator 305? Sì, sono 305 piedi. Questo lo rende uno dei sottobicchieri più alti e veloci del mondo.

Ma invece di incorporare le successive enormi colline per fornire grandi schiocchi di tempo di trasmissione, la corsa abbraccia principalmente il suolo. La sua incredibile energia repressa viene invece utilizzata per intimidire i motociclisti mandandoli a strappare – e intendo dire a strappare – attraverso curve sopraelevate e altre manovre selvagge come un corridore NASCAR andato in loco.

• Scala da brivido (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 9

Nessuna inversione, ma altezza folle, velocità sfrenata e forze G estremamente positive. È il massimo dell'intensità

• Tipo di sottobicchiere: Giga-Coaster
• Altezza: 305 piedi
• Primo angolo di caduta: 85 gradi (solo prima di scendere)
• Prima caduta: 90 metri
• Velocità massima: 90 mph
• Lunghezza del binario: 5100 piedi
• Tempo di percorrenza: 3:00
• Produttore: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 ottiene un taglio

Con la sua scintillante collina rossa che attraversa lo skyline di Kings Dominion e svetta sui vicini sottobicchieri Anaconda e Racer 75, la sola vista di Intimidator 305 fa battere forte il cuore. Ispirato alla leggenda della defunta NASCAR, Dale "theIntimidator" Earnhardt, la corsa è progettata più per la velocità che per il tempo di trasmissione. Potrebbe essere stata progettata per un po' troppa velocità, in re altà.

Come Millennium Force, l'originale Giga-Coaster nel parco gemello, Cedar Point, Intimidator 305 avrebbe dovuto raggiungere una velocità massima di oltre 90 mph. Quando ha debuttato all'inizio della stagione 2010 e ha raggiunto i 94 mph, tuttavia, ci sono state segnalazioni di passeggeri "ingrigiti" (quasi svenuti) a causa delle schiaccianti forze G positive della corsa.

Kings Dominion e il produttore svizzero di montagne russe, Intamin AG, hanno successivamente installato i freni di assetto sulla prima discesa e, secondo quanto riferito, hanno rallentato la corsa fino a una più tollerabile 79 mph. Alcuni passeggeri, anche se un numero inferiore, si sono comunque lamentati di una breve esperienza di grigio anche con gli allestimenti. Kings Dominion ha quindi modificato il tratto di pista dopo il primo calo ed eliminato i freni di assetto. La velocità massima è ora di 90 mph e le segnalazioni di grayout sono diminuite.

Tipico dei sottobicchieri in acciaio più recenti e non invertibili, i treni sono dotati di carrozze scoperte e ridotte che lasciano i motociclisti abbastanza esposti. Quando ha debuttato, le cinture sopra la spalla di Intimidator 305 hanno utilizzato un materiale più duro e rigido che ha causato momenti da sbattere la testa durante le transizioni selvagge della corsa. Sono stati sostituiti con sistemi di ritenuta che utilizzano cinghie più flessibili. La combinazione lap bar/sistema di ritenuta OTS ora mantiene i passeggeri comodi, ma abbastanza comodi durante il viaggio.

Signori! Avvia i tuoi motori

Dopo che le operazioni di corsa hanno completato il controllo di sicurezza, un rimbombante "Signori! Iniziate il vostromotori, " risuona a tutto volume sull'impianto audio, seguito dai suoni di auto da corsa su di giri. Il treno esce dalla stazione e, utilizzando un cavo dell'ascensore anziché una più tradizionale seggiovia a catena, sale la ripida collina dell'ascensore a un ritmo frenetico. pochi secondi, prima che abbiano il tempo di elaborare l'insana altezza, i ciclisti sono all'apice di 305 piedi del mostro intimidatorio che fissa un dislivello di 300 piedi e 85 gradi. Come puoi immaginare, la discesa è selvaggiamente intensa. Anche se i freni di assetto sono evidenti (e abbastanza lunghi), i motociclisti non subiscono alcun tipo di strappo evidente mentre il treno sfreccia giù per la collina (a differenza di The Beast a Kings Island i cui primi trim a caduta risucchiano la vita dal viaggio). un calo soddisfacente e fuori controllo.

Quando colpisce il fondo della collina di 90 metri, Intimidator 305 fa una virata sopraelevata abbastanza brusca per tornare indietro in direzione della stazione. È qui che i grayout stavano affliggendo i passeggeri. I freni di assetto dell'Intimidator 305, tuttavia, sembrano fare il loro lavoro e le segnalazioni di nebbia durante la virata sopraelevata sono notevolmente diminuite.

Intimidator 305: sorprendentemente fluido e assolutamente unico

Sebbene la seconda collina dell'Intimidator 305 sia più alta della collina di sollevamento delle vicine montagne russe di Anaconda, e i motociclisti vi si lanciano addosso a una velocità incredibile, non fornisce molto in termini di tempo di trasmissione. Dopo una lunga discesa, il treno inizia una serie di manovre bancarie improvvise e inaspettate. Continuando a sfrecciare lungo i binari alla velocità di un treno in corsa e relativamente basso al suolo, con il terreno che scorre veloce,i passeggeri vengono frustati a sinistra, quindi frustati a destra, quindi nuovamente frustati a sinistra con effetti vertiginosi. Due piccole ma efficaci colline di coniglietti forniscono finalmente delle piacevoli, anche se brevi, esplosioni di tempo di trasmissione.

Intimidator 305 prosegue con alcuni elementi bancari a cambio rapido. Apparentemente, queste manovre ad alta velocità e a bassa quota hanno lo scopo di replicare un'esperienza di gara NASCAR. Qualunque sia l'intento, creare uno dei sottobicchieri più alti del mondo solo per tenerlo vicino alla terraferma e utilizzare la sua enorme riserva di energia per bruciare gli elementi stretti rende l'esperienza di viaggio assolutamente unica. Nonostante mi stia-scherzando? velocità e layout stravagante della pista, Intimidator 305 è sorprendentemente fluido.

Intimidazione? Sicuro. Intenso fino al punto di sbiadire? In genere, non più. Selvaggiamente unico e incredibilmente divertente? Sì. Gentiluomini! (E signore!) Avviate i motori e fate tracce su Kings Dominion per Intimidator 305.